●動力總成一直是奇瑞的技術(shù)標(biāo)桿，奇瑞不僅是一個汽車公司，更是一個動力總成技術(shù)公司，奇瑞通過持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新，讓“技術(shù)奇瑞”的大旗高高飄揚在行業(yè)高地；

●鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動機及變速箱的正式下線，使得奇瑞再次在新能源賽道上邁出堅實的一步，標(biāo)志著奇瑞全面跨入電混性能新紀(jì)元；

●奇瑞扛鼎自主研發(fā)，已掌握汽車動力核心技術(shù)和全系列變速箱技術(shù)，完善的V字形研發(fā)體系確保了動力總成產(chǎn)品開發(fā)的效率和質(zhì)量，奇瑞已累計申請專利26000+項，其中動力總成專利8000+項，將持續(xù)為中國汽車品牌輸出改變世界的動力；

自奇瑞第三代混動科技——鯤鵬超性能電混C-DM于今年4月新能源之夜發(fā)布以來，備受矚目，這不僅意味著奇瑞動力總成技術(shù)的再次進階，更是引領(lǐng)奇瑞邁向混動黃金時代。6月2日，“科技•進化——鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動機及變速箱下線儀式”在江城蕪湖盛大舉行，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機、三擋超級電混DHT和無級超級電混DHT正式應(yīng)用落地，并重磅推出2大黃金CP組合，以“全域高性能、持續(xù)高節(jié)能”的強大實力，為用戶帶來全速域、全場景的卓越動力性和經(jīng)濟性出行體驗。

【鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動機及變速箱正式下線】

鯤鵬超性能電混C-DM凝聚了奇瑞混動技術(shù)18年的積累，是混動技術(shù)領(lǐng)域的卓越成就，也是奇瑞集團全面邁向新能源化轉(zhuǎn)型的重要技術(shù)支持。其融合了奇瑞在多個技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先實力，對現(xiàn)有“技術(shù)圍城”進行全方位創(chuàng)新突破，以“熱效率＞44.5%、綜合續(xù)航1400+km、百公里油耗4.2L、百公里加速4.26s”等絕對優(yōu)勢性能，顛覆用戶對電混產(chǎn)品的認知與期待，開啟電混新時代。

“動力總成一直是奇瑞的技術(shù)標(biāo)桿，奇瑞不僅是一個汽車公司，還是一個動力總成技術(shù)公司，奇瑞將通過持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新，讓‘技術(shù)奇瑞’的大旗高高飄揚在行業(yè)高地。”奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍表示，正是技術(shù)上的不斷突破與創(chuàng)新，成就了“技術(shù)奇瑞”的金字招牌。

【奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍在鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動機及變速箱下線儀式上發(fā)言】

奇瑞精神 助力奇瑞垂直崛起

奇瑞動力總成技術(shù)發(fā)展的26年，是以技術(shù)奇瑞為代表的中國自主品牌艱苦創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)和崛起的二十多年。1997年奇瑞建廠，打下的第一根樁便是發(fā)動機廠房，并在國內(nèi)率先開始了發(fā)動機的研發(fā)和制造，為奇瑞動力總成技術(shù)基因的形成打下了堅持的基礎(chǔ)。

【1999年5月18日，奇瑞第一臺發(fā)動機下線儀式】

那時，中國汽車研發(fā)領(lǐng)域多為空白，自主研發(fā)發(fā)動機更是困難重重，奇瑞憑借著“干不成，就跳長江”的勇氣，堅決啃下發(fā)動機這塊“硬骨頭”的決心，經(jīng)過N個“大干50天”的艱苦卓絕的鉆研和攻關(guān)，在1999年5月18日，完成了第一臺發(fā)動機的順利下線并且一次點火成功，同時也點燃了中國動力的星星之火，從此開啟奇瑞品牌崛起發(fā)展的偉大征程。奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、蕪湖�？铺┛藙恿�總成有限公司董事長古春山表示，奇瑞26年一路走來，堅持貫徹并發(fā)揚奇瑞艱苦奮斗的傳統(tǒng)和勇于拼搏、執(zhí)著創(chuàng)新的精神，展現(xiàn)了特有且強大的奇瑞韌性和生命力，同樣也留下了“自主創(chuàng)新”、“技術(shù)崛起”的輝煌印記。

【奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、蕪湖埃科泰克動力總成有限公司董事長古春山分享奇瑞動力總成技術(shù)背后的故事】

