前陣子飛凡汽車推出了極智AI系統(tǒng)，進(jìn)一步用“極智戰(zhàn)略”為用戶打造兼具極智科技質(zhì)感和品質(zhì)舒適的出行體驗(yàn)。新一代系統(tǒng)大幅提升了RISINGPILOT智駕表現(xiàn)，全新引入“光維感知建模技術(shù)”，全面強(qiáng)化多維度場景重構(gòu)能力，擁有更精準(zhǔn)的行為預(yù)測與規(guī)控能力。飛凡汽車這次OTA技術(shù)越級(jí)表現(xiàn)令人吃驚，尤其是在智駕方面已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)進(jìn)入第一梯隊(duì)中，下面就給大家重點(diǎn)解析一下上汽飛凡F7升級(jí)關(guān)于智駕最硬核的地方，其中許多技術(shù)都挺“獨(dú)門”，也在為后續(xù)進(jìn)一步的智駕升級(jí)做鋪墊。

感知更精，重構(gòu)更細(xì)，決策更靈，RISINGPILOT智駕能力大幅升級(jí)

感知，作為智能駕駛最重要的一個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)已經(jīng)被普遍認(rèn)為是高階智駕最基礎(chǔ)的技術(shù)支撐環(huán)節(jié)。這方面上汽飛凡F7通過OTA全新引入了“光維感知建�！奔夹g(shù)，全面強(qiáng)化多維度場景重構(gòu)能力。較之過去，其擁有了更精準(zhǔn)的行為預(yù)測與規(guī)控能力。此外得益于Orin大算力異構(gòu)芯片算法優(yōu)化與WorldModel感知提升11％，全新一代飛凡極智AI系統(tǒng)讓上汽飛凡F7搭載的RISINGPILOT在感知建模方面，實(shí)時(shí)性顯著增強(qiáng)。通過“光維感知建模技術(shù)”，RISINGPILOT感知系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)識(shí)別并在大屏上重構(gòu)相鄰車輛的剎車燈與轉(zhuǎn)向燈以及對(duì)向車道轉(zhuǎn)向燈亮起，并且針對(duì)特殊位置的剎車燈與轉(zhuǎn)向燈也能夠進(jìn)行識(shí)別和重構(gòu)。即便在大雨天氣情況下，該感知依然準(zhǔn)確穩(wěn)定，這一點(diǎn)對(duì)于智駕的安全性至關(guān)重要。同時(shí)對(duì)于車輛燈光的實(shí)時(shí)感知的重構(gòu)，讓飛凡RISINGPILOT智駕系統(tǒng)能夠更好地預(yù)測前向車道以及匯入、匯出本車道車輛的意圖，特別是面對(duì)加塞車輛緩慢匯入或匯出或少部分加塞車車體壓線占道的場景識(shí)別增強(qiáng)，提早判別，使得加減速的決策更人性化，更舒適線性。

跟車方面這次上汽飛凡F7升級(jí)的極智AI系統(tǒng)的StreamTraffic也變得更智能。車輛能夠精準(zhǔn)識(shí)別并跟隨前方摩托車、電瓶車等小型機(jī)動(dòng)車，從而應(yīng)對(duì)復(fù)雜的信號(hào)燈路段與無標(biāo)線路段場景。全新一代飛凡極智AI系統(tǒng)還能讓RISINGPILOT重構(gòu)顯示更多場景細(xì)節(jié)，如輪檔，錐桶，減速帶，地鎖，立柱以及兩輪車、三輪車等交通參與者。這一能力提升很明顯已經(jīng)為以后在城市交通場景中的領(lǐng)航能力打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

高速領(lǐng)航大范圍覆蓋，智駕體驗(yàn)更加舒適

飛凡汽車作為上汽旗下新勢(shì)力自主品牌其發(fā)展速度非常迅猛。目前上汽飛凡F7作為其上市的第二款車，在智能輔助駕駛方面已經(jīng)表現(xiàn)出不凡實(shí)力。飛凡汽車的高性能感知能力和創(chuàng)新的全融合算法都具有行業(yè)領(lǐng)先水平。在許多專業(yè)測評(píng)中，其實(shí)際的輔助駕駛能力已經(jīng)達(dá)到第一梯隊(duì)水平。這次OTA升級(jí)其感知能力又進(jìn)一步提升，同時(shí)高速領(lǐng)航城市增至205，這一覆蓋率已經(jīng)相當(dāng)高，用戶可以舒適智駕去遠(yuǎn)方。隨著時(shí)間推移，相信其優(yōu)秀的高速領(lǐng)航能力將越來越“普及”。

