5月13日，現代汽車集團與克羅地亞高性能Hyper電動汽車企業(yè)RimacAutomobili（以下簡稱Rimac公司）達成戰(zhàn)略合作意向，現代汽車集團將投入8000萬元，與Rimac公司共同研發(fā)高性能電動汽車，旨在凝聚領先力量，加速實現環(huán)保移動出行愿景，進一步鞏固現代汽車在全球高性能電動汽車領域的領先地位。                             

現代汽車集團首席副會長鄭義宣（右）與Rimac公司CEO Mate Rimac(左)簽署合作協議

基于此次戰(zhàn)略合作，現代汽車計劃于2020年研發(fā)并推出N品牌中置引擎高性能電動版跑車以及高性能氫燃料電池車，隨后將進一步推動現代汽車在高性能電動汽車領域量產的研發(fā)。

作為全球高性能Hyper電動化系統(tǒng)及EV跑車領域遙遙領先的電動汽車企業(yè)，Rimac公司2009年創(chuàng)立發(fā)展至今，通過電動機馬達、差速器、逆變器等核心零部件軟件及硬件技術的絕對優(yōu)勢，造就了整車動力總成、控制系統(tǒng)、應答感應系統(tǒng)等核心技術的全面領先地位。

現代汽車集團首席副會長鄭義宣（左二）在Rimac公司的作業(yè)現場聽取Mate Rimac（左四）講解

基于核心技術優(yōu)勢，Rimac公司先后研發(fā)了“C One”、“C Two”兩款高性能電動跑車。其中，于2016年研發(fā)的“C One”車型在0-400米直線加速賽（Drag Racing）中拔得頭籌，一舉成為當界比賽中最耀眼的黑馬。另一款產品“C Two”于2018年日內瓦車展正式亮相，擁有1888馬力的最大輸出功率，0-100公里/小時的加速時間僅需1.85秒，相比現今世界最快量產車保時捷911 Turbo S 3.8T，加速時間提升了1.13秒，性能實力不言而喻。

作為全球汽車產業(yè)創(chuàng)新的引領者，現代汽車近年來在新能源、高性能領域中，也取得了長足的進步。新能源領域方面，率先實現氫燃料電池車的量產，并收獲消費者優(yōu)良口碑；高性能領域方面，創(chuàng)立高性能品牌N系列，陸續(xù)推出多款N系列產品，并在WRC、WTCR、TCR等全球頂級賽事中收獲冠軍成就�？梢哉f，現代汽車已經超越了“移動出行工具”的單純形象，正集中力量研發(fā)所有顧客夢想中的汽車。

現代i20高性能賽車獲得WRC阿根廷站兩連冠

此次，現代汽車與Rimac公司的戰(zhàn)略合作可謂強強聯合，依托Rimac公司在高性能電動車領域的核心技術優(yōu)勢，現代汽車將更快速的實現高性能電動汽車技術轉移，為高性能汽車陣容從內燃機車型拓展到環(huán)保汽車領域奠定基礎。未來，隨著現代汽車高性能氫燃料電池車順利量產后，將有望榮獲世界首款高性能車型的稱號，通過世界一流的技術和性能創(chuàng)新，推動環(huán)保汽車逐步實現大眾化，為社會創(chuàng)造更大價值。

在中國，新能源與高性能的有機融合，更是熱愛駕馭的人們所追逐的夢想。與現代汽車一脈相傳的北京現代成立17年來，始終將消費者需求立于核心，不斷將現代汽車全球領先的新技術、新產品引入國內投產。在新能源領域，堪稱“最高效混動系統(tǒng)之一”的TMED混動系統(tǒng)已經搭載于第九代索納塔混動版、全新索納塔插電式混合動力車型之中，以卓越的新能源技術優(yōu)勢，為新能源消費者帶來不同的汽車生活。

北京現代LA FESTA菲斯塔

在高性能領域，北京現代繼承了現代汽車N系列高性能基因和技術優(yōu)勢，接連發(fā)布了ENCINO昂希諾、LA FESTA菲斯塔兩款高性能產品，深受中國消費者的青睞。其中，于2018年10月問世的LA FESTA菲斯塔，創(chuàng)下了首月銷量破萬、50天銷量15,000輛、上市3個月銷量超過32,000輛等多個銷售記錄，用高性能與高顏值，為中國消費者的汽車生活賦予了獨特的魅力。

北京現代昂希諾純電動

今年年內，北京現代首款純電動SUV昂希諾純電動即將問世，這款集新能源、高性能標簽于一身的全新產品，也將成為北京現代在高性能電動汽車領域邁出的第一步。未來，北京現代將秉承現代汽車高性能基因，根據市場需求為中國消費者帶來更多高性能產品，并適時將新能源技術拓展其中，通過新能源與高性能的有機融合，為中國消費者帶來更加多元化的創(chuàng)新技術、創(chuàng)新產品，從而開創(chuàng)未來移動出行的新局面。