近日，業(yè)界首家新能源(NEV)產業(yè)互聯(lián)網平臺——"什馬出行"對外公布，在2019年1月已完成2000萬美金A輪融資。投資方為韓國KTB投資集團、峰瑞資本，這是什馬出行在過去半年時間獲得的第三輪融資。

本輪融資將主要用于"什馬出行"在新能源汽車流通領域的全產業(yè)鏈布局，從上游供應鏈體系的夯實，到中后臺運營效率、技術系統(tǒng)的全面升級，以及團隊的擴張與建設等。

據悉，"什馬出行"在成立不久，就曾獲得由國內A股上市公司彤程新材等多家機構參與的先后兩輪近億元人民幣融資。在資本界整體寒冬的2018年，"什馬出行"一路高歌猛進，持續(xù)被投資人看好，這也大大印證了新能源汽車產業(yè)賽道的巨大想象空間和萬億級規(guī)模的誘人魅力。

KTB投資主管合伙人Amy Yeh：非常榮幸有機會支持"什馬出行"所布畫的新能源(NEV)產業(yè)互聯(lián)網平臺。什馬出行對于新能源汽車市場渠道和OMO(線上融合線下)智慧終端新零售、個人出行互聯(lián)網+趨勢，有著非常深刻的理解和經驗。作為新能源汽車的"產業(yè)路由器"，什馬出行為門店運營商圈提供從供應鏈到SaaS系統(tǒng)、金融服務、運營管理等一整套解決方案，并且同步反向賦能車企，優(yōu)化產業(yè)鏈，最大化提升行業(yè)流通效率，規(guī)�；�重塑上下游, 加速行業(yè)進步進化節(jié)奏。我們看好團隊、看好新能源出行的未來和下沉經濟賽道，"什馬出行"作為新能源出行的一站式綜合服務商，未來發(fā)展空間巨大。

峰瑞資本創(chuàng)始合伙人李豐："什馬出行"作為消費下沉的領先企業(yè)，在三四線城市的布局具有先發(fā)優(yōu)勢。與此同時，隨著國家政策指引，燃油汽車消費逐步向新能源汽車過渡、升級，雙重優(yōu)勢的疊加使得"什馬出行"打造的新能源產業(yè)互聯(lián)網平臺切實可行、前景無限。

什馬出行CEO陳小鳳：我們做好了長期耕耘這一賽道的決心和準備，不僅要向前看一萬米，更要向下深挖一千米。"什馬出行"將會持續(xù)聚焦3-6線市場，以多元化渠道為基礎，以數據化、智能化和金融杠桿鏈接，驅動產業(yè)上中下游，最大化賦能傳統(tǒng)車企和門店運營商在新能源汽車新興市場的轉型升級。同時，攜手完善新能源汽車從"生產-交易-金融-倉儲-物流-售后"的全產業(yè)鏈條和全生命周期的服務。提升各環(huán)節(jié)的流通和運營效率，打造流通領域的新能源產業(yè)互聯(lián)網+，構建全新的商業(yè)生態(tài)價值，努力驅動整個新能源產業(yè)向智慧出行的數字化升級。我們有足夠的耐心、信心和韌性深耕下沉市場。

重塑新能源出行流通市場，3-6線蘊藏巨大NEV潛力，背后是萬億商機

2018年我國乘用車銷量2200萬輛，新能源乘用車銷量100.8萬輛，占比約5%，同比增長88.5%。根據行業(yè)大數據預測，到2028年乘用車銷量會達到3800萬輛，新能源乘用車占比將提升至30%，達到1100萬輛，市場規(guī)模超萬億。

從2018年各級城市新能源汽車的銷量分布情況，不難看出，隨著中國一二線城市限行、限購以及欠發(fā)達地區(qū)經濟穩(wěn)步崛起等原因，新能源汽車消費主力重心，正在向三、四線城市快速轉移，下沉市場潛藏著巨大的商業(yè)機會。

在"雙積分"政策的加持下，目前新能源汽車領域正在從整車制造的扎堆進入，進階到渠道流通、車后市場、二手車體系、新能源汽車金融等多個領域大體量的格局重塑，完全有機會打造出平臺型的新能源產業(yè)一體化格局。

持續(xù)聚焦3-6線新能源出行下沉服務，構建以渠道為核心的新能源產業(yè)互聯(lián)網

1、規(guī)�；�建店，打造下沉市場最大的新能源汽車分銷渠道

"什馬出行"憑借"低門檻、多品牌、模塊化、輕量化"等諸多優(yōu)勢，僅在半年之余就已實現規(guī)�；�增長，千余渠道扎根3-6線市場。截至目前，什馬出行線下網點已覆蓋全國28個省份的201個城市，鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)合網點1000+，縣地級標準門店300+，累計銷售新能源汽車超過20000臺。未來一年，"什馬出行"終端門店還將穩(wěn)步、持續(xù)擴張，充分惠及3-6線用戶就近便捷、快速地觸達新能源汽車產品，第一時間買到稱心如意的優(yōu)質車型。

