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作為一家生產(chǎn)顯示屏關(guān)鍵零部件的老牌企業(yè),從最早期的映像管(CRT)到等離子,再到現(xiàn)在的TFT LCD,中華映管已經(jīng)走過(guò)43年的發(fā)展歷史,經(jīng)歷了顯示屏發(fā)展的所有階段。
面對(duì)顯示技術(shù)的更新?lián)Q代以及洶涌而來(lái)的汽車智能化,中華映管判斷未來(lái)的屏幕產(chǎn)業(yè)將向移動(dòng)化傾斜,毅然全面轉(zhuǎn)型移動(dòng)端屏幕生產(chǎn),投資進(jìn)行觸控技術(shù)的研發(fā),并繼續(xù)向供應(yīng)鏈上游擴(kuò)張生產(chǎn)玻璃蓋板,逐漸囊括了從液晶面板到觸控模組的完整生產(chǎn)鏈條,又進(jìn)一步將觸角伸向了對(duì)技術(shù)要求更高的車載屏幕。
從后裝到前裝
車載屏幕的市場(chǎng),一直是夏普、JDI、LG等日韓企業(yè)的天下,中國(guó)的企業(yè)如何在高度壟斷的市場(chǎng)中突圍?中華映管選擇的是從后裝到前裝,從日本到中國(guó)的進(jìn)攻路線,逐漸在日本的后裝市場(chǎng)占據(jù)了90%的市場(chǎng)份額,世界上第一個(gè)做后裝CarPlay車機(jī)的Pioneer使用的屏幕也是來(lái)自中華映管。一次偶然的機(jī)會(huì),一家車載屏幕供應(yīng)商給某車企供貨出現(xiàn)問(wèn)題,中華映管就這樣以“替補(bǔ)”的身份進(jìn)入前裝。
車企對(duì)前裝零部件供應(yīng)商有著嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系,不良率要求達(dá)到百萬(wàn)分之一,為此,公司迅速調(diào)整戰(zhàn)略,把車載屏幕定位為公司四大產(chǎn)品之一,并整合研發(fā)、客服、銷售部門,組成專責(zé)的車載團(tuán)隊(duì),在車企所在地駐點(diǎn)服務(wù),規(guī)定當(dāng)生產(chǎn)線發(fā)現(xiàn)有不良產(chǎn)品時(shí),必須在24小時(shí)內(nèi)到達(dá)車廠解決。
目前,中華映管已經(jīng)成為豐田、日產(chǎn)、本田和馬自達(dá)在日本本土22款車型的屏幕供應(yīng)商,并把業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)張到了韓國(guó)現(xiàn)代和起亞。進(jìn)入中國(guó)之后,東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用、長(zhǎng)安馬自達(dá)、一汽馬自達(dá),以及自主品牌比亞迪、一汽等都采用了中華映管的顯示屏產(chǎn)品。
歐洲市場(chǎng)是中華映管下一步進(jìn)軍的目標(biāo),總經(jīng)理林盛昌在接受車云網(wǎng)專訪時(shí)坦承,通過(guò)和歐洲豪華品牌車企接觸,發(fā)現(xiàn)這些車企對(duì)技術(shù)的要求更高,同一個(gè)解析度的面板,歐洲車企會(huì)提出比日本車企更嚴(yán)苛的規(guī)格要求,要想在這場(chǎng)“決戰(zhàn)第四屏”的戰(zhàn)爭(zhēng)中勝出,還得有前瞻眼光和技術(shù)布局!叭绻艹蔀寶馬或者是法拉利這些品牌的供應(yīng)商,那就是活廣告。”
未來(lái)之屏
車載屏幕有著比普通消費(fèi)電子更高的技術(shù)規(guī)格以及更穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量要求,比如為了達(dá)到-30-85℃的作業(yè)溫度指標(biāo),中華映管從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料選擇二方面進(jìn)行應(yīng)對(duì)。搭配什么樣的輔助材料、使用什么樣的LED、選擇什么樣的軟排線(FPC)和偏光板材料等,綜合決定了車載屏幕在不同溫度下的表現(xiàn)。
此外,由于汽車內(nèi)的光線情況復(fù)雜多變,車載屏幕的對(duì)比度和亮度如何設(shè)計(jì)才能在強(qiáng)光時(shí)抗炫防炫還能保證足夠的銳度,在晚間又不至于讓影像在擋風(fēng)玻璃上留下倒影,都需要多種表面處理技術(shù)來(lái)進(jìn)行解決。
林盛昌認(rèn)為廣視角(HFFS)和高解析度(HD)是未來(lái)車載屏幕必備的技術(shù)。廣視角可以讓車上的駕乘人員從任何角度都能清晰看到屏幕上的內(nèi)容,高解析度則不用說(shuō)了,人類對(duì)畫質(zhì)的追求,永遠(yuǎn)都是越細(xì)膩越好。未來(lái)應(yīng)用於車載的屏幕,除了會(huì)出現(xiàn)透明顯示屏之外,也有可能會(huì)出現(xiàn)電子窗簾,整個(gè)車窗甚至車頂?shù)牟A齑岸紩?huì)變成屏幕,到那時(shí),屏的概念將無(wú)處不在,屏的價(jià)值及功能也將大大延伸。
對(duì)于這樣的未來(lái),中華映管已經(jīng)研發(fā)出了透明顯示器和電子窗簾樣品。所謂電子窗簾,就是只要通過(guò)駕乘者觸摸車窗玻璃就能夠控制升降。當(dāng)然,這個(gè)電子窗簾不是用來(lái)顯示畫面,而是在畫面上呈現(xiàn)出窗簾的樣式。
林盛昌認(rèn)為,未來(lái)的車載屏幕有可能不再中規(guī)中矩,而是不規(guī)則的多邊形、弧形甚至是曲面,這就需要研究一些特殊的排列方式和驅(qū)動(dòng)方式,甚至玻璃面板的切割技術(shù)也有特殊要求,這方面的技術(shù)現(xiàn)在仍處于初期探索階段,也許,第四屏的爭(zhēng)奪才剛剛開始。
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