經(jīng)常騎電動車的人都知道，一輛電動車好不好，主要看電機(jī)。電機(jī)好，電動車跑起來不僅動力充沛，而且也更省電。所以，懂行的人在買電動車時都很注重電動車的電機(jī)質(zhì)量。

現(xiàn)在市面上的電動車品牌所用的電機(jī)，主要來源于兩個渠道，一個是自己研發(fā)的產(chǎn)品，一個是專業(yè)電機(jī)品牌制造的電機(jī)。電機(jī)品牌這么多，到底哪個電動車品牌電機(jī)好呢？小編選了愛瑪、雅迪、臺鈴這三個行業(yè)知名品牌為大家解讀，看完你就會有答案。

愛瑪?shù)聡�博世電機(jī)，世界級品質(zhì)

愛瑪電動車的電機(jī)主要采購于國際知名動力技術(shù)服務(wù)供應(yīng)商——德國博世，它也是寶馬、福特等知名車企的合作伙伴。愛瑪與德國博世的戰(zhàn)略合作，也體現(xiàn)了愛瑪對電動車心臟——電機(jī)的重視。

圖注：愛瑪?shù)聡�博世電機(jī)

不少愛瑪用戶表示，搭載德國博世電機(jī)的愛瑪電動車在載人、載貨等情況下，動力依然充沛，上坡也沒壓力。這主要得益于博世電機(jī)內(nèi)部磁路結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和國際頂尖傳感器的配置，在賦予電機(jī)強(qiáng)大動力的同時，動力輸出更精準(zhǔn)更及時，無論是上坡還是下坡都能保持動力平穩(wěn)。除此之外，博世電機(jī)的汽車級設(shè)計技術(shù)、特殊稀土永磁材料和超低鐵損的硅鋼材料等多重技術(shù)、材料的集合，讓愛瑪電動車在超低溫的環(huán)境下也能保持動力的平穩(wěn)輸出，性能強(qiáng)悍。

德國博世電機(jī)之所以被稱為愛瑪電動車的強(qiáng)悍心臟，除了動力澎湃之外，博世電機(jī)的防水、散熱等性能也十分給力，最大程度地保證愛瑪電動車在各種環(huán)境下都能持續(xù)穩(wěn)定工作，為用戶提供舒適的騎行體驗(yàn)。

雅迪GTR寬頻電機(jī)

圖注：雅迪電機(jī)

雅迪電動車搭載的是自研GTR寬頻電機(jī)。據(jù)了解，雅迪GTR電機(jī)主要在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了創(chuàng)新，用橄欖形線槽增加內(nèi)部磁場的均勻分布，以此來提升電機(jī)的動力和提速效率。與此同時，雅迪電動車相應(yīng)搭配的GTR寬頻控制器，可以根據(jù)路況進(jìn)行調(diào)整扭矩，從而在一定程度上增加爬坡動力，并在下坡過程中智能儲存電量，使里程和動力都得到較大的增幅。

整體來看，雅迪自研的GTR寬頻電機(jī)具有一定的創(chuàng)新性，在國內(nèi)電機(jī)品牌中具有較大的競爭優(yōu)勢，但與國際化的專業(yè)電機(jī)相比，它還有很大的進(jìn)步空間。

臺鈴云電機(jī)

目前，臺鈴打造的云動力系統(tǒng)已迭代到3.0，云動力系統(tǒng)作為一個多方協(xié)作的整體，更注重動力傳輸過程中的優(yōu)化。所以，作為系統(tǒng)一部分的電機(jī)，在技術(shù)、品質(zhì)等方面的優(yōu)勢并不是很明顯。

圖注：臺鈴電機(jī)

比如，在增強(qiáng)動力方面，臺鈴云電機(jī)采取的是加厚磁鋼片的方法，讓電機(jī)的磁力更大，從而增加動力；除此之外，臺鈴還選用優(yōu)質(zhì)硅鋼片、增加銅線繞組圈數(shù)等方法來努力使電機(jī)壽命更長遠(yuǎn)。

整體上看，臺鈴云電機(jī)是以替換材料和增加成本等傳統(tǒng)方式，來增加電機(jī)的性能，在技術(shù)上卻沒有足夠的亮點(diǎn)和突破，距頂級電機(jī)的水平還有較長的一段路要走。

綜合看，以上三個電動車品牌的電機(jī)各有優(yōu)勢，但受限于各種因素，國內(nèi)自主研發(fā)的電機(jī)技術(shù)還不是很完善。所以相比較而言，這三款電機(jī)中，愛瑪采用的德國博世電機(jī)品質(zhì)更好，大家可以到各家品牌的門店試騎，親身感受一下博世電機(jī)的性能。