2019年已經余額不足，如何讓一家人在今年留下美好回憶，也許一場說走就走的旅行，是個不錯的選擇！也許就是這個周末，帶著家人在風景優(yōu)美的郊外走走看看，是不是想想就很美？不過想要玩的開心，有一輛在動力、空間、安全和舒適度方面都有高水準的車，才能讓一家人的出行都更加舒心。定價13萬的2020款AX7也許就是一個不錯的選擇！

實力過硬，動靜自如每一程

相信每個買車的人最感興趣的還是這車的三大件水平，一輛具備了靠譜三大件的車，在駕控方面自然能帶來不俗的體驗。作為國產SUV中的精品車型，其實2020款AX7在三大件方面很有優(yōu)勢。

盡管定價實惠，2020款AX7的“硬實力”卻一點也不弱，在這個價位下，為用戶提供了具備合資水平的三大件。動力系統(tǒng)由來自PSA、并以寶馬TVDI技術加持的1.6T發(fā)動機+日本愛信三代變速箱組成。它的最大馬力為170Ps，最大功率為125kW，最大扭矩為250N·m，在平順靈敏的愛信三代6AT變速器助力下，這款尺寸越級的SUV實測油耗僅8L左右。再搭載精細調教后的CR-V底盤，讓這款車享有了成熟穩(wěn)定的動力輸出之余，在油耗經濟性與駕乘舒適性上，都更加有所保障。

當然，無論追求穩(wěn)定成熟的動力保障，還是想要更強勁的動力輸出，這款自主品牌SUV可以說都有著一定優(yōu)勢。

有容乃大，大空間大享受

作為家用車而言，空間也是很多消費者尤為看重的一個考量。同樣的預算，更大的車身尺寸，意味著更舒適的駕乘享受和儲物空間，消費者更愿意選擇體型和空間更大的車型。

2020款AX7不僅在外觀造型上相當出眾。車身數據上，2020款AX7以1880mm同級最寬車身和2715mm的超長軸距，也在同級中處于領先地位。這樣的尺寸使得2020款AX7擁有更為寬敞的車內空間。乘坐空間寬敞，不擁擠，后排地板無凸起，腳下舒適，使得長途自駕游更輕松愜意；951mm超長行李箱長度，行李、玩具、土特產，統(tǒng)統(tǒng)裝下無壓力。

即刻出發(fā)，安全比什么都重要

相對于日常市區(qū)出行，自駕游的路況復雜、路程和駕駛時間更長，對駕駛者而言，是體力和駕駛技術的綜合考驗。這兩款車都配備了百萬像素的超清360°全景影像，在低速行車、通過狹窄空間和倒車時提供3D視角的360度清晰視野，避免剮蹭發(fā)生�，F在的路上，新手司機、二把刀司機特別多，緊急剎車造成后車追尾屢見不鮮，在行車過程中，與前車保持安全距離，特別重要。2020款AX7搭載FCW前碰撞預警系統(tǒng)和AEB自動緊急剎車系統(tǒng)，以周全的主動安全防護手段，更大程度避免追尾，讓自駕旅程更安心。

2020款AX7還越級搭載BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)，在并線、超車或遇到其他車超車變線時，可智能提醒駕駛者注意兩側車輛，確保行車安全，可謂自駕游的得力伙伴。同時，2020款AX7配備TRW天合電子卡鉗，百公里滿載下剎車距離為37.15米，領先同級。另外，2020款AX7配備自動泊車系統(tǒng)，抵達休息區(qū)，一鍵停車，簡單、省心、安全，這些越級的配置，使得它的性價比更高。

長途旅行，舒適永遠不打折

有人說，汽車是現代人的第二空間，是一個移動的家。一場理想的自駕旅行，既要享受到沿途風景的美，也要最大化減少駕駛者和乘客的疲勞感，因此對座椅的舒適度有這著更高的期待。

2020款AX7的座椅也對駕乘者更友好。它包含主座椅調節(jié)包含腰部支撐功能，給予司機在長途駕駛過程中更多的關愛。同時，駕駛位具有記憶功能，當需要更換司機需重新調節(jié)座椅高度等設置時，一鍵切換兩組駕駛席座椅記憶，簡單，便捷，拒絕繁瑣設置。同時，2020款AX7具有前排座椅加熱功能，配合比肩合資品牌的舒適座椅，在冬日出行將舒適進行到底。

2020款AX7對駕駛者的體貼，還不僅僅在座椅，更在很多細節(jié)方面加分。外后視鏡帶記憶功能，方便更換司機時，無需繁瑣調節(jié)，一鍵切換；其后視鏡倒車自動下翻功能，配合360度高清影像，帶給駕駛者更安全放心的視野。

一路走走停停，大大小小的旅行所需，使得后備箱成為使用頻率很高的一個儲物空間，剛好抱了很多東西，碰到地上有水，內心會蹦出一個大寫的無奈。2020款AX7搭載感應式電動尾門，通過腳踢感應方式開啟、一按關閉，同時具備高度位置記憶、延時關閉和防夾功能，比2020款VV6更具誠意。

定價至高才13.39萬元的2020款AX7以諸多越級的配置和出色的表現，成為在同價位區(qū)間里一個更具性價比的選擇，再加上它具備行業(yè)里少見的十年不限里程的整車質保，不僅會給予消費者更多安心的陪伴，在未來的用車過程中也能更為經濟省錢，可以說是個不錯的家用上選。