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告別功能車時(shí)代,長(zhǎng)城汽車將構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)全新生態(tài)

2019-07-17 12:15:40 來(lái)源: 作者: 【 】 瀏覽:4566次 評(píng)論:0

如今,隨著以“清潔化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”為核心的“新四化”對(duì)汽車行業(yè)的沖擊與顛覆,眾多車企正積極響應(yīng),順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)完成轉(zhuǎn)型。尤其伴隨著5G時(shí)代的到來(lái),智能網(wǎng)聯(lián)汽車迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇,更加智慧、更懂用戶、宛若出行機(jī)器人的AI人工智能汽車將成為產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)。

然而,國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)依然處于功能驅(qū)動(dòng)的時(shí)代,尚不能全場(chǎng)景理解、服務(wù)于用戶需求,在人車關(guān)系和用戶體驗(yàn)上無(wú)法與智能手機(jī)拉開(kāi)差距。作為中國(guó)汽車品牌先行者,長(zhǎng)城汽車率先破局,發(fā)布“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”,圍繞汽車-出行-生活的體驗(yàn)服務(wù),并聯(lián)合騰訊、阿里、百度、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)移動(dòng)、華為和高通等8家戰(zhàn)略合作伙伴,共建長(zhǎng)城汽車全域智慧生態(tài),開(kāi)創(chuàng)出行機(jī)器人新時(shí)代。

長(zhǎng)城汽車GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略發(fā)布

全新智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略,對(duì)長(zhǎng)城汽車有著怎樣的意義?

隨著科技的迅猛發(fā)展,人們的生活也發(fā)生了巨大改變,尤其在出行環(huán)節(jié),傳統(tǒng)的汽車僅僅作為代步工具,已經(jīng)無(wú)法滿足消費(fèi)者的需求。如何更好地為車內(nèi)駕乘者提供與出行及生活相關(guān)的服務(wù),創(chuàng)造更多價(jià)值,是車企未來(lái)需要關(guān)注與開(kāi)拓的重要領(lǐng)域。換句話說(shuō),單純的賣(mài)車思維很快就將無(wú)法應(yīng)對(duì)正在經(jīng)歷變革的汽車市場(chǎng),存活及發(fā)展壯大的關(guān)鍵在于傳統(tǒng)車企能否自我覺(jué)悟,向消費(fèi)者提供更多有價(jià)值的服務(wù)與體驗(yàn)。

近年來(lái),一直致力于更好地服務(wù)用戶的長(zhǎng)城汽車深諳此道,此次長(zhǎng)城汽車GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略的發(fā)布,就展現(xiàn)出長(zhǎng)城汽車以服務(wù)驅(qū)動(dòng)的用戶思維。由之前的“如何造好車”轉(zhuǎn)變成現(xiàn)在的“如何更好地滿足客戶與汽車-出行-生活相關(guān)聯(lián)的服務(wù)需求”,在保證造車優(yōu)勢(shì)的前提下,打造具備AI生活、AI伙伴、AI出行三大產(chǎn)品主張的出行機(jī)器人,并以互聯(lián)網(wǎng)思維拓寬朋友圈,攜手組建全域智慧生態(tài)聯(lián)盟,滿足消費(fèi)者隨時(shí)隨地的多場(chǎng)景多元化出行需求。


長(zhǎng)城汽車開(kāi)創(chuàng)出行機(jī)器人時(shí)代

正如長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍所言,“全球化是中國(guó)汽車企業(yè)的唯一出路。隨著5G和人工智能的到來(lái),長(zhǎng)城汽車在新科技方面的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)將更加突出,這也將更有利于提升長(zhǎng)城汽車的全球競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力!彪S著長(zhǎng)城汽車全球化進(jìn)程大幕拉開(kāi),全新智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略的發(fā)布,將以更具競(jìng)爭(zhēng)力的核心技術(shù),助推長(zhǎng)城汽車的逐鹿全球的步伐。

之于行業(yè),GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略帶來(lái)哪些啟示?

