隨著90后一代年輕消費(fèi)群體的崛起,主打“年輕牌”已逐漸成為車(chē)企“決戰(zhàn)時(shí)下”的殺手锏。據(jù)網(wǎng)易汽車(chē)發(fā)布的《90后年輕消費(fèi)群體購(gòu)車(chē)趨勢(shì)消費(fèi)報(bào)告》顯示,90后購(gòu)車(chē)在車(chē)型選擇上,超過(guò)41%的人選擇了綜合能力出眾的SUV車(chē)型,而46%以上的人將“運(yùn)動(dòng)感”作為選車(chē)重點(diǎn)。

果然年輕人就是運(yùn)動(dòng)的狂熱分子,為了迎合他們天天都是“燥物節(jié)”的生活態(tài)度,在合資車(chē)型與自主車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)的SUV細(xì)分市場(chǎng),主打運(yùn)動(dòng)性能的“轎跑”屬性車(chē)型層出不窮。當(dāng)今的轎跑SUV市場(chǎng),已不全然是合資品牌的天下,以哈弗F7x為代表的自主轎跑SUV深得年輕用戶的認(rèn)可,不僅能與合資車(chē)型分庭抗禮,而且在某些方面已具備了越級(jí)實(shí)力。如果讓年輕消費(fèi)者給“轎跑”劃重點(diǎn),答案定然是“運(yùn)動(dòng)性能”,此次小編特意挑選了兩款熱門(mén)合資車(chē)型捷豹E-PACE和沃爾沃XC40,與哈弗F7x一同PK,看看究竟誰(shuí)的“運(yùn)動(dòng)法則”更勝一籌,同時(shí)希望對(duì)你選購(gòu)車(chē)型提供一些幫助。

力與美的完美融合 讓你一見(jiàn)傾心

事實(shí)上,運(yùn)動(dòng)化是一個(gè)沒(méi)有界限的課題,從如今年輕人的“顏值先行,實(shí)力當(dāng)?shù)馈边x車(chē)新趨勢(shì)來(lái)看,能入他們法眼的車(chē)型外觀無(wú)一不是爆款中的存在。作為哈弗品牌第一款轎跑SUV,哈弗F7x就是這樣一款車(chē),外觀上哈弗F7x采用了代表未來(lái)趨勢(shì)的i-Home Platform(移動(dòng)智家平臺(tái))全球化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,“天際線穹頂”溜背設(shè)計(jì)與黃金分割比例實(shí)現(xiàn)了空氣動(dòng)力學(xué)與運(yùn)動(dòng)美學(xué)的完美平衡。搭配具有運(yùn)動(dòng)氣息的繁星式中網(wǎng)與彗星尾翼大燈,盡顯哈弗F7x多維度立體車(chē)身力與美的完美融合。

捷豹E-PACE是捷豹家族最新的緊湊型SUV,外觀上繼承捷豹家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,與捷豹F-PACE設(shè)計(jì)相近,不過(guò)捷豹E-PACE在外觀上更具運(yùn)動(dòng)感和年輕化。與雷克薩斯UX相似,捷豹E-PACE也有跨界車(chē)的味道。但與哈弗F7x讓人血脈噴張的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)比起來(lái),捷豹E-PACE就顯得沒(méi)有那么張揚(yáng)和放肆,年輕人心隨我動(dòng)的自由和狂熱,不知道能不能hold住。

相比之下,沃爾沃XC40延續(xù)了沃爾沃家族辨識(shí)度很高的特征,比如雷神之錘前大燈、直立式尾燈等,雖然整車(chē)外形的時(shí)尚度不錯(cuò),但是運(yùn)動(dòng)感就不是那么明顯了。

總的來(lái)看,捷豹E-PACE與哈弗F7x在外觀的運(yùn)動(dòng)感方面可謂是不分伯仲,兩者相對(duì)沃爾沃XC40更加符合年輕消費(fèi)人群的審美,特別是哈弗F7x以個(gè)性詮釋轎跑美學(xué),以強(qiáng)勁激發(fā)運(yùn)動(dòng)性能,形成了一種優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)的時(shí)尚結(jié)合,更吸睛。