2、靈活展開多類型合作方式，逐步夯實上游供應鏈，集采定制，反向賦能

2018年，"什馬出行"先后與北汽、江淮、江鈴、獵豹、東南、奇瑞、開瑞等13家新能源汽車產銷TOP車企達成合作。在車源供給上，擁有16款主銷主流車型、2款定制車型。

2019年將繼續(xù)加強供應鏈體系的深化、夯實，攜手主機廠產研力量持續(xù)提升平臺車型的豐富度與適銷競爭力，打造上游優(yōu)質車源矩陣，在為門店渠道提供產品飽和支撐的同時，優(yōu)化流通環(huán)節(jié)、提升交付效率。反向賦能供應鏈上游合作車企，逐步實現"以銷定產,產銷分離"。

3、"交易+金融+服務"，完善運營閉環(huán)，強化服務能力、構建競爭壁壘

在渠道系統(tǒng)的打通和供應鏈體系完善的同時，"什馬出行"將逐步從強渠道能力、強供應鏈能力，向強服務能力轉化。專注疊加售后服務下沉、互聯(lián)網+車服務外延，進一步賦能門店OMO陣地前沿。據悉，未來幾個月，"什馬出行"將在全國范圍內協(xié)同渠道商展開"線上線下+聚客引流+智慧門店升級"百店迭代計劃，探索出一整套在下沉市場可落地的新能源汽車零售方法，幫助門店運營商提升單店運營能力。

在金融杠桿層面，"什馬出行"將加強與銀行等合規(guī)金融機構的既有合作深度，整合金融助力通道，為C端消費者提供多樣化、更靈活的金融賦能，幫助門店運營商更好地提升盈利空間。

在倉儲配送層面，"什馬出行"正在啟動并將持續(xù)推動建設數字化倉儲物流體系和平臺售后服務體系，最大化提升供應鏈流通、運營效率，逐步構建一整套覆蓋車輛全生命周期的商業(yè)生態(tài)閉環(huán)，夯實新能源汽車渠道互聯(lián)網服務的基礎設施。

4、升級SaaS新零售系統(tǒng)，建設ToB/ToC商城，探索"人、貨、場"數據化賦能

"什馬出行"圍繞門店運營商戶，著力打造在線化SaaS管理工具已初具規(guī)模。2019年，將繼續(xù)升級完善該SaaS系統(tǒng)，提升運營商戶對門店的管理和運營效率。同時建設ToB、ToC商城，進一步加強"人、貨、場"的數據匹配與流量賦能，幫助運營門店更好地實現用戶在線化、商品在線化、交易在線化管理。

5、加強人才梯隊建設，為平臺規(guī)�；�發(fā)展提供有力支撐

目前什馬出行公司人數200+，核心高管均來自出行產業(yè)及互聯(lián)網領域，對新能源汽車的銷售和互聯(lián)網運營具有多元化的思考和強執(zhí)行能力，2019年什馬出行將不斷加強復合人才的梯隊建設，為平臺高速規(guī)�；�發(fā)展提供堅實的人才儲備。

KTB投資集團 韓國頂尖的風險投資機構之一，集團管理資產規(guī)模約150億美金，已深耕中國市場十余年，先后投出好未來(前"學而思")、分眾傳媒、邁瑞醫(yī)療、小鵬汽車、每日優(yōu)鮮、Grab、優(yōu)酷土豆等獨角獸項目，致力于為高速成長、有長遠戰(zhàn)略規(guī)劃的企業(yè)提供持續(xù)的資金支持與增值服務。

峰瑞資本 成立于2015年，專注于早期和成長早期投資，注重長期價值，研究驅動、鼓勵創(chuàng)新，重點投資方向為消費、深科技。關注生活方式、教育、金融、智能制造、人工智能、生物科技與新藥研發(fā)、新能源新材料等多個領域的投資機會。

什馬出行 成立于2018年4月，是什馬旗下聚焦新能源汽車流通領域的產業(yè)互聯(lián)網平臺，專注服務3-6線城市個人出行需求人群，通過塑造OMO(線上融合線下)分銷網絡體系，輔以互聯(lián)網+的平臺化賦能，提供"生產-交易-金融-倉儲-物流-售后"的全渠道產業(yè)鏈條和用戶車生命全周期服務，推動新能源產業(yè)流通領域科技化、消費化、服務化，讓8億人出行更美好。