收購(gòu)韓國(guó)大宇之后，通用已經(jīng)開(kāi)始著力把全球小型車平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一，當(dāng)然，通用的韓國(guó)分部通用大宇仍然負(fù)責(zé)了全新Gamma II平臺(tái)的開(kāi)發(fā)，這一平臺(tái)上誕生的車型包括有前段時(shí)間上市的SPARK斯帕可、現(xiàn)在的愛(ài)唯歐以及還在歐洲開(kāi)發(fā)中的歐寶車型——下一代Corsa很可能將不再與菲亞特共享平臺(tái)了。

    從5月20日發(fā)布會(huì)炫目的舞臺(tái)效果和8輛汽車和2臺(tái)摩托車穿梭的場(chǎng)面看，雪佛蘭十分希望把這輛全新的Aveo打造出一個(gè)活力充足的形象，“機(jī)車風(fēng)格”成為了貫穿在宣傳資料上的主題。需要注意的是，您接下來(lái)所看到的試駕評(píng)論全部基于目前的試裝車型，買到手的車應(yīng)該在個(gè)別細(xì)節(jié)表現(xiàn)上能有少量提升。

    都有什么“機(jī)車”的地方呢？首先是外形：裸眼大燈可謂是一個(gè)反潮流的設(shè)計(jì)，自從上掀式頭燈式微以后，已經(jīng)很久沒(méi)有過(guò)這樣違反空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)了；然后就是車內(nèi)的儀表盤(pán)——左圓右方的設(shè)計(jì)充滿改裝車的感覺(jué)，只有個(gè)別極富玩樂(lè)味的車子才會(huì)在原廠設(shè)計(jì)中采用這樣的元素。就是這兩點(diǎn)了，其他還有一些特別的設(shè)計(jì)元素，后面再說(shuō)了，先說(shuō)回外形。

    的整個(gè)前臉設(shè)計(jì)很有傳統(tǒng)的美式肌肉跑車或者美式全尺寸皮卡的霸氣，這點(diǎn)與現(xiàn)在越來(lái)越圓滑的主流汽車設(shè)計(jì)潮流很不一樣，顯得很有個(gè)性。

    前燈的設(shè)計(jì)雖說(shuō)是裸眼，但由于周圍的一圈黑色塑料還是勾勒出了一個(gè)正常的頭燈形狀，實(shí)物遠(yuǎn)看上去其實(shí)看不出真的是裸眼。近看倒是很明顯的，一些路人看到也會(huì)過(guò)來(lái)指點(diǎn)一番，之前也有一些媒體誤以為這個(gè)是試裝車。但通用方面的人士也坦誠(chéng)，這是他們充分尊重設(shè)計(jì)師思路的結(jié)果。這樣的設(shè)計(jì)實(shí)際上會(huì)增大風(fēng)阻，導(dǎo)致油耗和噪音的提升，但這樣的設(shè)計(jì)也造就了愛(ài)唯歐我行我素的個(gè)性魅力。

    側(cè)面和后邊，愛(ài)唯歐其實(shí)就和普通的同級(jí)別小車整體線條區(qū)別不大了，后尾翼算是一個(gè)小小的亮點(diǎn)了。而后門的隱藏式的車門把手用起來(lái)需要一小點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng)，這個(gè)設(shè)計(jì)其實(shí)更大的問(wèn)題是浪費(fèi)了那么一點(diǎn)點(diǎn)窗戶面積，好在坐在后排的時(shí)候，人并不會(huì)明顯感受到視野的這一點(diǎn)縮小。