連日來(lái)，受持續(xù)強(qiáng)降雨影響，各地水位持續(xù)上漲，水利部發(fā)布新聞我國(guó)已全面進(jìn)去汛期，馬路變河道，停車(chē)場(chǎng)變汪洋，通勤路上一不小心就開(kāi)船？想要在暴雨中乘風(fēng)破浪，此時(shí)入手一輛底盤(pán)高、性能好的SUV勢(shì)在必行。今天推薦的東風(fēng)風(fēng)神AX7、長(zhǎng)安CS75 PLUS和吉利博越PRO都是自主品牌中的佼佼者，更是雨天出行的好選擇，究竟TA們有哪些殺手锏，讓我們來(lái)共同揭曉。

三大件實(shí)力出街，不怕暴雨興風(fēng)作浪

發(fā)動(dòng)機(jī)之于汽車(chē)，就如同心臟之于人類(lèi)，想在暴雨中乘風(fēng)破浪，沒(méi)有一顆強(qiáng)心臟可不行。東風(fēng)風(fēng)神AX7搭載第二代EP6 1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)蘊(yùn)含寶馬核心TVDI核心技術(shù)，其轉(zhuǎn)速在1750rpm即可達(dá)到峰值扭矩,峰值扭矩持續(xù)區(qū)間為1750-4500rpm，值得一提的是，雨天涉水需要低速行駛，東風(fēng)風(fēng)神AX7可以提供靈敏而流暢的動(dòng)力支持，輕踩油門(mén)，較低的渦輪介入轉(zhuǎn)速能夠讓駕駛者明顯感受動(dòng)力來(lái)得更快更順暢，不用擔(dān)心雨天趴窩。而以穩(wěn)定性著稱(chēng)的愛(ài)信三代6AT變速箱雖說(shuō)技術(shù)沒(méi)有現(xiàn)在的雙離合和CVT那么激進(jìn)，但是故障率低，平順度高、可靠性好的優(yōu)勢(shì)還無(wú)出其右者，而且7.0L/100km工況油耗表現(xiàn)也相當(dāng)亮眼，滿(mǎn)足最嚴(yán)苛國(guó)六b排放法規(guī)。

底盤(pán)是駕駛者操控穩(wěn)定性的基礎(chǔ)保障，雨天路面濕滑，汽車(chē)行駛過(guò)程中，對(duì)底盤(pán)調(diào)校提出了更高的要求，東風(fēng)風(fēng)神AX7以本田CRV的底盤(pán)為基礎(chǔ)，其前麥弗遜+后雙橫臂式的獨(dú)立懸架帶來(lái)緊湊平穩(wěn)的行駛質(zhì)感，歐洲豪華品牌底盤(pán)專(zhuān)家評(píng)精準(zhǔn)調(diào)教后的底盤(pán)更加注重舒適性；同時(shí)采用歐姆龍第四代轉(zhuǎn)向控制器，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)；在世界知名供應(yīng)商TRW天合電子剎車(chē)卡鉗的加持下，東風(fēng)風(fēng)神AX7百公里滿(mǎn)載剎車(chē)距離控制在了37.15米，優(yōu)秀的制動(dòng)數(shù)據(jù)給了雨天開(kāi)船的消費(fèi)者穩(wěn)穩(wěn)的安全感。

同為自主品牌SUV中堅(jiān)力量的長(zhǎng)安CS75 PLUS在同價(jià)位上提供的是長(zhǎng)安自主研發(fā)的藍(lán)鯨1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱同東風(fēng)風(fēng)神AX7一樣，選擇了穩(wěn)定性見(jiàn)長(zhǎng)的愛(ài)信6AT變速箱，最大輸出178馬力，扭矩265牛·米，其動(dòng)力總成也相當(dāng)搶眼，不過(guò)實(shí)際駕駛中，長(zhǎng)安CS75 PLUS油門(mén)踏板前段的虛位較大，前段加速不夠靈敏，低速行駛不如東風(fēng)風(fēng)神AX7動(dòng)力輸出流暢。

和長(zhǎng)安CS75 PLUS一樣，吉利博越Pro也提供了兩種動(dòng)力系統(tǒng)選擇，不過(guò)價(jià)格較低的1.5TD動(dòng)力系統(tǒng)采用的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然符合國(guó)家最新的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)和消費(fèi)者對(duì)低油耗的訴求，不過(guò)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)穩(wěn)定性有待進(jìn)一步市場(chǎng)驗(yàn)證，而且博越PRO的整體調(diào)校偏硬，對(duì)路面震動(dòng)過(guò)濾的不夠徹底，舒適性一般。不過(guò)雷雨天氣路面復(fù)雜，這三款SUV的離地間隙都很高，通過(guò)性好，避免了很多意外情況的發(fā)生。

安全配置全維守護(hù)，專(zhuān)注前行乘風(fēng)破浪

就算大雨讓城市顛倒，我會(huì)給你懷抱，越是天氣惡劣，越能體會(huì)智能安全配置的重要性。大雨滂沱道路泥濘時(shí)，BA能通過(guò)識(shí)別駕駛員制動(dòng)意圖及制動(dòng)力，在必要時(shí)輔助駕駛員提升制動(dòng)響應(yīng)及制動(dòng)減速度；TCS能讓車(chē)輛在濕滑路面起步或加速時(shí)控制輸出扭矩，防止車(chē)輪打滑；ESC系統(tǒng)會(huì)在極限情況下，對(duì)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，將車(chē)身從側(cè)滑方向“拉”回來(lái)，防止打滑、側(cè)傾等意外的發(fā)生。而在東風(fēng)風(fēng)神AX7上，ESC+TCS+BA這些實(shí)用的制動(dòng)輔助功能都是全系標(biāo)配。

