說(shuō)起近年來(lái)汽車(chē)新勢(shì)力中的卷王，第一時(shí)間想到的就是蔚來(lái)、小鵬和理想三位代表品牌啦！在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，這三位代表可謂是卷出新高度，帶來(lái)了滿滿誠(chéng)意啊！尤其是在發(fā)生特斯拉降價(jià)事件之后，其引發(fā)的蝴蝶效應(yīng)就更不容忽視了，目前，新能源汽車(chē)市場(chǎng)逐漸呈現(xiàn)出降價(jià)趨勢(shì)，消費(fèi)者也十分希望以更低的預(yù)算獲得更加豪華駕乘體驗(yàn)。那么，在這場(chǎng)充滿硝煙的價(jià)格戰(zhàn)中，究竟哪輛豪華電轎能夠脫穎而出，成為新一代卷王，就拭目以待啦！近日，剛剛亮相、定位30萬(wàn)級(jí)別的上汽飛凡F7和定位50萬(wàn)級(jí)別的蔚來(lái)ET7，經(jīng)過(guò)顏值、座艙、內(nèi)飾、音質(zhì)、配置等多方位的對(duì)比，就能感知到電轎卷王非上汽飛凡F7莫屬啦！

顏值大PK：飛凡F7直接爆表

上汽飛凡F7和蔚來(lái)ET7這兩款車(chē)都定位為中大型純電轎車(chē)，飛凡F7的車(chē)身尺寸為5000x1953x1494mm，軸距3000mm；蔚來(lái)ET7的車(chē)身尺寸則為5101x1987x1509mm，軸距3060mm。

在外觀設(shè)計(jì)上，蔚來(lái)ET7采用了蔚來(lái)家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉?lè)忾]式格柵造型搭配細(xì)長(zhǎng)的前大燈，車(chē)身側(cè)面采用了雙波浪腰線設(shè)計(jì)，四門(mén)電吸，車(chē)尾則采用了當(dāng)下流行的溜背式設(shè)計(jì)和貫穿式心跳尾燈，0．208Cd風(fēng)阻系數(shù)，零百加速3．8S，整體風(fēng)格很簡(jiǎn)潔。雖然是溜背車(chē)型，但后備箱并不是掀背的開(kāi)啟方式，所以開(kāi)口并不算大。

上汽飛凡F7的高度延續(xù)了2020年獲紅點(diǎn)獎(jiǎng)的飛凡R－AURA極光號(hào)設(shè)計(jì)精髓，全車(chē)采用MomentumLine勢(shì)能設(shè)計(jì)理念，完美勾勒車(chē)身型面的優(yōu)雅氣韻，風(fēng)阻系數(shù)低至0．206Cd，零百加速3．7S，都比ET7還低。飽滿型面讓F7充滿了現(xiàn)代轎跑的豪華感，車(chē)頭的羽光日行燈以小巧思展現(xiàn)出有溫度的科技感。上汽飛凡F7和蔚來(lái)ET7一樣，配備了四門(mén)電吸，而尾部采用流行的貫穿式尾燈，配置超廣角掀背尾門(mén)，擁有114cm的超長(zhǎng)進(jìn)深，配合超大的開(kāi)口，放置大件物品尤為方便，同時(shí)又不失優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)感。

兩輛車(chē)的外觀相似度一直備受爭(zhēng)議，但相比之下，蔚來(lái)ET7走的是簡(jiǎn)約風(fēng)，而上汽飛凡F7延伸了紅點(diǎn)獎(jiǎng)設(shè)計(jì)，整體姿態(tài)更具運(yùn)動(dòng)感和設(shè)計(jì)感，在空氣動(dòng)力學(xué)美感上更加突出。

智艙卷王：飛凡F7把豪華舒適和科技感直接拉滿

在最能體現(xiàn)豪華感的智能座艙打造方面，上汽飛凡F7在舒適性和豪華性上完全不輸蔚來(lái)ET7，在座椅舒適度上甚至表現(xiàn)得更加優(yōu)秀。

蔚來(lái)ET7的內(nèi)飾主打極簡(jiǎn)風(fēng)格，而作為NT2．0平臺(tái)的全新平臺(tái)，ET7采用了新的Banyan座艙系統(tǒng)，前排配置一塊12．8英寸中控屏，后排中央配置一塊6．6英寸的HDR顯示屏，僅支持空調(diào)調(diào)節(jié)、座椅調(diào)節(jié)、音樂(lè)控制等功能調(diào)控。車(chē)機(jī)系統(tǒng)還是沿用蔚來(lái)家族的數(shù)字儀表屏＋中控屏＋NOMI的交互組合。

