5月13日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)與克羅地亞高性能Hyper電動(dòng)汽車企業(yè)RimacAutomobili（以下簡(jiǎn)稱Rimac公司）達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將投入8000萬(wàn)元，與Rimac公司共同研發(fā)高性能電動(dòng)汽車，旨在凝聚領(lǐng)先力量，加速實(shí)現(xiàn)環(huán)保移動(dòng)出行愿景，進(jìn)一步鞏固現(xiàn)代汽車在全球高性能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。                             

現(xiàn)代汽車集團(tuán)首席副會(huì)長(zhǎng)鄭義宣（右）與Rimac公司CEO Mate Rimac(左)簽署合作協(xié)議

基于此次戰(zhàn)略合作，現(xiàn)代汽車計(jì)劃于2020年研發(fā)并推出N品牌中置引擎高性能電動(dòng)版跑車以及高性能氫燃料電池車，隨后將進(jìn)一步推動(dòng)現(xiàn)代汽車在高性能電動(dòng)汽車領(lǐng)域量產(chǎn)的研發(fā)。

作為全球高性能Hyper電動(dòng)化系統(tǒng)及EV跑車領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先的電動(dòng)汽車企業(yè)，Rimac公司2009年創(chuàng)立發(fā)展至今，通過(guò)電動(dòng)機(jī)馬達(dá)、差速器、逆變器等核心零部件軟件及硬件技術(shù)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，造就了整車動(dòng)力總成、控制系統(tǒng)、應(yīng)答感應(yīng)系統(tǒng)等核心技術(shù)的全面領(lǐng)先地位。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)首席副會(huì)長(zhǎng)鄭義宣（左二）在Rimac公司的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)取Mate Rimac（左四）講解

基于核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，Rimac公司先后研發(fā)了“C One”、“C Two”兩款高性能電動(dòng)跑車。其中，于2016年研發(fā)的“C One”車型在0-400米直線加速賽（Drag Racing）中拔得頭籌，一舉成為當(dāng)界比賽中最耀眼的黑馬。另一款產(chǎn)品“C Two”于2018年日內(nèi)瓦車展正式亮相，擁有1888馬力的最大輸出功率，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅需1.85秒，相比現(xiàn)今世界最快量產(chǎn)車保時(shí)捷911 Turbo S 3.8T，加速時(shí)間提升了1.13秒，性能實(shí)力不言而喻。

作為全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的引領(lǐng)者，現(xiàn)代汽車近年來(lái)在新能源、高性能領(lǐng)域中，也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。新能源領(lǐng)域方面，率先實(shí)現(xiàn)氫燃料電池車的量產(chǎn)，并收獲消費(fèi)者優(yōu)良口碑；高性能領(lǐng)域方面，創(chuàng)立高性能品牌N系列，陸續(xù)推出多款N系列產(chǎn)品，并在WRC、WTCR、TCR等全球頂級(jí)賽事中收獲冠軍成就。可以說(shuō)，現(xiàn)代汽車已經(jīng)超越了“移動(dòng)出行工具”的單純形象，正集中力量研發(fā)所有顧客夢(mèng)想中的汽車。

現(xiàn)代i20高性能賽車獲得WRC阿根廷站兩連冠

此次，現(xiàn)代汽車與Rimac公司的戰(zhàn)略合作可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，依托Rimac公司在高性能電動(dòng)車領(lǐng)域的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)代汽車將更快速的實(shí)現(xiàn)高性能電動(dòng)汽車技術(shù)轉(zhuǎn)移，為高性能汽車陣容從內(nèi)燃機(jī)車型拓展到環(huán)保汽車領(lǐng)域奠定基礎(chǔ)。未來(lái)，隨著現(xiàn)代汽車高性能氫燃料電池車順利量產(chǎn)后，將有望榮獲世界首款高性能車型的稱號(hào)，通過(guò)世界一流的技術(shù)和性能創(chuàng)新，推動(dòng)環(huán)保汽車逐步實(shí)現(xiàn)大眾化，為社會(huì)創(chuàng)造更大價(jià)值。

在中國(guó)，新能源與高性能的有機(jī)融合，更是熱愛(ài)駕馭的人們所追逐的夢(mèng)想。與現(xiàn)代汽車一脈相傳的北京現(xiàn)代成立17年來(lái)，始終將消費(fèi)者需求立于核心，不斷將現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先的新技術(shù)、新產(chǎn)品引入國(guó)內(nèi)投產(chǎn)。在新能源領(lǐng)域，堪稱“最高效混動(dòng)系統(tǒng)之一”的TMED混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)搭載于第九代索納塔混動(dòng)版、全新索納塔插電式混合動(dòng)力車型之中，以卓越的新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為新能源消費(fèi)者帶來(lái)不同的汽車生活。

北京現(xiàn)代LA FESTA菲斯塔

在高性能領(lǐng)域，北京現(xiàn)代繼承了現(xiàn)代汽車N系列高性能基因和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，接連發(fā)布了ENCINO昂希諾、LA FESTA菲斯塔兩款高性能產(chǎn)品，深受中國(guó)消費(fèi)者的青睞。其中，于2018年10月問(wèn)世的LA FESTA菲斯塔，創(chuàng)下了首月銷量破萬(wàn)、50天銷量15,000輛、上市3個(gè)月銷量超過(guò)32,000輛等多個(gè)銷售記錄，用高性能與高顏值，為中國(guó)消費(fèi)者的汽車生活賦予了獨(dú)特的魅力。

北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)

今年年內(nèi)，北京現(xiàn)代首款純電動(dòng)SUV昂希諾純電動(dòng)即將問(wèn)世，這款集新能源、高性能標(biāo)簽于一身的全新產(chǎn)品，也將成為北京現(xiàn)代在高性能電動(dòng)汽車領(lǐng)域邁出的第一步。未來(lái)，北京現(xiàn)代將秉承現(xiàn)代汽車高性能基因，根據(jù)市場(chǎng)需求為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更多高性能產(chǎn)品，并適時(shí)將新能源技術(shù)拓展其中，通過(guò)新能源與高性能的有機(jī)融合，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更加多元化的創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)新產(chǎn)品，從而開(kāi)創(chuàng)未來(lái)移動(dòng)出行的新局面。