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20周年紀(jì)念版車型安全再升級,北京現(xiàn)代全力擁抱智能駕駛

2022-07-15 10:19:10 來源: 作者: 【 】 瀏覽:5658次 評論:0

當(dāng)下的汽車市場瞬息萬變,廠商之間的博弈此起彼伏,然而對于一款汽車來說,萬事安全為先,一輛安全、穩(wěn)定、可靠的車輛才能贏得更多消費(fèi)者的信賴。隨著大數(shù)據(jù)和人工智能時代的到來,更為高階的智能駕駛科技正日益得到新生代群體的鐘愛。

自由與遠(yuǎn)方是年輕人一直的渴望,當(dāng)年輕人開著愛車看世界時,座駕的安全性尤為重要。正值成立20周年之際,北京現(xiàn)代一口氣推出了索納塔、伊蘭特、途勝L N Line和途勝L混動的20周年紀(jì)念版四款典藏之作,專屬套件加身,更具運(yùn)動風(fēng)范,配備同級最多的26項(xiàng)ADAS配置,達(dá)到L2+級自動駕駛水平,在安全的考慮上絕不掉以輕心。

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標(biāo)配5000元高階智能駕駛科技,實(shí)力再升級

為感恩回饋中國用戶20年來的一路相伴,四款20周年紀(jì)念版車型除了增設(shè)專屬車漆顏色、專屬運(yùn)動套件,還將價值高達(dá)5000元的FCA- F智能駕駛輔助從選裝升級為標(biāo)配,該系統(tǒng)涵蓋了同級罕有的FCA前碰撞輔助、HDA高速公路駕駛輔助和NSCC基于導(dǎo)航智能巡航等豐富功能。從乘員落座的那一刻起,四款20周年紀(jì)念版車型便開啟安全駕乘模式,用領(lǐng)先科技將出行風(fēng)險降至最低。

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通勤路上遇到堵車,一鍵開啟SCC智能巡航控制,然后設(shè)置好行駛速度和跟車距離,剩下的操作就交給雷達(dá)和攝像頭去“緊盯”前方車輛,20周年紀(jì)念版車型便會保持安全距離自動跟車行走與停止,可實(shí)現(xiàn)0-180km/h全速域跟隨行車,解放駕駛員雙腳。借此機(jī)會可以打開音樂、早間新聞或股市動態(tài),提前了解行業(yè)信息,在通勤路上為自己加油充電。

上高速之后,用戶只需打開NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制和HDA高速公路駕駛輔助,設(shè)定好最高巡航速度,接下來就能享受愜意放松的駕駛體驗(yàn)。在遇到限速路段時,NSCC會基于導(dǎo)航自動識別限速區(qū)間,將車速自動調(diào)整到限速值通過,之后還能自動恢復(fù)初始速度,消除超速隱患;當(dāng)遇到彎道時,NSCC和HDA的表現(xiàn)同樣值得稱贊,會基于導(dǎo)航信息判斷彎道角度,并給出最佳的減速和過彎行駛方案,即使連續(xù)大彎、大彎套小彎,也能輕松應(yīng)對,讓用戶體驗(yàn)自動駕駛樂趣,出行更為輕松。

早起送娃上學(xué),學(xué)校路段人車混雜,不僅“寸步難行”,還容易發(fā)生磕碰,導(dǎo)致一整天的好心情都會受到影響。無需擔(dān)心,20周年紀(jì)念版車型的前、后、左、右都裝有攝像頭和雷達(dá),時刻探測周圍的車輛、自行車和行人。守護(hù)20周年紀(jì)念版車型前方安全的,是FCA前方防碰撞輔助,當(dāng)車速≥10km/h時,功能開啟,系統(tǒng)將時刻監(jiān)測與自行車發(fā)生碰撞的可能性;當(dāng)車輛以10-30km/h速度左轉(zhuǎn)通過交叉路口時,系統(tǒng)將通過前方攝像頭與雷達(dá)及時檢測迎面駛來的車輛,避免碰撞傷害。

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此次20周年紀(jì)念版車型將FCA-F安全輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)標(biāo)配,足見北京現(xiàn)代回饋中國市場的誠意。在保持原有車型高品質(zhì)、高性能的基礎(chǔ)上,20周年紀(jì)念版車型更顯安全可靠的產(chǎn)品形象,將以更先進(jìn)的駕駛輔助科技為行車安全再添一份保障。