回看過(guò)去十五年,在2G時(shí)代,我們無(wú)法想象移動(dòng)通信除了通話之外還可以實(shí)現(xiàn)哪些事情。在3G時(shí)代,微信全國(guó)制霸,取代了運(yùn)營(yíng)商的短信業(yè)務(wù),讓人始料未及。到了4G時(shí)代,抖音、火山等視頻軟件的崛起和手游的普及,使得人們生活與PC端漸行漸遠(yuǎn)。支付寶與微信作為支付終端,也讓現(xiàn)金在日常生活中基本消失。即將來(lái)到的5G時(shí)代,除了網(wǎng)速更快外,同樣會(huì)出現(xiàn)很多現(xiàn)階段無(wú)法預(yù)料的應(yīng)用場(chǎng)景。

我們永遠(yuǎn)不可能用上個(gè)時(shí)代的方法,去解決下個(gè)時(shí)代的問(wèn)題。長(zhǎng)城汽車清楚地意識(shí)到,現(xiàn)階段汽車行業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)依舊處于功能驅(qū)動(dòng)時(shí)代,亟待一次跨越式變革,于是果斷摒棄功能驅(qū)動(dòng),圍繞汽車-出行-生活服務(wù)為驅(qū)動(dòng),并聯(lián)合8家戰(zhàn)略合作伙伴打造全域智慧生態(tài)聯(lián)盟,引領(lǐng)整個(gè)汽車行業(yè)的變革潮流。其中獨(dú)到之處,值得行業(yè)內(nèi)眾多車企借鑒。

長(zhǎng)城汽車與8家戰(zhàn)略伙伴簽署生態(tài)合作協(xié)議

不同于其他品牌的智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略,長(zhǎng)城汽車除了聯(lián)合移動(dòng)、聯(lián)通、電信三大運(yùn)營(yíng)商以及BAT等互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)企業(yè),還牽手高通與華為,與頂級(jí)芯片商通力合作,打造算法能力更高的智能終端,通過(guò)對(duì)硬件性能的提升與完善,來(lái)應(yīng)對(duì)5G時(shí)代下無(wú)限可能的各種開(kāi)發(fā)應(yīng)用,帶來(lái)卓越極致的智能體驗(yàn)。

此外,相比于其他品牌只向開(kāi)發(fā)者提供無(wú)價(jià)值的裸數(shù)據(jù),或者任由開(kāi)發(fā)者自行基于CP/SP平臺(tái)開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)各異的應(yīng)用,長(zhǎng)城汽車的智慧生態(tài)聚合圈實(shí)現(xiàn)了真正意義上的開(kāi)放。首先,長(zhǎng)城汽車全面開(kāi)放了包含車數(shù)據(jù)、人數(shù)據(jù)以及路數(shù)據(jù)等真實(shí)有效數(shù)據(jù),同時(shí)為開(kāi)發(fā)者共享VOS平臺(tái),開(kāi)發(fā)者可基于此標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)個(gè)性化開(kāi)發(fā);其次,長(zhǎng)城汽車制定了HML框架與數(shù)據(jù)接口,滿足與不同能力、不同標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)者的統(tǒng)一對(duì)接;最后,長(zhǎng)城汽車制定了生態(tài)行業(yè)接口標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范,實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)用開(kāi)發(fā)者的規(guī)范管理。

當(dāng)然,除了打造真正意義上的開(kāi)放性生態(tài)平臺(tái),長(zhǎng)城汽車也是歷史上第一個(gè)每年召開(kāi)“全域智慧生態(tài)開(kāi)發(fā)者大會(huì)”的車廠,與眾多生態(tài)伙伴分享長(zhǎng)城汽車取得的成果及下一步規(guī)劃。同時(shí),長(zhǎng)城汽車將把“全域智慧生態(tài)開(kāi)發(fā)者大會(huì)”打造成一個(gè)獨(dú)立IP,在每年同一時(shí)間段發(fā)布,并誠(chéng)邀包含芯片、軟硬件、互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)、汽車及與出行有關(guān)的所有第三方伙伴加入,建立全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈,為出行機(jī)器人時(shí)代的來(lái)臨提供完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套。

偉大的品牌之所以偉大,除了自身的優(yōu)異,還能為行業(yè)帶來(lái)示范,引起思考。長(zhǎng)城汽車以服務(wù)為向?qū),?lián)合運(yùn)營(yíng)商、BAT、第三方生態(tài)伙伴、芯片巨頭合力構(gòu)建長(zhǎng)城汽車全域智慧生態(tài),不僅成為出行機(jī)器人時(shí)代的引領(lǐng)者,同時(shí)也極大促進(jìn)了整個(gè)行業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展。

Tags:長(zhǎng)城汽車責(zé)任編輯:行天下

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