營銷,是汽車行業(yè)當(dāng)中不可或缺的一環(huán),旨在讓消費者了解產(chǎn)品進(jìn)而購買的一個過程。隨著中國市場的不斷發(fā)展,汽車營銷已經(jīng)從早期的廣告投放發(fā)展為內(nèi)容營銷、合作營銷等新興營銷模式。而國潮,也讓一眾中國品牌的發(fā)展迎來了良好勢頭。如中國汽車市場的新高端品牌,近些年勠力奮進(jìn)充分發(fā)揮本土資源優(yōu)勢,獲得了眾多消費者的喜愛和支持。今天編者推薦兩款中國新高端中處于中高端的國潮產(chǎn)品,一款是來自星途的TX/TXL系列,另一款則是Wey VV6,看看這兩款國潮汽車產(chǎn)品,誰才是你的菜。

設(shè)計:大氣精致和沉穩(wěn)穩(wěn)重的區(qū)分

作為EXEED星途品牌的首款車型,星途SUV家族體系中極為重要的一塊拼圖,TX/TXL自上市伊始便被寄予厚望。從外觀上來看整車科技感十足,大氣感、精致感不言而喻,前臉部分運用了一個超級大尺寸的進(jìn)氣格柵,正中間安放上英文的logo,兩邊的鍍鉻飾條直接與大燈進(jìn)行連接,使整個車頭更為大氣。下進(jìn)氣格柵為橫向式打孔進(jìn)行設(shè)計,兩側(cè)設(shè)計了相應(yīng)的大尺寸的導(dǎo)風(fēng)槽,保險杠包圍采用了蜂窩狀格柵進(jìn)行設(shè)計,底部的下唇裝飾了銀色鍍鉻飾條。

同時,車身側(cè)面的線條卻顯得非常簡潔,相比起前臉的霸道,車身側(cè)面反而沒有多余的設(shè)計,從視覺感受上來看更為直接。尾部運用了大量的線條進(jìn)行點綴,顯得立體感很強,貫穿式的尾燈組,彰顯出科技的象征,中間烙印出了星途LOGO,提高了尾部的辨識度,兩側(cè)設(shè)計了相應(yīng)的導(dǎo)風(fēng)槽,和車頭前臉起到了前后呼應(yīng)的視覺效果,下包圍裝飾了銀色鍍鉻飾條,方形鍍鉻雙邊共兩出布局的尾排,點點滴滴精致感十足。

Wey VV6看起來比較穩(wěn)重,實則是照搬了VV7的設(shè)計,只在中網(wǎng)處做了文章,前進(jìn)氣格柵很有古代“鎖子甲”的既視感,超短后懸長軸距的設(shè)計和路虎極光極其相似,前車的前大燈也采用了全LED光源,高挑的車身,緊湊的車尾,頗具SUV視覺沖擊力。另外兩款車都采用了雙五幅雙色鋁合金非全尺寸輪胎,但是由于Wey VV6車長略短于星途車型,乍眼看上去會顯得車輪的尺寸不是很協(xié)調(diào)。

當(dāng)然設(shè)計語言是不分對錯的,主要是看它所針對的客戶人群才更有意義,穩(wěn)重的Wey VV6更加偏向于務(wù)實的保守牌,而星途TX/TXL的點滴設(shè)計更加科技、更加大膽,應(yīng)該能俘獲更多年輕消費者的心。

配置:大品牌背書,不分伯仲

在科技配置上星途TX/TXL是第一個搭載“小度車載OS”系統(tǒng)的品牌,其搭載的Lion 雄獅智云系統(tǒng),可以進(jìn)行深度人臉識別,實現(xiàn)行業(yè)首創(chuàng)的“刷臉支付”;同級首次搭載的AR實景導(dǎo)航,讓你不會選錯路口;智能語義識別,比秘書更貼心;Lion雄獅智云系統(tǒng)還能實現(xiàn)智能家居互聯(lián),讓你享受萬物互聯(lián)的智能便捷生活。雙10.25寸的高清觸摸屏、劇院級的阿嘉米斯音效、Nappa真皮質(zhì)感座椅以及智能空氣質(zhì)量系統(tǒng),讓你坐進(jìn)車內(nèi),就能享受到360°全感官的高品質(zhì)體驗。