啟動(dòng)瞬間的咆哮 讓你血脈噴張

靜如處子,動(dòng)若脫兔。作為15萬(wàn)價(jià)位唯一百公里加速進(jìn)入7秒俱樂(lè)部的轎跑SUV,哈弗F7x搭載了哈弗第二代自主研發(fā)7DCT濕式雙離合與第三代2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)匹配全新智能四驅(qū)系統(tǒng),起步時(shí)很平穩(wěn),輕松實(shí)現(xiàn)零至百公里加速7.5秒的良好成績(jī)。 

捷豹E-PACE動(dòng)力方面,全系都搭載了2.0T+9AT的動(dòng)力總成,在動(dòng)力輸出方面有著很強(qiáng)的表現(xiàn),入門(mén)級(jí)版本僅需9.1秒就可以完成0-100km/h的加速,對(duì)于一臺(tái)緊湊型SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)是有著很強(qiáng)的實(shí)力。反觀哈弗F7x百公里加速僅需7.5秒的成績(jī)更是令人驚嘆。

沃爾沃XC40相對(duì)于提速更注重駕駛的操控,9.6s的百公里加速成績(jī)平平,但得益于更小的車(chē)身尺寸和整備質(zhì)量,動(dòng)力總體夠用、還算是充盈。但對(duì)擁有轎車(chē)級(jí)操控的哈弗F7x來(lái)說(shuō),與之抗衡自然不是難事,在加速層面也更是勝上一籌。

相比兩款熱門(mén)合資車(chē)型,哈弗F7x憑借與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)基因,展現(xiàn)出越級(jí)而立的動(dòng)力水平及操控感。這不僅得益于哈弗品牌強(qiáng)大的技術(shù)底蘊(yùn),還得歸功于“過(guò)度投入”的研發(fā)和制造實(shí)力。

隨心所馭的馳騁 讓你想燥就燥

哈弗F7x的智能適時(shí)四驅(qū)配備了國(guó)際頂尖配套供應(yīng)商博世提供的全地形控制系統(tǒng),大幅提升整車(chē)通過(guò)性及駕駛樂(lè)趣,同時(shí)包括六種駕駛模式,在0.2秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)后橋扭矩分配,動(dòng)力響應(yīng)快而直接,讓你隨心駕動(dòng)。

捷豹E-PACE加速性能輸出很順暢。動(dòng)力來(lái)得并不兇猛,而持續(xù)深踩油門(mén)踏板,還是能有不錯(cuò)的加速感受,E-PACE全系搭配的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也能在全力加速時(shí)讓四個(gè)車(chē)輪獲得很好的抓地力,絲毫不會(huì)打滑。相比之下,哈弗F7x的智能四驅(qū)可根據(jù)實(shí)際路況調(diào)整四驅(qū)扭矩輸出,以達(dá)到脫困功能及更好的駕駛性,讓你御風(fēng)前行。

沃爾沃XC40搭載了智能四驅(qū)系統(tǒng),擁有5種駕駛模式選擇,配合智能四驅(qū)系統(tǒng)以及跑車(chē)級(jí)的底盤(pán)調(diào)教,能夠輕松應(yīng)付各種路況。但可能太過(guò)“剛猛”的身板,使得它在通過(guò)減速帶的時(shí)候,車(chē)內(nèi)乘客的感受不太“友好”,不夠舒適。

總結(jié):

就像年輕抑制不住對(duì)運(yùn)動(dòng)的熱愛(ài),90后對(duì)哈弗F7x的喜愛(ài)也是同樣的感覺(jué)。通過(guò)對(duì)捷豹與沃爾沃在外觀、加速度、通過(guò)性的對(duì)比結(jié)果,我們可以看出哈弗F7x所展現(xiàn)出的強(qiáng)大運(yùn)動(dòng)天賦。哈弗F7x將“轎跑”的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致,充分滿足了新一代購(gòu)車(chē)群體的“運(yùn)動(dòng)法則”。與其選購(gòu)一臺(tái)二三十萬(wàn)的合資車(chē)型,不如選擇哈弗F7x這樣一臺(tái)“運(yùn)動(dòng)機(jī)器”,越級(jí)的實(shí)力足以讓你傲世同級(jí),盡享運(yùn)動(dòng)人生。