眼下，隨著國內(nèi)疫情防控態(tài)勢的好轉(zhuǎn)，中國車市正在有條不紊的回歸正軌。面對上半年車市大環(huán)境和疫情帶來的雙重壓力，各車企也紛紛加速了調(diào)整與革新的步伐，意圖在困境中破局而出。其中，北京現(xiàn)代在今年5月完成了2020款第四代途勝的年代改款車型上市，通過對車型設計進行優(yōu)化、調(diào)整產(chǎn)品布局及售價、升級智能科技配置等舉措，全面提升其市場競爭力，讓本就競爭激烈的SUV細分市場，再掀波瀾。

北京現(xiàn)代2020款第四代途勝智享版

新車上市，難免會引起消費者的對比。那么，2020款第四代途勝和市場老牌勁旅奇駿相比較而言，究竟誰更領先一步呢？接下來，我們就挑選2020款第四代途勝的新增車型智享版（18.99萬元），與同價位的奇駿智聯(lián)舒適版（19.93萬元）進行對比，看看這兩款車型，究竟誰能滿足當下消費者的購車需求。

東風日產(chǎn)奇駿智聯(lián)舒適版

動力性能遙遙領先 第四代途勝表現(xiàn)更均衡

眾所周知，SUV車型在國內(nèi)銷售異�；鸨�，即便是在近兩年中國車市增速放緩的大背景下，SUV細分市場也一直能夠保持活力，成為消費者購車時的首選。究其原因，無外乎更能裝、更能跑、更安全三大核心因素，而作為SUV的重要性能指標，動力性的好壞，也成為了消費者選擇SUV的重要參數(shù)指標。

2020款第四代途勝智享版1.6T直噴發(fā)動機

在2020款第四代途勝智享版和奇駿智聯(lián)舒適版兩款車型中，第四代途勝采用了1.6T渦輪增壓直噴發(fā)動機，搭配7速DCT雙離合變速箱構成黃金動力總成。整套動力系統(tǒng)可輸出130千瓦的最大功率與265牛米的峰值扭矩，僅用時8.7秒即可完成0-100公里/小時的加速過程，同時百公里綜合工況油耗僅為6.7升，為消費者提供了更富激情的駕駛體驗的同時，進一步提升了燃油經(jīng)濟性。

奇駿智聯(lián)舒適版車型采用了2.0L自然吸氣直噴發(fā)動機，其擁有113千瓦的最大輸出功率以及204牛米的峰值扭矩，在模擬7速CVT無級變速器的加持下，工信部百公里綜合工況油耗為6.2升，以舒適、平順的動力特點，為消費者提供安逸的駕駛環(huán)境。

奇駿智聯(lián)舒適版2.0L直噴發(fā)動機

兩款車型相比較而言，首先在動力性能方面，第四代途勝采用的小排量渦輪增壓發(fā)動機顯然能夠發(fā)揮出相較于奇駿大排量發(fā)動機更直接的動力輸出，在城市環(huán)境下無論是并線超車，還是高速公路上的持續(xù)巡航，都能夠?qū)�動力時刻儲備在油門踏板之下，以備駕駛者的不時之需。而在油耗方面，奇駿以CVT變速器的優(yōu)勢占據(jù)一定優(yōu)勢，相較于第四代途勝每百公里可節(jié)省0.5升燃油，相當于跑一百公里省2.75元。

綜合來看，在核心動力性能的對比中，2020款第四代途勝智享版顯然占據(jù)明顯優(yōu)勢，而奇駿的燃油經(jīng)濟性更佳。對于用戶的日常出行而言，第四代途勝的動力顯然是消費者更為需要的，畢竟在并線加速的過程中，他們并不希望腳腳踩到6000轉(zhuǎn)的發(fā)動機紅線區(qū)；而在戶外簡單路況的越野過程中，也不必時刻保持高轉(zhuǎn)速，顯然路況適應性上，第四代途勝更符合消費者的實際用車需求。

智能科技全面占優(yōu) 第四代途勝更摩登

說完動力，我們再來看看內(nèi)部配置。近年來，智能化已經(jīng)成為汽車科技配置發(fā)展的核心方向，越來越多的智能科技配置成為了消費者購車的不二之選。在消費者看來，寧可要智能科技過剩，也不要智能科技不足。

