在汽車行業(yè)經(jīng)歷百年未遇之大變局的當(dāng)下，商用車行業(yè)正迎來轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段。 2023年12月21日，由所托瑞安汽車科技集團(tuán)（以下簡稱“所托瑞安”）主辦的2023青山湖峰會暨商用車智能駕駛生態(tài)大會在杭州臨安青山湖成功召開。本次峰會以“漸進(jìn)·創(chuàng)新·價值”為主題，吸引了各級政府、科研院所、商界領(lǐng)袖、行業(yè)精英、專家學(xué)者及生態(tài)合作伙伴參與，共同探討商用車智能駕駛的發(fā)展趨勢、創(chuàng)新應(yīng)用、市場前景和未來挑戰(zhàn)。

杭州市臨安區(qū)區(qū)委副書記、區(qū)長楊澤偉出席峰會并致開場辭，他表示這次峰會是一場圍繞產(chǎn)業(yè)、聚焦創(chuàng)新的頭腦風(fēng)暴和思想碰撞，電機(jī)、電控、電池是汽車行業(yè)競爭的核心，智能駕駛是汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車、跨越發(fā)展的關(guān)鍵。

杭州市臨安區(qū)區(qū)委副書記、區(qū)長楊澤偉

“一家推動生產(chǎn)要素向綠色安全轉(zhuǎn)型的代表性企業(yè)”是招銀金租黨委書記、總裁張連懷對所托瑞安的評價。他表示，未來商用車智能駕駛的萬億市場將圍繞主機(jī)廠、投資方、金融機(jī)構(gòu)、資產(chǎn)承載者、資產(chǎn)運(yùn)營方、資產(chǎn)管理方耦合在一起，圍繞智能駕駛電動化、智能網(wǎng)聯(lián)等趨勢形成新的生態(tài)場景和商業(yè)地位。一個良性商用車智能駕駛生態(tài)的形成不僅需要聚焦于商用車智能駕駛技術(shù)本身，還要通過多維度、跨領(lǐng)域的生態(tài)賦能突顯商用車智能駕駛技術(shù)的增量價值，并反哺生態(tài)鏈的合作伙伴，最終實現(xiàn)群體進(jìn)化。

招銀金租黨委書記、總裁張連懷

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的不斷變化，商用車朝著智能化轉(zhuǎn)型是必然趨勢，以“漸進(jìn)式”之路推動商用車智能駕駛高質(zhì)量發(fā)展，已成為商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵路徑。所托瑞安創(chuàng)始人兼董事長劉宗剛表示，“漸進(jìn)”的本質(zhì)不僅是漸進(jìn)，更是朝著夢想堅定無畏的前行。隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，商用車智能駕駛技術(shù)必將更加成熟和普及。

所托瑞安創(chuàng)始人兼董事長劉宗剛

商用車智能駕駛技術(shù)的成熟與普及，離不開來自多維度、跨領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者及業(yè)界精英的思維碰撞。來自SK中國區(qū)總裁吳作義，中國工程院院士付夢印均帶來了精彩的嘉賓致辭。來自浙江清華長三角研究院黨委書記、院長黃開勝發(fā)表關(guān)于《智能網(wǎng)聯(lián)工程探索與實踐——以復(fù)雜系統(tǒng)新視角看交通》的精彩內(nèi)容開啟了更多峰會嘉賓的主題分享環(huán)節(jié)。來自FEV集團(tuán)中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官查理·賽維克分享了《Software Defined Trucks》的相關(guān)內(nèi)容，描繪了以軟件定義卡車的行業(yè)發(fā)展方向。清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師田光宇帶來了《雙碳背景下的重型商用車節(jié)能技術(shù)》的主題演講，緊跟當(dāng)前雙碳目標(biāo)背景，分享了商用車新能源化的深度研究。此外，招銀金租黨委委員、副總裁杜毅以金融業(yè)界視角發(fā)表了對商用車智能駕駛未來發(fā)展的真知灼見。

