購車預算在20萬元左右，買什么車更好？很多人把目光鎖定在了緊湊級SUV，因為它空間充足、動力夠用、綜合性價比高，不僅能滿足家用、日常通勤，還能滿足個人對運動操控的追求。而在緊湊級SUV中，熱度最高的莫過于奇駿、CR-V，和第四代途勝，究竟這三款買哪個最合適，看完這篇您自會有答案。

我們選取三款車中最接近20萬元的車型來進行比較，分別是售價19.93萬元的奇駿智聯(lián)舒適版、售價19.28萬元的CR-V都市版，以及售價18.99萬元的第四代途勝智享版。

這三款車最近都推出了相應的優(yōu)惠活動，購買奇駿可享受0首付，3年0息， 以及5年超長雙保。CR-V則提供了首付5成起，享受12期—24期的0息福利。而第四代途勝在提供三年免息的基礎上還有免購置稅、免全險費用等優(yōu)惠，三項優(yōu)惠疊加后，可為消費者累計節(jié)省2.6萬元左右的購車款。從購車金融政策上來看，第四代途勝明顯更占優(yōu)勢。那么，接下來我們再來看看三款車在產(chǎn)品力上的表現(xiàn)如何。

日產(chǎn)奇駿：天生的越野玩家 運動性能更勝一籌

自2008年奇駿進入中國市場以來，已歷經(jīng)12余年的歷史沉淀，積累了大量忠實的粉絲群體。而很多人之所以對這款車有著揮之不去的情懷，主要還是因為奇駿身上自帶的越野基因，它是同級中少有的提供四驅(qū)模式的車型，可以在2WD、AUTO和LOCK三種模式中任意切換，使駕駛者在各種路況下都能游刃有余地行走，享受極致駕駛樂趣。

除了強大的越野性能，奇駿在安全系統(tǒng)上也做得不錯，提供CAT倒車車側(cè)預警、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區(qū)預警、AVM全景智能監(jiān)控等功能。值得一提的是，奇駿還推出了L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，不過這個在智聯(lián)舒適版車型中不提供。

在智能互聯(lián)配置上，奇駿就顯得有些保守了，提供9英寸觸控屏、智能語音控制、車載全時導航等，都是一些比較普通常見的智能互聯(lián)功能。隨著消費群體的年輕化，這樣的配置明顯不能滿足大部分消費者對智能出行的期待。

本田CR-V：居家務實，中規(guī)中矩

相比于具有越野本色的奇駿，本田CR-V就顯得比較居家務實一些。在動力上，CR-V搭載了東風Honda黃金動力組合1.5L渦輪增壓發(fā)動機和CVT無級變速箱，實現(xiàn)了強勁動力與經(jīng)濟油耗的完美平衡，可以滿足日常出行的需求。但是在智能科技表現(xiàn)上，CR-V就顯得有些平平無奇，只搭載了5英寸的中央顯示屏，提供藍牙通訊系統(tǒng)、AUX音頻接口等基礎功能，毫無科技感可言。而WI-FI熱點接入、DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)這些日常行車經(jīng)常會用到的功能，也處于缺席狀態(tài)，確實有些雞肋了。

其次，在智能安全配置上的表現(xiàn)，CR-V也有些差強人意。比如，ACC主動巡航控制系統(tǒng)、FCW預碰撞警示系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等功能在CR-V都市版車型中也是不提供的。對于新手或車技一般的人來說，CR-V可能會缺乏一些安全感。

2020款第四代途勝：智能升級更舒適

如果說前兩款車型還不足夠打動您，不如來看看北京現(xiàn)代在前不久推出的2020款第四代途勝。新車主要在“前臉”上做了改變，六邊形進氣格柵，風格硬朗，增添了不少運動時尚感，相較之前的車型更符合大眾主流審美。此外，新車在舒適性和安全性上也做了改善，像新增的副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、智能電動尾門等功能將帶來更便捷的乘車體驗。而FCA前碰撞預警、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助、DAW駕駛員疲勞提醒、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等功能，幾乎是與頂配車型一致的，無疑將為駕乘者帶來加倍的安全呵護，使得每一次出行都更加安心從容。

在動力上，2020款第四代途勝智享版擁有130千瓦的最大功率和265牛米的峰值扭矩，能夠滿足日常出行的需要。雖然2020款第四代途勝只提供兩驅(qū)版，但是作為一輛城市SUV，它在舒適性、安全性、智能性上的表現(xiàn)已經(jīng)完全超越了同級，將其家用價值體現(xiàn)得淋漓盡致。

總結(jié)：從價格上來看，2020款第四代途勝也是三款車型中價格最低的，在優(yōu)惠政策疊加之下，不到17萬元就能買到次頂配車型，而近20萬的奇駿買到的卻只是一款次低配車型。而從舒適性、安全性等方面來看的話，第四代途勝明顯比奇駿和CR-V更與時俱進，對于家庭用戶來說，第四代途勝或許是一個更好的選擇。