2020款第四代途勝智享版中控

在2020款第四代途勝智享版車型中，配備了10.25英寸中控多媒體顯示屏，內(nèi)部集成有智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)、360°全景影像等功能，能夠?qū)崿F(xiàn)與駕駛者進行實時場景化語音交互，語音控制車窗、空調(diào)等功能，同時可進行智能手機映射互聯(lián)，為行車提供了充分的便利保證。

此外，2020款第四代途勝智享版還配備有FCA前碰撞預警、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助、DAW駕駛員疲勞提醒、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等多項ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，以達到L2級自動駕駛的智能駕駛輔助功能，為消費者行車提供了充分的安全保障。

奇駿智聯(lián)舒適版中控

在奇駿智聯(lián)舒適版車型中，智能安全駕駛輔助功能上配備有車道偏離預警、并線輔助、360°全景影像功能，保證了一定的行車盲區(qū)安全性。而在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)方面，奇駿智聯(lián)舒適版配備了9英寸多媒體中控顯示屏，集成有日產(chǎn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、導航、娛樂、通訊功能，能夠為駕駛者提供必要的顯示信息。

相比較而言，無論從智能科技配置的功能性上，還是從全面的智能配置豐富度方面，2020款第四代途勝智享版的表現(xiàn)，都要遠遠好過于奇駿智聯(lián)舒適版的表現(xiàn)，一方面能夠為駕駛者的行車提供更便利、更直觀、更安全的駕駛體驗，一方面更從智能科技的落地，滿足了當下消費者的實際用車需求。

購車服務更貼心 第四代途勝更有溫度

比對過性能與智能后，我們不妨再結合售價及銷售政策，來看看兩款車型到底是否值得購買。首先來看2020款第四代途勝，智享版車型的市場指導價為18.99萬元，在全系車型中為次頂配車型，相較于頂配車型只是兩驅(qū)與四驅(qū)的差異。目前，除該車型的市場終端優(yōu)惠外，2020款第四代途勝還可享受北京現(xiàn)代推出的“心安·禮得”（S·A·F·E BUY）計劃，該計劃是北京現(xiàn)代為消費者打造的安全購車計劃，能夠讓消費者“放心選、安心挑、享禮待、自在得”。

北京現(xiàn)代“心安·禮得”計劃

其中，消費者購買2020款第四代途勝可“享禮待”，購車即可享受一年內(nèi)企業(yè)按開票價格9折回購的安心保值政策；自上牌之日起30天內(nèi)，客戶升級換購北京現(xiàn)代新車，北京現(xiàn)代承諾以開票價格100%保值回購；購車一年內(nèi)，在新車使用過程中因他人原因發(fā)生車對車的事故從而引發(fā)高額修理費時，可以進行同車型車輛更換（他方原因?qū)е碌倪^失超過 50%，車輛維修費用在車輛銷售價格的30%以上時）。

此外，在疫情防控特殊時期，面對客戶需求面向安全健康的轉(zhuǎn)變，北京現(xiàn)代通過強化高效空氣濾芯、主動型空調(diào)系統(tǒng)等關懷客戶健康需求的產(chǎn)品，為客戶提供車輛消毒、更換空氣濾芯等安心接待流程，讓到店消費者感受到北京現(xiàn)代的優(yōu)質(zhì)服務。與此同時，針對疫情期間客戶不便到店的特殊情況，北京現(xiàn)代各展廳更提供代理上牌、送車上門等上門服務，讓消費者足不出戶即可完成新車選購的全流程。

再來看奇駿智聯(lián)舒適版，該車市場指導價為19.93萬元，在全系車型中為次低配車型，盡管配置相較于低配車型多出了不少，但結合其市場指導價來看，整體配置表現(xiàn)難以讓當下消費者滿意。相較于2020款第四代途勝智享版來看，奇駿智聯(lián)舒適版的配置表現(xiàn)明顯落于下風，車企帶來的銷售及服務政策，顯然也不如北京現(xiàn)代來的更有溫度。

綜合來看，北京現(xiàn)代2020款第四代途勝智享版和東風日產(chǎn)奇駿智聯(lián)舒適版，兩款車型都當之無愧是合資緊湊級SUV細分市場的佼佼者，大廠品牌號召力與過硬的合資品質(zhì)，都讓這兩款車型成為了消費者選購的首選。而在經(jīng)過綜合對比之后我們不難發(fā)現(xiàn)，2020款第四代途勝智享版，相較于奇駿智聯(lián)舒適版動力性能遙遙領先、智能科技全面占優(yōu)、購車服務更有溫度，對于消費需求愈發(fā)理性的當代消費者而言，顯然2020款第四代途勝是更佳選擇。