構(gòu)建商用車智能駕駛生態(tài)需要行業(yè)內(nèi)多領(lǐng)域伙伴攜手并進(jìn)，峰會當(dāng)天國有大型專業(yè)化物流企業(yè)赤灣東方也親臨現(xiàn)場，其物流大車隊事業(yè)部總經(jīng)理周滿分享了雙方多年來在物流安全管理領(lǐng)域相互合作促進(jìn)的長期經(jīng)驗。北京中交興路信息科技有限公司總裁江天以《物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的探索與實踐》為題展開了以數(shù)字化推動物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)化與變革的分享。主流芯片企業(yè)黑芝麻智能借芯片技術(shù)創(chuàng)新將行業(yè)推向更好的未來，其聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO劉衛(wèi)紅將《自動駕駛芯片賦能商用車智能駕駛技術(shù)發(fā)展》的心得與實踐經(jīng)驗進(jìn)行了全面剖析。

科研院校的參與是商用車智能駕駛生態(tài)不可或缺的一環(huán)。重慶大學(xué)鄭玲教授帶來了關(guān)于《商用車智能底盤信息融合架構(gòu)與一體化控制》的主題演講。來自上海交通大學(xué)的嚴(yán)峻馳教授分享了關(guān)于《多模態(tài)端到端自動駕駛新范式》的研究成果。正是有著他們在各自領(lǐng)域長期深入的探索和研究，才能推動智能駕駛技術(shù)的蓬勃發(fā)展。

不斷探索，堅持商用車“漸進(jìn)式”發(fā)展之路，以智能駕駛技術(shù)驅(qū)動降本增效，翻開商用車的全新篇章并非易事。所托瑞安在探索商用車“漸進(jìn)式”發(fā)展過程中面臨諸多挑戰(zhàn)，通過重構(gòu)思維，擁抱變化，堅定深耕智駕賽道才能迎來全新發(fā)展機(jī)遇，正如嘉實基金ESG辦公會成員、嘉實產(chǎn)業(yè)基金合伙人顧煦鋒在峰會中提到：一家已成為行業(yè)獨(dú)角獸的企業(yè)，在未來發(fā)展過程中要贏的不僅是商業(yè)競爭對手，還有整個時代和規(guī)則。在大浪淘沙下，智能駕駛企業(yè)經(jīng)過市場嚴(yán)酷的洗禮后，留下來的企業(yè)都是準(zhǔn)確把握時代脈搏的“把脈者”。

嘉實基金ESG辦公會成員、嘉實產(chǎn)業(yè)基金合伙人顧煦鋒

我國商用車市場規(guī)模全球領(lǐng)先，在科技與產(chǎn)業(yè)雙重變革的驅(qū)動下，商用車行業(yè)已步入轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，軟件定義汽車、綠色能源、政策法規(guī)的變化等都是當(dāng)前行業(yè)要面臨的挑戰(zhàn)和難題。所托瑞安作為商用車“漸進(jìn)式”智能駕駛的領(lǐng)軍企業(yè)，多年來深耕智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域，關(guān)注智能駕駛功能落地與應(yīng)用，以“安全”為切入，通過技術(shù)賦能，數(shù)據(jù)驅(qū)動，創(chuàng)新商業(yè)模式為物流運(yùn)輸行業(yè)提供了有力的支持與保障，實現(xiàn)了安全、高效、智能及數(shù)字化的全生命周期成本（TCO）管控，幫助物流企業(yè)實現(xiàn)安全生產(chǎn)，提高運(yùn)營效率，為行業(yè)創(chuàng)造增量價值的同時，也為所托瑞安自身在技術(shù)應(yīng)用、功能實現(xiàn)、商業(yè)化落地、以及正向現(xiàn)金流方面贏得了健康向上的發(fā)展時間與空間。

所托瑞安創(chuàng)始人兼CEO徐顯杰

作為中國商用車“漸進(jìn)式”智能駕駛新生態(tài)的領(lǐng)軍企業(yè)，所托瑞安肩負(fù)著推動中國商用車智能駕駛發(fā)展的歷史使命。以2023青山湖峰會為契機(jī)，與會嘉賓共同發(fā)布《青山湖宣言》：以漸進(jìn)發(fā)展，走創(chuàng)新之路，創(chuàng)增量價值。

商用車乃至整個運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展關(guān)系國計民生，而智能駕駛產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化為商用車轉(zhuǎn)型提供了核心動力。所托瑞安秉承初心：為了沒有碰撞的駕駛世界，通過技術(shù)和商業(yè)模式的創(chuàng)新，為商用車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供堅實保障。我們堅信，在各方共同努力下，商用車智能駕駛技術(shù)將取得更加輝煌的成就。