上汽飛凡F7的巴赫座艙內(nèi)飾風(fēng)格則是豪華與科技感的雙重結(jié)合，不僅延續(xù)了“屏霸”設(shè)定，前排裝配43英寸真彩大三聯(lián)屏，更是采用了一體化玻璃面板封裝，中控屏尺寸達(dá)到了15．05英寸，并且支持多屏互動(dòng)、三屏互聯(lián)；后排則采用半獨(dú)立式的設(shè)計(jì)，放下扶手后秒變豪華四座，配置了8英寸互動(dòng)娛樂(lè)屏，不僅可以控制后排空調(diào)、氛圍燈、音響，還可以切換網(wǎng)易云、酷我音樂(lè)、愛(ài)奇藝等，甚至可以熄屏或設(shè)置后排鎖屏，比蔚來(lái)ET7后排簡(jiǎn)單的功能屏更具娛樂(lè)性，更加彰顯豪華格調(diào)。通過(guò)RISINGOS交互系統(tǒng)，圍繞多重感官觸點(diǎn)，多音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別，打造出前后排獨(dú)立智能空間體驗(yàn)。

ET7和F7都使用了高通8155芯片，基礎(chǔ)的交互流暢度沒(méi)問(wèn)題，但F7配置了3＋1，共4塊屏幕，極大地增強(qiáng)了巴赫智艙的豪華感，帶來(lái)了更豐富的娛樂(lè)交互體驗(yàn)。

座椅開(kāi)卷：飛凡F7巴赫椅贏麻了

從最基礎(chǔ)的座椅配置來(lái)看，蔚來(lái)ET7采用Nappa真皮座椅，四座均配置“飛航頭枕”，可以向內(nèi)側(cè)夾緊，更好地固定頭部位置。四座均配備通風(fēng)按摩加熱，前排座椅均支持14向調(diào)節(jié)并擁有座椅記憶功能，后排配備AirCushion壓力舒緩系統(tǒng)，通過(guò)后背的三個(gè)氣袋進(jìn)行充放氣，實(shí)現(xiàn)約4°的坐姿角度調(diào)節(jié)。

上汽飛凡F7四座配置的巴赫座椅同樣采用了Nappa真皮座椅，四座通風(fēng)加熱，采用環(huán)抱式及CNCAP五星安全頭枕，主駕配置的頭枕音響實(shí)現(xiàn)了駕乘分區(qū)，腰部熱石按摩，電動(dòng)腿托，14向電動(dòng)調(diào)節(jié)。同時(shí)，后座支持6°電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，比ET7的調(diào)節(jié)幅度更大，而962mm后排腿部空間直接可以對(duì)標(biāo)50萬(wàn)級(jí)高端電轎車(chē)型，可謂是每一座都豪華，每一座都舒適。

在基本配置拉滿之上，上汽飛凡F7巴赫椅還暗藏“秘密武器”。對(duì)于座艙座椅舒適度的打造，大多新勢(shì)力品牌的解題思路是用更貴價(jià)的材料，加載更多的座椅調(diào)節(jié)，而缺乏對(duì)人體工程優(yōu)化的深度研究。飛凡非常敏銳地抓住了這個(gè)痛點(diǎn)，歷時(shí)近三年建立國(guó)內(nèi)首套全指標(biāo)的中國(guó)人體格特征數(shù)據(jù)庫(kù)，并基于此打造出了飛凡巴赫椅，其用心程度可見(jiàn)一斑。這把座椅的舒適度已經(jīng)獲得了中汽研“舒適之星”認(rèn)證的歷史最高分，可以說(shuō)是更懂中國(guó)人的座椅了。

而通過(guò)齒條結(jié)構(gòu)對(duì)傳統(tǒng)齒板結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新替換，座椅最低高度得以下降28mm，配合采用躺式結(jié)構(gòu)減薄約30mm的電池包，飛凡F7在具備整體低趴流線造型的情況下，前排頭部空間達(dá)到99cm，舒適并且不影響駕駛視野。

