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2023全國兩會‖尹同躍:關于加快商用車(重卡、大巴)換電模式推廣應用,全面推動商用車電動化的建議

2023-03-11 12:00:04 來源: 作者: 【 】 瀏覽:5638次 評論:0

當前,新能源重卡主要選擇換電模式,但目前行業(yè)純電重卡主要采用油改電平臺,專用化程度較低,同時行業(yè)電池標準尚未達成統(tǒng)一,換電站建設數(shù)量仍未能滿足行業(yè)需求。新能源客車主要應用于城市公交,在公路客運和其他業(yè)務上仍不具備優(yōu)勢,續(xù)駛里程短和充電時間長成為限制發(fā)展的瓶頸,減弱了新能源客車的競爭優(yōu)勢。

因此,加快商用車,尤其是重卡、大巴換電模式的推廣應用,全面推動商用車電動化勢在必行。換電模式也能夠給產業(yè)鏈帶來巨大市場空間,迎來產業(yè)鏈上新的增量需求。以換電站建設為例,預計到2030年底有望建成8.83萬座換電站,形成1091億元設備市場空間。

在此背景下,全國人大代表,奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍在2023年全國兩會上提出了關于加快商用車(重卡、大巴)換電模式推廣應用,全面推動商用車電動化的建議:

1、工信部等部委加快商用車專用換電站等基礎設施建設,滿足換電模式的應用需求。

2、國家有關部委圍繞礦場、港口、城市轉運等應用場景,推動重型貨車和港口內部集卡、大巴等領域電動化轉型,形成明確的切換計劃。

早在2017年,開瑞新能源瞄準未來發(fā)展趨勢,對新能源物流城配市場積極布局,并進行了一系列創(chuàng)新舉措,相繼推出了優(yōu)優(yōu)、優(yōu)勁、海豚、江豚、大象、小象等一系列匠心之作,車型完全勝任所定位的場景服務,還具備乘用車的舒適性,產品實力不容小覷。

2022年6月,依靠奇瑞集團25年技術底蘊打造,秉承了開瑞豚系列第二代智慧物流車平臺100%正向開發(fā)的江豚強勢而來,作為開瑞新能源完善產品布局推出的全新戰(zhàn)略車型,以高品質實力完美出圈。

未來,開瑞新能源將繼續(xù)堅持初心,在剖析場景特征與需求的同時,以行業(yè)佼佼者的身份引領市場發(fā)展,以更加優(yōu)質的產品和服務,為行業(yè)用戶找到科學、經濟、可落地的新能源應用解決方案,助力綠色城配行業(yè)發(fā)展。

而在新能源重卡方面,聯(lián)合重卡是奇瑞集研發(fā)、生產、銷售和服務為一體的大型重型卡車生產企業(yè)。在品牌上,以168項行業(yè)領先的安全技術,打造極致安全穩(wěn)定的新能源重卡,延續(xù)“安全”這一客戶對聯(lián)合重卡的認知標簽,在未來的新能源賽道內,構建在新能源動力鏈和無人駕駛技術上的核心競爭力;在產品上,以現(xiàn)有的U平臺生產柴油、純電、混動重卡產品,并計劃在2025年構建覆蓋無人駕駛、純電和氫燃料電池重卡的全新平臺,塑造具有質量可靠、TCO優(yōu)勢、智能高端化、整車輕量化、內飾舒適性的全新產品。

政府層面,聯(lián)合重卡曾獲得國家工信部移動物聯(lián)網(wǎng)應用優(yōu)秀案例、大數(shù)據(jù)產業(yè)發(fā)展試點示范項目、安徽省新模式應用示范項目、高新技術企業(yè)、安徽省工業(yè)精品、安徽省兩化融合示范企業(yè)等多項榮譽;行業(yè)層面,多次獲得“中國商用車年度車型——運輸之王”、“安全之王”稱號及“中國國際卡車節(jié)油大賽”冠軍、物流技術創(chuàng)新獎、“最佳智能系統(tǒng)應用”獎。2021年,聯(lián)合重卡U+國六牽引車獲得了中國物流“安全運輸車型”技術裝備推薦產品,2022年聯(lián)合重卡U+牽引車安全底盤及車身集成,榮獲2022年中國商用車黑科技大賽安全技術創(chuàng)新獎。

Tags:奇瑞責任編輯:行天下

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