從SUV到轎車(chē)，從bZ到bZ們，從簡(jiǎn)單的產(chǎn)品導(dǎo)入到三位一體的本土開(kāi)發(fā)流程，bZ家族產(chǎn)品矩陣愈加豐富多彩，豐田汽車(chē)在華電動(dòng)化進(jìn)程全面提速，但永恒不變的是其骨子里的安心安全。

10月24日，豐田汽車(chē)發(fā)布bZ純電動(dòng)專(zhuān)屬系列迎來(lái)第二款產(chǎn)品bZ3。作為bZ系列首款轎車(chē)產(chǎn)品，bZ3不單單擴(kuò)充了家族產(chǎn)品矩陣，還展現(xiàn)了豐田汽車(chē)在純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的構(gòu)建了全新的研發(fā)體系。

據(jù)汽勢(shì)Auto-First了解，bZ3由豐田汽車(chē)與比亞迪合資組建的比亞迪豐田電動(dòng)車(chē)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“BTET”）與一汽豐田攜手共同研發(fā)，并計(jì)劃通過(guò)一汽豐田及其經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行生產(chǎn)銷(xiāo)售。

除了bZ3外，bZ系列新產(chǎn)品的剪影也一同亮相。兩年時(shí)間，豐田汽車(chē)在華電動(dòng)化轉(zhuǎn)型腳步愈加迅速，立體的產(chǎn)品矩陣和全新的研發(fā)體系，使得豐田汽車(chē)更精準(zhǔn)的把控中國(guó)消費(fèi)者喜好和需求，為bZ系列產(chǎn)品熱銷(xiāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

面對(duì)消費(fèi)者多樣化需求，豐田汽車(chē)依托e-TNGA純電專(zhuān)屬架構(gòu)出色的產(chǎn)品兼容性，快速實(shí)現(xiàn)立體的產(chǎn)品布局。去年10月份，基于e-TNGA純電專(zhuān)屬架構(gòu)下BEV平臺(tái)打造的TOYOTA bZ4X，已經(jīng)在一汽豐田和廣汽豐田國(guó)產(chǎn)，以標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品實(shí)力為中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立新的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

如今，豐田汽車(chē)bZ家族再迎全新產(chǎn)品TOYOTA bZ3，進(jìn)一步滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求，為電動(dòng)化車(chē)輛普及做出的努力。

與bZ4X一樣，TOYOTA bZ3也基于豐田e-TNGA純電專(zhuān)屬架構(gòu)打造，充分繼承了平臺(tái)低重心、操控感優(yōu)秀的DNA，營(yíng)造出車(chē)隨心動(dòng)的獨(dú)到駕駛體驗(yàn)。得益于豐田汽車(chē)80余年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)以及在賽車(chē)領(lǐng)域的積累，對(duì)TOYOTA bZ3的加速踏板、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操作及反饋進(jìn)行設(shè)計(jì)調(diào)校，營(yíng)造出舒適愜意的駕乘體驗(yàn)。

將比亞迪安心的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池與豐田汽車(chē)多年來(lái)積累的電氣化技術(shù)結(jié)合，便是TOYOTA bZ3出色的電動(dòng)系統(tǒng)。與此同時(shí)，新車(chē)采用了全新的電池構(gòu)造、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，最高續(xù)航里程超過(guò)600公里（CLTC工況）。

針對(duì)動(dòng)力電池長(zhǎng)時(shí)間使用容量下滑問(wèn)題，TOYOTA bZ3同樣有所側(cè)重，基于豐田的電動(dòng)化技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，以“電池容量10年后依然能夠保持90%以上”為研發(fā)目標(biāo)，努力抑制動(dòng)力電池老化，讓純電動(dòng)汽車(chē)更加可靠實(shí)用。

TOYOTA bZ3的外觀與bZ4X一樣，采用了bZ系列標(biāo)志性的錘頭鯊前臉，保險(xiǎn)杠兩端導(dǎo)流槽與風(fēng)幕的設(shè)計(jì)、純平隱藏式車(chē)門(mén)把手、鋁制輪轂以及流線(xiàn)型車(chē)尾造型，使得風(fēng)阻系數(shù)下降至0.218，在不增加電池容量的情況下，續(xù)航里程多跑40-50公里。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，TOYOTA bZ3獨(dú)特的“DIGITAL ISLAND（數(shù)字島）”設(shè)計(jì)，大幅度提升車(chē)內(nèi)科技氛圍，縱置顯示屏、無(wú)線(xiàn)充電、車(chē)機(jī)互聯(lián)等配置和智能化功能集成一體，空調(diào)、音響、車(chē)窗、后備箱等功能均可以通過(guò)多媒體大屏實(shí)現(xiàn)觸控操作。

全新的電動(dòng)系統(tǒng)加上e-TNGA純電專(zhuān)屬架構(gòu)，使得TOYOTA bZ3擁有與眾不同的駕駛體驗(yàn)。更符合中國(guó)消費(fèi)者需求的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)和科技配置，讓TOYOTA bZ3有望提前預(yù)定爆款。

在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中，豐田汽車(chē)的電氣化進(jìn)程最早，雙擎油電混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)贏得中國(guó)消費(fèi)者青睞，一汽豐田和廣汽豐田旗下雙擎產(chǎn)品成為核心增長(zhǎng)力。