擁抱智能駕駛,為用戶打造智能便捷生活

先進(jìn)駕駛輔助功能的不斷更新及廣泛配備,展現(xiàn)出北京現(xiàn)代持續(xù)發(fā)力智能駕駛的信號。為給廣大中國用戶帶來更高階、更優(yōu)質(zhì)的智能駕駛體驗(yàn),北京現(xiàn)代正在不斷從母公司現(xiàn)代汽車集團(tuán)引入更多全球技術(shù)資源,加強(qiáng)對中國投放車型的智能駕駛技術(shù)支持。

作為全球第五大汽車集團(tuán),現(xiàn)代汽車不僅有著深厚的品牌底蘊(yùn),更有著雄厚的自動駕駛技術(shù)積淀、先進(jìn)的生產(chǎn)工藝以及出色的銷量表現(xiàn),展現(xiàn)出強(qiáng)大的企業(yè)競爭力。在全球經(jīng)濟(jì)疲軟的情況下,2021年現(xiàn)代汽車全球年銷近400萬輛,今年前兩個季度,現(xiàn)代汽車全球銷量超過187萬輛。與此同時,在新能源成為中國車市全新發(fā)展趨勢的情況下,國內(nèi)市場逐步迎來了“智電時代”。為應(yīng)對撲面而來的智能化、電動化,北京現(xiàn)代也承襲了現(xiàn)代汽車的在新能源領(lǐng)域的全球領(lǐng)先優(yōu)勢及理念,憑借著股東增資的支持、核心技術(shù)的優(yōu)化升級、全球產(chǎn)品的導(dǎo)入等,精準(zhǔn)把脈中國用戶痛點(diǎn),加速新能源轉(zhuǎn)型,向智電時代進(jìn)軍,向年輕后浪致敬。

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去年10月,現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心在上海正式開幕,這也是北京現(xiàn)代未來深化智能化電動化的一大技術(shù)支撐;顒由希F(xiàn)代汽車集團(tuán)全方位展示了其在自動駕駛、車輛造型設(shè)計(jì)、信息娛樂系統(tǒng)和數(shù)字服務(wù)等方面的最新成果和進(jìn)展,同時還對外展示了搭載AVP(Apollo Valet Parking,自主泊車)技術(shù)的IONIQ(艾尼氪) 5,其遠(yuǎn)程自動泊入泊出操作如“老司機(jī)”一般行云流水、一氣呵成。

這是現(xiàn)代汽車集團(tuán)攜手百度Apollo聯(lián)合推出的“L4級可實(shí)現(xiàn)無人化能力的自動泊車產(chǎn)品”,其重點(diǎn)針對復(fù)雜停車場景進(jìn)行部署,主要特點(diǎn)是能夠?qū)崿F(xiàn)超視距泊車,用戶只需要把車停在商場及寫字樓等地庫入口,車輛即可跨層進(jìn)入地庫行駛,到達(dá)地面B1甚至更深樓層進(jìn)行自主泊車,跨層復(fù)雜程度行駛和超遠(yuǎn)行駛距離在行業(yè)內(nèi)堪稱第一。

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在傳感器和硬件配置方面,搭載AVP技術(shù)的IONIQ(艾尼氪) 5安裝了5路攝像頭和12路超聲波傳感器,它們共同組成了自動駕駛的“天眼”。在傳感工具的共同協(xié)作下,搭載AVP技術(shù)的IONIQ(艾尼氪) 5一方面可通過智能巡航識別道路,自動搜尋停車位,在環(huán)境復(fù)雜的停車場內(nèi)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)泊車;另一方面,當(dāng)途中遇到行人或障礙物時,車輛還能夠及時感知、識別并作出反應(yīng),通過采取主動避讓或停車讓行等措施,讓整個泊車過程更加安全可靠。

隨著智能駕駛科技逐漸升級,智能駕駛正在成為廣大用戶選車的必要參考項(xiàng),它將極大提升一款汽車產(chǎn)品的行業(yè)競爭力。不難看出,背靠現(xiàn)代汽車集團(tuán)雄厚的技術(shù)支撐,北京現(xiàn)代旗下車型不僅智能配置布局完善,且體驗(yàn)也更加成熟,助力北京現(xiàn)代在智能化這盤棋局上取得了領(lǐng)先一步的優(yōu)勢,有望成為智能化時代的“先鋒軍”。今后,北京現(xiàn)代將以此為新的發(fā)力點(diǎn),繼續(xù)導(dǎo)入現(xiàn)代汽車豐富智能駕駛科技,全面塑造自身科技、智能、年輕的技術(shù)品牌新形象,用最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品去回饋中國消費(fèi)者的厚愛。

Tags:北京現(xiàn)代責(zé)任編輯:行天下

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