除了感知與重構(gòu)的精細(xì)提升，RISINGPILOT也優(yōu)化了AI模型，通過Transformer技術(shù)的深度應(yīng)用，為整車提供更精準(zhǔn)的行為預(yù)測與規(guī)控能力，數(shù)據(jù)量與場景泛化增強(qiáng)。

升級(jí)后，在擁堵路段下，上汽飛凡F7跟車整體能力提升了7％；變道舒適性進(jìn)一步增加，橫向加速曲線平滑度提升5％，方向盤擺角和X向加速度減小，車控更絲滑。新增主動(dòng)加速變道功能，臨近變道參照物速差較小時(shí)，變道指令過程中智能進(jìn)行線性速度補(bǔ)償。經(jīng)過大車時(shí)，車輛會(huì)主動(dòng)讓出一定空間再變道，安全鉆空能力優(yōu)化，減少心理壓迫，提升舒適。在大曲率彎道下，車輛智駕居中能力也得以增強(qiáng)，支撐過彎速率至高提升15％。

引入行泊一體，全場景泊車無憂

全新一代飛凡極智AI系統(tǒng)也為用戶新增RPA遙控泊車功能，支持遙控泊入、遙控泊出、遙控移車，面對(duì)超窄車位泊車難題，一鍵輕松搞定。行泊一體的泊車功能能夠全時(shí)調(diào)用所有感知硬件，對(duì)異形車位與非標(biāo)線車位能準(zhǔn)確識(shí)別泊入，同時(shí)優(yōu)化泊車軌跡，提高泊車效率。此外極智AI系統(tǒng)為上汽飛凡F7用戶新增遙控泊車功能，支持遙控泊入、遙控泊出、遙控移車。從用戶角度看，在面對(duì)超窄車位時(shí)可以利用這一功能先下車，再通過遙控泊入車位，可以避免車泊入人出不來以及停車剮蹭的尷尬。這也是一個(gè)非常實(shí)用的功能，相信使用頻率會(huì)非常高。

通過對(duì)這次OTA升級(jí)中智駕相關(guān)技術(shù)的分析，可以清晰看到飛凡汽車輔助駕駛研發(fā)方向是復(fù)雜路況場景的識(shí)別感知和重構(gòu)能力，這個(gè)方向很明顯劍指城市領(lǐng)航，高階智能駕駛競爭又多一個(gè)“高手”參與。

RISINGOS交互體驗(yàn)全面優(yōu)化

全新一代飛凡極智AI系統(tǒng)，還對(duì)智艙體驗(yàn)進(jìn)行升級(jí)，其中RISINGMAX多線程音效系統(tǒng)架構(gòu)提升9％，屏幕無縫流轉(zhuǎn)速度提升10％，主副駕獨(dú)立觀影畫面更流暢。

飛凡汽車用戶在本次系統(tǒng)升級(jí)后，還能夠體驗(yàn)新增的4000條語音泛化指令控制，如用語音調(diào)節(jié)座椅位置，控制駕駛模式，進(jìn)入自動(dòng)泊車以及打開和關(guān)閉后排愛奇藝App等。此外，面對(duì)不同用戶的個(gè)性化需求，上汽飛凡F7巴赫座艙將同步搭載數(shù)字商城，豐富用戶的壁紙與主題選擇并新增4D智能場景互動(dòng)體驗(yàn)“飛躍阿爾卑斯”，帶來多感官的極智舒適體驗(yàn)。

此外，本次升級(jí)，上汽飛凡F7雙DSP運(yùn)算效果提升以及Dirac算法進(jìn)一步優(yōu)化，音樂中高音音質(zhì)清晰度增加，人聲分離度增強(qiáng)，3D矢量音效的三維音場深度進(jìn)一步加強(qiáng)，方向感進(jìn)一步提升。上汽飛凡F7及R7同步新增雷石KTV為音樂之旅再添舒適感受。

恪守本真，持續(xù)開拓，共享品位。飛凡汽車倡導(dǎo)科技服務(wù)于人的理念，致力打造“高階智能純電移動(dòng)空間”，用科技兌現(xiàn)人類對(duì)智能出行的想象。飛凡汽車將繼續(xù)以數(shù)智、智駕、智電三大共創(chuàng)中心的頂尖團(tuán)隊(duì)和技術(shù)積淀賦能，堅(jiān)持核心技術(shù)全棧自研，同時(shí)以用戶需求為本，從場景體驗(yàn)出發(fā)，不斷快速持續(xù)通過打磨產(chǎn)品、進(jìn)化場景體驗(yàn)，為用戶帶來極智舒享的出行體驗(yàn)。