此外，東風(fēng)風(fēng)神AX7還越級(jí)配備了AEB自動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)，通過(guò)前向碰撞預(yù)警(FCW)功能及自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)功能的幫助，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛前方障礙,預(yù)警可能發(fā)生的碰撞,避免與降低碰撞傷害,提升行車(chē)的安全性；雨天駕駛，視線受阻，東風(fēng)風(fēng)神AX7配備的BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以自動(dòng)探測(cè)兩側(cè)3米區(qū)域，在變道或超車(chē)時(shí)無(wú)需擔(dān)憂(yōu)盲區(qū)里突然“殺”出的危險(xiǎn)。360°全景影像功能更是加載了百萬(wàn)高清像素及全新3D模擬影像，提供真實(shí)的場(chǎng)景模擬，雨天駕駛毫無(wú)壓力。

與長(zhǎng)安CS75 PLUS和吉利博越Pro相比，在EPB電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)+Auto-Hold自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB剎車(chē)輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等高端配置上，東風(fēng)風(fēng)神AX7門(mén)檻更低，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更加實(shí)惠。

智能車(chē)機(jī)有溫度，貼心守護(hù)猶如神助

夏天的雨，說(shuō)來(lái)就來(lái)，前一秒還艷陽(yáng)高照，后一秒就陰雨密布，有了東風(fēng)風(fēng)神AX7搭載的WindLink 4.0人工智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，天氣變化早知道，提前預(yù)警沒(méi)煩惱，這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)擁有高性能四核處理器與4G運(yùn)行內(nèi)存和32G存儲(chǔ)空間，運(yùn)行速度堪比智能手機(jī)，不但能實(shí)時(shí)更新天氣預(yù)報(bào)，還能此時(shí)1秒pick最佳行車(chē)路線，躲過(guò)低洼橋洞，繞過(guò)擁堵小路預(yù)警復(fù)雜路況。

雨天行車(chē)最忌分神，東風(fēng)風(fēng)神AX7憑借多年在智能交互領(lǐng)域的深耕，可以“秒懂”更復(fù)雜、更接近人類(lèi)正常語(yǔ)言結(jié)構(gòu)的指令信息，不用動(dòng)手操作，一句話(huà)就可以控制導(dǎo)航、空調(diào)、后備箱、大燈等，還能語(yǔ)音控制雨刷的開(kāi)啟、關(guān)閉和速度，可謂相當(dāng)貼心，更值得一提的是，車(chē)輛熄火后，下雨還能自動(dòng)關(guān)閉車(chē)窗和天窗，可算是雨天出行好伙伴。這里還要重點(diǎn)安利一下東風(fēng)風(fēng)神AX7的腳踢感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)，手持雨傘的時(shí)候，雙手被占用的時(shí)候，輕輕一踢就能開(kāi)啟和關(guān)閉，還能按照使用習(xí)慣調(diào)整開(kāi)合角度，人性化十足，非常實(shí)用。

相比之下，博越PRO搭載的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)也是最新版本，但很多功能卻不是全系標(biāo)配，像東風(fēng)風(fēng)神AX7全系標(biāo)配的手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能只有中高配才有，而且相對(duì)東風(fēng)風(fēng)神AX7遠(yuǎn)程控制功能的豐富，博越PRO缺少了車(chē)燈控制和座椅加熱等貼心功能。

CS75PLUS的車(chē)機(jī)系統(tǒng)也是系出名門(mén)，不過(guò)搭載的app也多為騰訊系產(chǎn)品，比如騰訊地圖、QQ音樂(lè)等，用戶(hù)選擇多有局限性，不過(guò)自動(dòng)三聯(lián)屏很是亮眼，可以一半屏幕導(dǎo)航、一半屏幕顯示多媒體，還可以將中控屏上的導(dǎo)航投射到儀表盤(pán)上，這一點(diǎn)在東風(fēng)風(fēng)神AX7上也有應(yīng)用，尤其是在雨天行車(chē)非常實(shí)用。

經(jīng)歷了魔幻2020的上半年，“捂緊錢(qián)袋子，過(guò)好緊日子”，不再是一句玩笑話(huà)，以更合理的價(jià)格換取更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，這就是當(dāng)下最流行的“質(zhì)價(jià)比”，在性?xún)r(jià)比的基礎(chǔ)上，高品質(zhì)產(chǎn)品可以帶來(lái)更長(zhǎng)久、更舒心的使用體驗(yàn)，自然可以贏得消費(fèi)者的芳心。東風(fēng)風(fēng)神敢于首開(kāi)行業(yè)先河，承諾十年不限公里的整車(chē)質(zhì)保，正是源于品質(zhì)自信。十年基本已經(jīng)覆蓋了一輛車(chē)的使用壽命，東風(fēng)風(fēng)神AX7用實(shí)際行動(dòng)為用戶(hù)提供更多、更好、更有附加值的服務(wù)。

自2014年上市以來(lái)，東風(fēng)風(fēng)神AX7在中國(guó)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)極為激烈的SUV市場(chǎng)中，始終保持著自己的節(jié)奏穩(wěn)步成長(zhǎng)。持續(xù)的促銷(xiāo)和對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)控，正是風(fēng)神實(shí)現(xiàn)質(zhì)價(jià)比的兩大抓手。隨著0息貸、包牌貸、季度貸等購(gòu)車(chē)政策和7月專(zhuān)屬福利的落地，相比于長(zhǎng)安CS75 PLUS和吉利博越Pro，東風(fēng)風(fēng)神AX7切實(shí)抓住消費(fèi)者觀念升級(jí)的機(jī)會(huì)，究竟三款新車(chē)誰(shuí)能在這個(gè)夏天乘風(fēng)破浪？讓我們拭目以待。