新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在以火箭之勢(shì)高速發(fā)展，各項(xiàng)技術(shù)也向著越來越完善，當(dāng)有些產(chǎn)品還在卷外形，卷增程，卷交互的時(shí)候，有一個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)把自己打造成了一個(gè)“六邊形”戰(zhàn)士，它就是問界 M9——當(dāng)下汽車界明星車型。

很難想象，三年前，華為就開始規(guī)劃這樣一款旗艦產(chǎn)品——M9。在華為深度賦能下，問界M9確實(shí)是一款領(lǐng)先一代的產(chǎn)品。而為何問界M9可以如此成功，看到華為終端BG智選車業(yè)務(wù)部總裁汪嚴(yán)旻在汽車大公司的采訪中表示：“華為的團(tuán)隊(duì)都是原來做手機(jī)出身的，將過去十多年消費(fèi)電子領(lǐng)域的To C經(jīng)驗(yàn)跨界適配到汽車領(lǐng)域，而且會(huì)點(diǎn)點(diǎn)滴滴的去考慮這些細(xì)節(jié)，這對(duì)于產(chǎn)品定義更有優(yōu)勢(shì)“以及 “真正打動(dòng)用戶的，可能并不是那些宏大的功能和設(shè)計(jì)，而是更懂用戶，從體驗(yàn)上做到極致的細(xì)節(jié)”。

細(xì)節(jié)處見真功夫

問界M9從點(diǎn)點(diǎn)滴滴去考慮用戶需求，把每一處細(xì)節(jié)做到完美，想必這是問界M9成功的關(guān)鍵之一。

看報(bào)道說，問界M9所有的設(shè)計(jì)，在產(chǎn)品定義最早的階段都會(huì)考慮到，不僅空間舒適性、便利性，智能化等，這些細(xì)節(jié)能夠領(lǐng)先一代。

比如說，問界M9最大的特點(diǎn)是三排之前座椅純平地板，目前很多MPV上面是這么設(shè)計(jì)的，但是SUV上能達(dá)到這種非常少，空間長(zhǎng)達(dá)1995mm，遠(yuǎn)超庫(kù)里南4座標(biāo)準(zhǔn)版1255mm。另外問界M9搭載業(yè)界最薄800V，大概只有110多毫米。在SUV上把電池包做薄，再加上空懸，上下調(diào)節(jié)是各40厘米，平常175，最低可以降到135，和轎車高度差不多，使得用戶在上下車過程中更方便快捷。

問界M9成為智能汽車的天花板，不僅僅是因?yàn)槿A為創(chuàng)新技術(shù)的賦予，更凝聚了華為在新能源造車領(lǐng)域的深厚積淀與前瞻思維。

問界M9不僅僅是一個(gè)SUV，承載了華為在智能化領(lǐng)域的野心。我們想這么大的車，我們一定要把我們最先進(jìn)的智能化的東西放進(jìn)去，不管是智能駕駛還是智能座艙，還是底盤、HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)等，要做到差異化，智能化領(lǐng)先別人一代。

這不是一句口號(hào)，而是實(shí)實(shí)在在的，不僅僅是智能座艙領(lǐng)先、智能駕駛系統(tǒng)領(lǐng)先，包括首次搭載的192線激光雷達(dá)等，還有領(lǐng)先一代的途靈智能底盤，通過激光雷達(dá)的預(yù)瞄系統(tǒng)，可以對(duì)底盤的舒適度、操控和性能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的調(diào)整。所以，問界M9不僅代表了華為的實(shí)力，也展現(xiàn)了華為對(duì)未來智能汽車的期待。

說到領(lǐng)先一代的途靈智能底盤，并非停留在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品的底盤評(píng)價(jià)維度 “如果要實(shí)現(xiàn)真正的、未來的自動(dòng)駕駛，真正要實(shí)現(xiàn)對(duì)車的全域控制，必須要在底盤上投入很多人力研究它，要把多輪桎梏打通” 汪嚴(yán)旻表示。

所以，問界M9搭載華為自研的全新途靈智能底盤，有著“先知先控”的優(yōu)勢(shì)可以與華為ADS 2.0智駕系統(tǒng)互相配合，通過192線激光雷達(dá)，擁有全場(chǎng)景道路預(yù)瞄的能力。每秒20次的掃描讓系統(tǒng)識(shí)別到前方路況，再通過懸架100次/秒實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，做到更平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。

不斷進(jìn)取，智選車模式成功的經(jīng)驗(yàn)之談

華為智選車模式一直是整個(gè)車圈中獨(dú)一無二的存在，一路走來，披荊斬棘，困難與機(jī)遇并存。如今獲得的成功，除了不斷打磨產(chǎn)品細(xì)節(jié)，為用戶帶來更好的用車體驗(yàn)，更離不開華為不斷進(jìn)取的學(xué)習(xí)精神。對(duì)此，看到汪嚴(yán)旻在汽車商業(yè)評(píng)論的采訪中給出了三點(diǎn)總結(jié)。

第一：把產(chǎn)品體驗(yàn)、用戶體驗(yàn)做到極致，這就是余總帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從做手機(jī)和消費(fèi)電子開始的，要有非常高的目標(biāo)、追求，把用戶體驗(yàn)打到極致，這是最關(guān)鍵的東西。

第二：在營(yíng)銷方面，和華為的渠道相結(jié)合�！斑@很重要，能夠吸引消費(fèi)者關(guān)注，所以華為一直在不斷地開這種旗艦店，讓更多的消費(fèi)者能夠非常地易的體驗(yàn)到華為的產(chǎn)品，這也是很關(guān)鍵的東西，這是發(fā)揮我們過去的優(yōu)勢(shì)。

第三：處理好和媒體關(guān)系，包括自媒體、傳統(tǒng)的車媒、垂直媒體、平面媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體等。和媒體保持非常密切的、良好的溝通，讓華為造車受益匪淺。

對(duì)于產(chǎn)品的極致追求，華為渠道的強(qiáng)大曝光，以及與業(yè)內(nèi)媒體的溝通，這正是汪嚴(yán)旻總結(jié)的成功之道。作為華為智能化領(lǐng)域的重要產(chǎn)品，M9有著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，未來一定能在市場(chǎng)上大放異彩。