在安全配置上星途TX/TXL全系標(biāo)配了胎壓檢測、電子檔把、倒車影像、定速續(xù)航、上坡輔助、10.25英寸中控大屏、液晶儀表盤、自動駐車、發(fā)動機啟停、6向電動座椅調(diào)節(jié)、全LED大燈組、自動分區(qū)空調(diào)、多功能方向盤、遠(yuǎn)程啟動以及Lion 雄獅智云系統(tǒng)等近二十余項高端配置。

WEY VV6則搭載了Collie2.0智慧安全系統(tǒng),這項系統(tǒng)也是旗下領(lǐng)先的安全系統(tǒng),集成了諸多智能駕駛輔助技術(shù)包括ACC全速范圍自適應(yīng)巡航、AEB主動式緊急制動系統(tǒng)、ICA智能巡航輔助等多項主被動安全配置等。智能交互方面,12.3英寸的液晶觸控彩屏同樣集成了語音識別、在線導(dǎo)航、智能家居、行車記錄儀等功能,基本可以滿足消費者對于智能方面的需求。

動力:打出中國新高端應(yīng)有水準(zhǔn)

EXEED星途為TX/TXL系列車型的頂配版本裝備了博格華納的Nextrac適時四驅(qū)系統(tǒng)。在日常的公路及鋪裝路面行駛時,系統(tǒng)會將95%的動力分配給前輪,可以充分保證良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而在崎嶇山路及復(fù)雜路況下,Nextarc系統(tǒng)則會將動力根據(jù)需求分配給前后軸,使車輛的操控性更佳,應(yīng)對復(fù)雜路況更從容。

四驅(qū)系統(tǒng)的介入,讓星途TX/TXL產(chǎn)品系列性能進(jìn)一步強化。但毋庸置疑的是,EXEED星途TX/TXL車型采用的榮膺“中國心”十佳發(fā)動機的1.6TGDI發(fā)動機,為其注入了底層的信心。這款發(fā)動機的最大功率是145kW,當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1250轉(zhuǎn)時渦輪就會介入工作,2000轉(zhuǎn)就能達(dá)到峰值扭矩。與之搭擋的格特拉克7DCT濕式雙離合變速箱,D擋(常規(guī))模式下2000轉(zhuǎn)升擋,S擋(運動)模式下3000轉(zhuǎn)升擋�？梢哉f,兩個模式的優(yōu)點取向完全不同——D擋模式偏重省油,而S擋模式則偏重激烈駕駛。

反觀Wey VV6則搭載一臺2.0T發(fā)動機,最大輸出功率167kw,峰值扭矩387N·m,同樣是全系匹配7速雙離合變速箱,高配車型具有四驅(qū)版本。在賬面數(shù)據(jù)上具有一定優(yōu)勢,但同樣,作為2.0T的發(fā)動機,自然購買及用車成本也更加高一些。

總結(jié):狹路相逢,你選誰

Wey VV6相對于星途TX/TXL,上市時間較早,前有大兄弟VV7、VV5站隊,形成了一定的規(guī)模效應(yīng)。但后發(fā)也有后發(fā)優(yōu)勢,星途TX/TXL系列在智能化和動力匹配上都更加成熟,并且更具競爭優(yōu)勢,且目前星途的第二款量產(chǎn)車星途LX也已經(jīng)上市銷售,并且取得了不錯的口碑,規(guī)�；�上也有厚積薄發(fā)的勢頭。那么同樣都是中國新高端的產(chǎn)品,對于這兩款產(chǎn)品,你更中意誰?