同級最強(qiáng)的凱迪拉克賽威SLS 2.0T SIDI渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)

         為了更好地匹配后驅(qū)系統(tǒng)，賽威SLS 2.0T SIDI渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)采用縱置安裝，進(jìn)排氣系統(tǒng)更容易布置，降低了排氣背壓和功率損耗，通過全新的研發(fā)和匹配，凱迪拉克打造出一款真正低排量、高效能的強(qiáng)勁發(fā)動機(jī)。

         由于采用了小慣性轉(zhuǎn)子渦輪增壓器，2.0T SIDI的渦輪增壓器更容易啟動，并在2000轉(zhuǎn)達(dá)到360Nm的峰值扭矩輸出，而且一直把峰值扭矩平臺延續(xù)至5000轉(zhuǎn)。193kW的最大功率輸出則出現(xiàn)在5300轉(zhuǎn)。由此可以看出，賽威SLS 2.0T SIDI有效避免了渦輪增壓器帶來的遲滯和唐突的爆發(fā)力，動力輸出均衡且持續(xù)不斷。同時該發(fā)動機(jī)用于后輪驅(qū)動系統(tǒng)，更能使動力表現(xiàn)達(dá)到