為了積極堅(jiān)定地推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程，更精準(zhǔn)地洞察中國(guó)消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的使用需求和喜好，豐田汽車(chē)以25年電動(dòng)化技術(shù)積累作為基礎(chǔ)，聯(lián)手比亞迪，共同組建BTET，豐田、BTET與一汽豐田一同構(gòu)建起一套三位一體的共創(chuàng)研發(fā)模式。

在這套全新的研發(fā)體系中，豐田汽車(chē)匯聚各家優(yōu)勢(shì)。其中，豐田汽車(chē)派出百余位設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、技術(shù)、品質(zhì)控制等領(lǐng)域的工程師，將豐田汽車(chē)25年電動(dòng)化技術(shù)積累以及80余年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到產(chǎn)品研發(fā)之中，并且與一汽豐田、比亞迪的研發(fā)人員高效協(xié)作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)融合與創(chuàng)新。

基于全新研發(fā)體系誕生的TOYOTA bZ3融匯各家所長(zhǎng)，做到了1+1+1大于3。其中，融合豐田和比亞迪領(lǐng)先技術(shù)的全新高效電動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了品質(zhì)和技術(shù)的雙提升。全新的智能AI助手“小扉”，是豐田和比亞迪研發(fā)人員協(xié)同創(chuàng)新的體現(xiàn)，智能AI助手名字中的“扉”是中文、日文都有的一個(gè)字，均有著“門(mén)”的意思，不僅預(yù)示著語(yǔ)音助手擁有通向未來(lái)的門(mén)，也代表著豐田汽車(chē)和比亞迪的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

在汽勢(shì)Auto-First看來(lái)，豐田汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)所構(gòu)起的三位一體的共創(chuàng)研發(fā)模式，是其電動(dòng)事業(yè)高效、快速、積極推進(jìn)的真實(shí)寫(xiě)照，也展現(xiàn)了豐田汽車(chē)?yán)系郎铄涞膽?zhàn)略目光。不同于其他合資品牌在華布局純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，豐田汽車(chē)并非簡(jiǎn)單地將純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品放到合資企業(yè)中國(guó)產(chǎn)，而是與中國(guó)汽車(chē)品牌技術(shù)合資，充分吸取中國(guó)汽車(chē)品牌在智能純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)行更為徹底的本土化研發(fā)，不僅大幅度縮短研發(fā)進(jìn)程，還使得純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品更符合當(dāng)下市場(chǎng)需求，為未來(lái)完全電動(dòng)化轉(zhuǎn)型打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

從1997年推出世界首款量產(chǎn)HEV車(chē)型到如今，豐田汽車(chē)在電氣化的道路上擁有著25年深厚積淀，全方位電動(dòng)化車(chē)型全球累計(jì)銷(xiāo)量突破2000萬(wàn)臺(tái)，并創(chuàng)造了電池系統(tǒng)0事故的紀(jì)錄，安心安全成為豐田旗下電氣化產(chǎn)品的標(biāo)簽之一。

依托深厚的技術(shù)積累，豐田bZ系列產(chǎn)品直面消費(fèi)者最為關(guān)心的動(dòng)力電池安全性。在動(dòng)力電池方面，bZ3采用了比亞迪磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，具有安全性更高，成本更低、使用壽命較長(zhǎng)的特性，結(jié)合豐田汽車(chē)在電氣化領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累，為新車(chē)的動(dòng)力電池系統(tǒng)創(chuàng)造了雙重安全保障，有效避免了純電動(dòng)汽車(chē)在使用過(guò)程中可能出現(xiàn)的熱失控現(xiàn)象。

豐田汽車(chē)骨子里的高安全性也在bZ系列產(chǎn)品中展現(xiàn)�；�于“確保全方位碰撞安全”的車(chē)身設(shè)計(jì)理念，bZ3采用了保護(hù)車(chē)底部電池的車(chē)身結(jié)構(gòu)，大幅度提升側(cè)面碰撞性能。具有吸收碰撞能量的構(gòu)件，設(shè)置在動(dòng)力電池一側(cè)，有效避免碰撞時(shí)動(dòng)力電池受損。

為了在電動(dòng)化時(shí)代實(shí)現(xiàn)“交通事故零傷亡”的目標(biāo)，TOYOTA bZ3配備了包括最新的TOYOTA SAFETY SENSE在內(nèi)的多項(xiàng)智能駕駛輔助功能，能夠有效降低駕駛者因疲憊、操作失誤等原因引發(fā)事故的可能。

正是豐田汽車(chē)對(duì)于旗下電動(dòng)化車(chē)型嚴(yán)苛要求，鑄就了令人驚嘆的可靠性，為豐田汽車(chē)bZ系列產(chǎn)品貼上高安全高可靠性的標(biāo)簽。

作為老牌汽車(chē)企業(yè)，豐田汽車(chē)在華電動(dòng)化事業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)，以全面的產(chǎn)品矩陣，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。與此同時(shí)，豐田汽車(chē)聯(lián)手比亞迪、合資公司，合作研發(fā)、反復(fù)論證實(shí)驗(yàn)，腳踏實(shí)地為中國(guó)消費(fèi)者開(kāi)發(fā)滿(mǎn)足使用需求的純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，勢(shì)必會(huì)在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中打下一片天地。