全局在胸 一圖看懂長城汽車專利雙冠下的戰(zhàn)略“棋盤”

2021年，長城汽車專利公開量3710份、專利授權量3256份，均位居中國民營車企第一，其中，新能源專利公開量1301份，同比增長63.4%。作為我國汽車行業(yè)自主品牌和自主創(chuàng)新的代表性企業(yè)，長城汽車深耕新能源、智能化技術等，這些與其領先的戰(zhàn)略部署息息相關，同時也為其向“全球化智能科技公司”加速發(fā)展提供了不竭動力。

積極踐行新戰(zhàn)略 持續(xù)研發(fā)高投入

長城汽車2025研發(fā)投入戰(zhàn)略目標

在長城汽車第8屆科技節(jié)上，長城汽車發(fā)布了2025戰(zhàn)略，提出將基于“全球大布局”、“研發(fā)大投入”、“企業(yè)大變革”和“用戶大運營”的新定位，堅持綠色碳中和、認知智能化、全球潮牌潮品、共玩眾智眾創(chuàng)4大戰(zhàn)略方向。另外，在2025年，實現全球年銷400萬輛的目標，累計研發(fā)投入1000億元，用于新能源與智能化等技術的研發(fā)，為全球用戶打造更綠色、更智慧、更安全的產品。

精準布局新能源 發(fā)展技術硬實力

為更好的實現其2025戰(zhàn)略，長城汽車在新能源方面堅持多路線并舉的發(fā)展策略，即在混動、純電動、氫能三大領域進行飽和式精準投入。

檸檬混動DHT

首先，基于其深厚的混動技術功力，長城汽車打造了檸檬混動DHT。直接打破國內混動車型技術長期被合資品牌壟斷的局面，并以“快、順、凈、省”的超級應用價值，實現對比合資競品在油耗、駕駛性能等多維度的技術反超。

在氫能技術方面，長城汽車已經取得了氫能源核心技術和完全自主化的產品知識產權，并打造了國際領先的“氫動力系統”全場景應用解決方案氫檸技術，實現完全自主自研全新高性能膜電極規(guī)�；�量產，建立了國際級“制-儲-運-加-應用”五位一體生態(tài)，形成了自己的氫能產業(yè)布局。

此外，作為全球為數不多的掌握三電核心技術的車企，長城汽車成功研發(fā)大禹電池技術，創(chuàng)新地采用“變堵為疏”的思路，實現1000℃高溫情況下，電池整包不起火、不爆炸，將動力電池安全提升到行業(yè)全新高度，全面提升了長城汽車新能源車的動力電池安全水平。

瞄準智能新賽道 促進汽車智能化

隨著汽車智能化、網聯化時代的不斷發(fā)展，智能化有可能成為汽車行業(yè)下一個爆發(fā)點。因此，長城汽車除堅持在新能源領域重點發(fā)力外，并且在加速汽車智能化轉型上也頗有心得。像其圍繞智能駕駛、智能服務等，建立全棧自研能力，實現由“感知智能”向“認知智能”進化升級，便是關鍵一步。

咖啡智能2.0

智能駕駛方面，長城汽車推出了完全自研的全球量產能效比最高的自動駕駛計算平臺IDC 3.0，單板算力達360T，且可持續(xù)升級至1440T，可有效支撐AI視覺大模型的車載運算。此外，其深度融合車載導航系統、高精地圖和HWA高速公路輔助駕駛的NOH智慧領航輔助駕駛系統也已正式上線，將進一步提升消費者智能駕駛體驗。

智能汽車已成為行業(yè)最新發(fā)展趨勢，智能駕駛更是成為其發(fā)展核心。而值得關注的還有智能駕駛零部件的生產。近日，長城汽車智能核心部件無錫基地項目正式簽約，該項目總投資31億元，全部建成投產后將實現110萬套EAS空氣懸架系統、260萬套EDC電控懸架系統的產能，年產值預計達100億元。

智能主動懸架系統

眾所周知，主動懸架系統代表當今汽車懸架系統技術的行業(yè)高度，相比傳統懸架系統，主動懸架系統可實時針對不同路況，智能調節(jié)車輛姿態(tài)，系統提升整車舒適性、操縱穩(wěn)定性、安全性、通過性，能夠為客戶帶來極致的駕乘體驗，為其更好的服務用戶并實現全球化戰(zhàn)略目標打下堅實基礎。

先人一步的戰(zhàn)略布局，鑄就了新能源多線布局依然成果滿滿的長城汽車，而能夠讓其傲視群雄的更是離不開其領先的智能化部署。相信接下來長城汽車憑借其強大的技術儲備與研發(fā)實力將會帶給消費者更多驚喜。