在越野圈流傳著一句話：不到長城非好漢，不穿老掌溝妄英雄。6月14日，“馭炮而行 長城全新底盤萬里極限測試”到達老掌溝，在這個距離北京僅200km的越野圣地，再次用實力證明了車輛的硬核實力。

老炮向左 新手向右

老掌溝地貌奇特，山嶺重疊，溝谷縱橫，并且隨處可見又長又陡、滿布野草的斜坡及深淺不一的炮彈坑，各種礫石頭、流沙，地上的尖石隨時會在車的底盤上胡亂“涂鴉”，爆胎也是常有之事，再加上各種越野車前來“朝圣”留下的越野痕跡，讓這里的越野難度直逼“地獄級”。

面對老掌溝眾多岔路口，越野 “老炮”總結出“左難右易” 經驗，性能強悍的極限測試車隊自然果斷向左進軍。一路上，“純天然”的越野路面更切實際地考驗了全新底盤的通過能力。路遇溪流，全新底盤憑借800mm以上的涉水能力，輕松玩了一把“激流勇進”。

在經過康恒溝的交叉軸、炮彈坑時，非常考驗車輛的通過性和動力性，得益于長城炮強大的離地間隙和縱向通過角，加之前雙橫臂獨立懸架+后整體橋多連桿/板簧懸架強悍依托，特別是在全新底盤強大的扭矩輸出及前、中、后三把差速鎖的完美匹配下，車輛通過姿態(tài)顯得非常從容，同時過程中也很舒適，越野的同時給你帶來無盡的自豪感。

打卡地標 好漢沖坡

經歷過重重“熱身”后，車隊到達老掌溝的打卡地標——好漢坡。這里坡度大、V形溝、炮彈坑、交叉軸、碎石隨機分布，坡面松滑加上S形線路，極易打滑導致動力不足。

得益于全新底盤的全地形模式，在沖頂好漢坡時，車輛開啟了4L低速四驅模式。這個模式下，動力扭矩輸出放大2.48倍，強大的爆發(fā)力助力車輛向上，加上系統(tǒng)對發(fā)動機、智能四驅/分時四驅、變速器、電子差速鎖控制系統(tǒng)的控制，給駕駛者帶來了絕對信心。同時，蠕行模式能夠讓系統(tǒng)自動控制動力輸出和制動，使車輛保持低速勻速前進，攀爬行駛更穩(wěn)定。

小結：

從怒江72拐到老掌溝，長城全新底盤不斷在險途證明了自身在動力性、操控性、平順性、通過性、脫困能力、爬坡能力、散熱性能等方面的強大優(yōu)勢，而這也是長城炮十分“能打”的硬核底氣所在。萬里測試，過程和結果一樣重要，為了用戶的駕駛樂趣和安全，長城全新底盤進行了最嚴苛的考驗，做了最周全的準備，讓你真正無畏馭炮前行！