近期，各省級地方“兩會”已經(jīng)陸續(xù)拉開帷幕。1月14日，安徽省代表團(tuán)會議隆重召開，省人大代表們針對熱點(diǎn)問題積極發(fā)言并提出建議。其中，安徽省人大代表、奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)理高立新帶來提案，建議推廣駕校教練車型電動化，從而在很大程度上減少污染物的排放，創(chuàng)造深遠(yuǎn)的環(huán)保價值與社會意義。

會議上，高立新總經(jīng)理介紹到，近年來國家大力實(shí)施純電動汽車扶持政策，并初步取得成效，其經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的特性越來越被廣大用戶接受。同時，駕考培訓(xùn)行業(yè)為了順應(yīng)時代發(fā)展潮流也在進(jìn)行“綠色駕校車”的變革。

“目前，全國大約有兩萬家駕校，教練車總量高達(dá)數(shù)十萬臺，如果電動駕校車普及，將節(jié)省駕校很大一部分運(yùn)營成本，并且可以減少燃油駕校車帶來的空氣污染。”高總強(qiáng)調(diào)稱，電動駕校車既能推動我國駕校轉(zhuǎn)型升級進(jìn)程，又能減排降耗，節(jié)約企業(yè)和社會資源，實(shí)現(xiàn)多方共贏。

正如高總所言，純電動駕校車的能源消耗僅為燃油車的二十分之一，無需加油只需充電，能夠極大的降低運(yùn)營成本，提高駕培機(jī)構(gòu)的盈利空間。另外，純電動駕校車更大程度上解決了教練及學(xué)員受尾氣污染的健康困擾，緩解破壞空氣環(huán)境的壓力。遺憾的是，“綠色駕校車”的變革過程中，駕校還面臨新的“瓶頸”，很難找到具備燃油駕校車如剎車、離合、油門、轉(zhuǎn)向、手動換擋等專用配置純電動車型，嚴(yán)重影響駕校教學(xué)和服務(wù)質(zhì)量。

對于純電動駕校車是否可滿足駕校業(yè)教學(xué)需求的關(guān)鍵問題，高總分享稱，隨著新能源汽車核心技術(shù)、續(xù)航、能耗等性能的不斷升級和充電樁建設(shè)普及度越來越高，具備駕校專業(yè)操控體驗(yàn)性能的純電動車型也已經(jīng)在車企技術(shù)創(chuàng)新中上市。奇瑞新能源已成功開發(fā)出一款純電動駕校車，并于2018年10月29日在河北駕校率先上牌運(yùn)行，江蘇等地駕校也開始投入使用。

奇瑞新能源eQ2駕校車作為全國首臺“學(xué)”字頭純電動駕校車實(shí)現(xiàn)手動擋操作，為教練、學(xué)員帶來專業(yè)操控體驗(yàn)。整車擁有五擋手動變速、模擬車輛怠速，操作失誤熄火、模擬發(fā)動機(jī)聲音，預(yù)留副制動的安裝位置，完全符合專業(yè)駕校教學(xué)需求。此外，奇瑞新能源eQ2搭載高效能三元鋰電池，電池殼體采用輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，電池系統(tǒng)能量密度>140Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)超長續(xù)航，一次充滿電至少行駛251km。該車型還擁有高效智能回收系統(tǒng)，更節(jié)能，完全滿足駕校車日常使用。

動力性能方面，奇瑞系能源eQ2搭載高性能永磁同步電機(jī)，實(shí)現(xiàn)0～50km/h加速時間小于5s，最高時速100km/h；并且采用五檔手動變速設(shè)計(jì)，1檔爬坡能力達(dá)到45%。整車還配備磨齒工藝變速器，高達(dá)97%的傳動效率，具有更好的NVH性能，駕乘感受更貼近燃油車。

對此，高立新代表還提到，政府可加大對駕校協(xié)會、聯(lián)盟的鼓勵，通過租賃、購買、合作多維度模式運(yùn)用電動駕校車，引導(dǎo)駕校采用純電動駕校車教學(xué)并給予適當(dāng)支持。綜合來講，“綠色駕校車”的變革經(jīng)歷了種種技術(shù)、應(yīng)用難題后，現(xiàn)如今隨著奇瑞新能源eQ2這樣的專業(yè)駕校車型上市，已經(jīng)進(jìn)入到了普及推廣的時機(jī)，駕考行業(yè)將迎來經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境效益的優(yōu)化升級。