國內(nèi)首次電動車高速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn)+國內(nèi)首次主駕女性假人十足路口碰撞測試，通過兩次超標(biāo)的安全挑戰(zhàn)，歐拉閃電貓展現(xiàn)了太多硬核的東西。結(jié)合前幾天的拆車，談?wù)勎铱吹降陌踩�配套�?/p>

1.“籠式車身+77.6%占比高強度鋼+多重加強梁+多層吸能結(jié)構(gòu)”這些看得見的骨架上的硬功夫。這也是被近1.6噸的子彈車正面撞中，閃電貓測試車車身結(jié)構(gòu)完整，主要承壓部位，B柱上部、上邊梁都沒有發(fā)生明顯的結(jié)構(gòu)性形變的重要原因。

2.安全氣囊特殊設(shè)計的細(xì)致心思。確實女性因為體態(tài)的原因，多數(shù)人在開車的時候習(xí)慣把座椅調(diào)的靠前，這其實是一個防護(hù)的小難點�？紤]到這個習(xí)慣，閃電貓在安全氣囊上特別采用了扁平造型，還對應(yīng)乘員的頭頸和胸腔位置做了兩個凹陷處置，一旦發(fā)生碰撞既能避免安全氣囊爆開出現(xiàn)二次傷害，還能很好的接住乘員的要害部位，這個巧妙構(gòu)思確實非常高明。

3.電池。閃電貓的電池之前通過了20mm鋼針刺穿電芯、整包140秒火燒、整包熱失控、整包6米高空跌落四項超國標(biāo)電池安全試驗。這次拆車也有幸看到了在電池包上閃電貓下功夫。電池包外圍使用大塊鋼板和防腐顆粒雙重防護(hù)，等于給電池穿了一身盔甲。內(nèi)部做了多重橫梁加強，還特別設(shè)計了兩個泄壓閥，不僅防撞吸能，還能第一時間把熱失控下的熱量排出去，保證電池安全。

這種安全配套的設(shè)計，說實話看著安心，以后老婆一個人開車出門自己也不用擔(dān)心了，回頭就去下定。