音質(zhì)開(kāi)卷：飛凡F7“交響曲”音頻架構(gòu)帶來(lái)越級(jí)音質(zhì)水準(zhǔn)

在車(chē)載音響系統(tǒng)方面，蔚來(lái)ET7采用自研的7．1．4沉浸聲音響系統(tǒng)，搭載高通8155芯片，全車(chē)配備了23個(gè)揚(yáng)聲器，擁有4個(gè)頂置聲道音響及低音炮，4個(gè)主位聲道采用由高、中、低音三個(gè)單元組合的3分頻音響，20路功放輸出，1000W功率，標(biāo)配杜比全景聲DolbyAtmos，采用DiracPro空間聲學(xué)算法。

飛凡F7采用的是與零束聯(lián)合打造的“交響曲”智能音頻架構(gòu)，這套架構(gòu)配置了雙DSP，除了激活高通8155中的HexagonDSP模塊，還額外配備行業(yè)標(biāo)桿ADIDSP音頻處理芯片，提高響應(yīng)與場(chǎng)景應(yīng)對(duì)能力。全車(chē)配置了14個(gè)音響加2個(gè)頭枕音響，除了和蔚來(lái)ET7一樣采用Dirac專(zhuān)利算法外，還搭載了自研3D矢量音效技術(shù)，支持多達(dá)112音源信號(hào)通道數(shù)，十倍于傳統(tǒng)品牌音響架構(gòu)，更強(qiáng)調(diào)層次感。所以雖然飛凡的音響數(shù)量不及蔚來(lái)ET7多，但是憑借強(qiáng)大的雙DSP，同樣打造出立體環(huán)繞的音質(zhì)體驗(yàn)。

特別要提的是，飛凡F7這套智能音頻架構(gòu)還與智駕場(chǎng)景融合在一起，讓聲音更有方位感，同時(shí)與RISINGMAX和RISINGOS相輔相成，開(kāi)創(chuàng)了很多新的場(chǎng)景模式，比蔚來(lái)ET7更具娛樂(lè)性。比如在導(dǎo)航中，你跟著聲音的方向就可以知道是左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)，避免了因提示音模糊而出現(xiàn)的駕駛失誤，這樣更富直覺(jué)的駕駛感可以幫助減輕駕駛疲勞，降低駕駛危險(xiǎn)度。

在主駕獨(dú)享的頭枕模式，可以根據(jù)場(chǎng)景需要自動(dòng)調(diào)整車(chē)內(nèi)最佳聽(tīng)音位，比如主駕隱私電話、乘客靜音睡眠、貼身語(yǔ)音交互等場(chǎng)景。主副駕還可以實(shí)現(xiàn)雙區(qū)獨(dú)立影音，比如在等人時(shí)，主駕可以通過(guò)中控屏看電影，副駕可以通過(guò)藍(lán)牙耳機(jī)在副駕屏刷抖音，后排還有一塊屏幕可以看電影，前后排聲音也互不干擾，極大地提升了座艙的娛樂(lè)性能；

在游戲娛樂(lè)方面，上汽飛凡F7支持連接藍(lán)牙手柄和手機(jī)虛擬手柄，可以在駐車(chē)狀態(tài)隨時(shí)開(kāi)啟游戲?qū)��?zhàn)，前排三聯(lián)屏和立體矢量音效帶來(lái)更具沉浸感的游戲體驗(yàn)，比如當(dāng)你在游戲里聽(tīng)到敵人開(kāi)槍時(shí)，可以通過(guò)矢量音效直覺(jué)式地感知到開(kāi)槍方向。

30萬(wàn)級(jí)別的上汽飛凡F7和50萬(wàn)級(jí)別的蔚來(lái)ET7，在經(jīng)過(guò)顏值到座艙的一系列對(duì)比之后，誰(shuí)將成為新一代卷王顯而易見(jiàn)啦！哪怕只有30萬(wàn)的預(yù)算，依舊可以擁有不輸50萬(wàn)級(jí)別的豪華電轎，實(shí)力與配置兼?zhèn)涞纳掀�非凡上汽飛凡F7，將給廣大消費(fèi)者帶來(lái)豪華感與科技感滿滿的極致體驗(yàn)。目前，77元預(yù)訂福氣活動(dòng)正火熱進(jìn)行中，趕緊行動(dòng)起來(lái)，小訂一波吧！