在動力總成技術(shù)領(lǐng)域，奇瑞始終堅持自主創(chuàng)新，不斷積累、高速發(fā)展。1999年奇瑞第一臺發(fā)動機下線，標(biāo)志著奇瑞已經(jīng)具備獨立研發(fā)并量產(chǎn)發(fā)動機的能力。到2022年3月 第1000萬臺發(fā)動機下線，歷經(jīng)23年時間，奇瑞發(fā)動機完成精彩蛻變，實現(xiàn)了從1到1000萬的跨越，奇瑞動力進入了全新的千萬+時代。26年技術(shù)積累，奇瑞扛鼎自主研發(fā)，已然掌握汽車動力核心技術(shù)，先后9次獲得“中國心”十佳發(fā)動機稱號，奇瑞發(fā)動機是當(dāng)之無愧的最強中國芯。經(jīng)歷五次技術(shù)更迭煥新，如今已至第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機，憑借有效熱效率＞44.5%的行業(yè)頂流表現(xiàn)，再度夯實了奇瑞在發(fā)動機技術(shù)上的絕對領(lǐng)先優(yōu)勢。

【第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機】

與此同時，奇瑞變速箱的技術(shù)研發(fā)之路，同樣堅定且輝煌。目前，奇瑞是中國唯一掌握了全系列變速箱技術(shù)的汽車品牌，其中CVT變速箱榮獲“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎”及“世界十佳變速器”稱號。強大且領(lǐng)先的變速箱技術(shù)，為奇瑞在國內(nèi)市場乃至國際市場中的競速中，注入了更多核心競爭力。

強大研發(fā)實力 抒寫技術(shù)奇瑞傳奇

向上發(fā)展，持續(xù)進化。奇瑞在技術(shù)研發(fā)上從不計成本，甚至稱得上非�！吧莩蕖�，這種“奢侈”使得奇瑞研發(fā)體系不斷完善、研發(fā)團隊大咖云集、研發(fā)驗證力被世界認可。

經(jīng)過二十余年產(chǎn)品開發(fā)，奇瑞形成了完善的動力總成V字形研發(fā)體系，實現(xiàn)市場、用戶再到市場的閉環(huán)，確保動力總成產(chǎn)品開發(fā)的效率和質(zhì)量。此外，匯聚了全球精英的奇瑞動力總成研發(fā)團隊擁有近3,000人，其中碩士及博士以上學(xué)歷達400余名，外部合作院校機構(gòu)60余家，形成了“沒有圍墻”的奇瑞動力總成研究院，讓奇瑞的技術(shù)研發(fā)有了堅實保障。

強勁的動力總成研發(fā)實力，必須要在CAE分析和試驗驗證方面突出。奇瑞動力總成擁有近1,000項的分析驗證能力，并且獲得中國機械工程學(xué)會等權(quán)威機構(gòu)的認可；同時擁有完備的200項試驗驗證項目，并獲得了CNAS實驗室認證，其試驗報告和數(shù)據(jù)在80多個國家均受認可。截止目前，奇瑞累計申請專利26,000+項，其中動力總成專利8,000+項，先后承接了多項國家級的動力總成重大專項。

不僅如此，奇瑞更擁有四大國際標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)基地，奇瑞動力總成生產(chǎn)線關(guān)鍵工序均采用世界級的裝備，動力總成產(chǎn)能達300萬臺。奇瑞不止中國的奇瑞，更是世界的奇瑞。奇瑞動力總成產(chǎn)品先后出口美國、日本、俄羅斯、德國等15個國家，累計出口超過350萬臺，深受全球用戶信賴。

對于技術(shù)奇瑞而言，技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品突破早已是深深刻在骨子里的熱血與基因，技術(shù)奇瑞將永當(dāng)中國品牌先鋒，以持續(xù)進化的研發(fā)實力，為中國汽車品牌輸出改變世界的動力。未來，奇瑞將持續(xù)為用戶、為市場、為時代帶來源源不斷的驚喜，讓我們拭目以待！

關(guān)于奇瑞：

奇瑞汽車自1997年成立以來，始終堅持自主創(chuàng)新，一切以用戶出發(fā)，現(xiàn)已形成奇瑞、星途、捷途、iCAR為核心的品牌矩陣。作為中國最早出海的車企之一，奇瑞產(chǎn)品已出口海外80余個國家和地區(qū)，連續(xù)20年位居中國品牌乘用車出口第一，截至目前，奇瑞全球用戶累計近1200萬。始終堅持自主研發(fā)的“技術(shù)奇瑞”，依托“瑤光2025”戰(zhàn)略持續(xù)構(gòu)建新能源賽道核心技術(shù)優(yōu)勢，加速向用戶型全球科技公司轉(zhuǎn)型。

2022年，奇瑞創(chuàng)造了四個“歷史首次”：年營業(yè)收入首次突破兩千億元大關(guān)；年銷量首次突破123萬輛；年出口首次突破45萬輛；新能源年銷量首次突破23萬輛。2023年1-5月份，奇瑞累計銷售汽車596,220輛，同比增長61%。

奇瑞品牌作為集團四大乘用車品牌之一，始終致力于為億萬家庭帶來最具性價比、最具可靠性、最有溫度感的產(chǎn)品，已打造出SUV陣營瑞虎系列，轎車陣營艾瑞澤系列，以及包含歐萌達、TJ-1的新潮系列三大立體化產(chǎn)品序列，為用戶帶來“始終超預(yù)期，始終有驚喜”的體驗。

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