成長(zhǎng)于物質(zhì)豐富時(shí)代的年輕人，對(duì)汽車是出了名的挑剔，外表氣派、空間夠大、價(jià)格適中的緊湊型SUV，因?yàn)橐磺卸紳M足得“剛剛好”而進(jìn)入年輕人的視線。年輕人的需求，推動(dòng)廠家紛紛在緊湊型SUV上加大投入，比如呼聲頗高的瑪奇朵DHT-PHEV，和素有“小途昂”之稱的途岳，就被持幣待購(gòu)的年輕人列入對(duì)比清單。

強(qiáng)者對(duì)決，火花四濺，我們用官方指導(dǎo)價(jià)17.78萬元的瑪奇朵DHT-PHEV大師版和官方指導(dǎo)價(jià)18.28萬元的途岳2021款280TSI兩驅(qū)舒適版來分析一番，看看20萬元預(yù)算應(yīng)該投給誰。

撒野&省錢 哪種解決方案更完美

真正的老司機(jī)，在買車前肯定會(huì)對(duì)比動(dòng)力輸出，甚至在他們眼中，動(dòng)力才是一輛車最值得投資的地方。嚴(yán)格來說，瑪奇朵DHT-PHEV和途岳并不算“同類”，一個(gè)是新能源汽車，一個(gè)是傳統(tǒng)燃油車，不過有句話說得好，“能抓住老鼠的就是好貓”，我們跳過過程，直接看結(jié)果。

瑪奇朵DHT-PHEV系統(tǒng)綜合功率197kW，系統(tǒng)綜合扭矩410N·m，百公里加速7.2秒，這個(gè)水平已經(jīng)超過傳統(tǒng)2.0T燃油動(dòng)力車型，自然也好過匹配1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的途岳。途岳的最大功率為110 kW，最大扭矩250 N·m，百公里加速9.1秒。

當(dāng)然，說操控不能只看參數(shù)，還要看看各種路況下的駕駛體驗(yàn)�，斊娑銬HT-PHEV對(duì)啟動(dòng)、市區(qū)巡航、市郊工況、高速巡航、高速超車等十余種工況進(jìn)行了運(yùn)行模式的優(yōu)化，給人的感覺就是起步快、超車有勁、加速順暢，再加上可供駕駛者選擇的運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適、雪地等模式，瑪奇朵DHT-PHEV給人的駕駛感受就是“爽”。

途岳的動(dòng)力總成為1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋干式雙離合，狠踩油門時(shí)推背感強(qiáng)烈，即便是滿載，動(dòng)力響應(yīng)照樣積極。不過，干式雙離合自帶的頓挫問題在途岳上同樣存在，對(duì)這點(diǎn)容忍度不高的消費(fèi)者需要考慮清楚。

天生的大塊頭，讓SUV有了“油老虎”的“人設(shè)”，荷包尚不豐滿的年輕人，也擔(dān)心自己買得起卻養(yǎng)不起。不過，瑪奇朵DHT-PHEV低至0.8L的綜合油耗，給緊湊型SUV摘掉了“油老虎”的帽子，對(duì)年輕人來說，0.8L的油耗，四舍五入等于“不要錢”。

在同級(jí)產(chǎn)品中，途岳5.9L的油耗也是很不錯(cuò)的水平，不論開著它上下班還是自駕游，都不用有坐在“油老虎”身上的擔(dān)心。不過，與瑪奇朵DHT-PHEV使用92號(hào)汽油不同，途岳需要加95號(hào)汽油，成本會(huì)有所提升。

舒適&便利 哪些配置更得你心

購(gòu)買SUV的年輕人，多多少少都有著以車為家、走遍全國(guó)的夢(mèng)，在他們看來，自己的座駕不只是代步工具，更是實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的“伙伴”，與“伙伴”同行，當(dāng)然希望它“通人性”，比如，舒適的座椅。

座椅的舒適度，與人機(jī)工程、用料做工密切相關(guān)，也離不開各類功能的加持。比如高低調(diào)節(jié)和腰部支撐，瑪奇朵DHT-PHEV提供4向調(diào)節(jié)，前排座椅有加熱、通風(fēng)，主駕還有按摩和記憶功能，配合4520✖️1855✖️1665mm的大尺寸和長(zhǎng)達(dá)2710mm的軸距，自駕游感到疲憊時(shí)，在車內(nèi)做個(gè)按摩，瞬間滿血復(fù)活。

遺憾的是，雖然價(jià)格更高，但途岳并沒有加熱、通風(fēng)、按摩等功能，長(zhǎng)途自駕時(shí)，車主可能要忍一忍了。

“通人性”，除了體貼入微，還要服務(wù)到位，尤其是喜歡把復(fù)雜事情簡(jiǎn)單化的年輕人，都希望開車這件事能簡(jiǎn)單再簡(jiǎn)單——凡是不用親自動(dòng)手的，都希望愛車能代勞。瑪奇朵DHT-PHEV提供了電動(dòng)后備廂+位置記憶，讓車主不用天天“練舉重”；途岳不具備的外后視鏡電動(dòng)折疊、后視鏡記憶、倒車自動(dòng)下翻、鎖車自動(dòng)折疊等功能，瑪奇朵DHT-PHEV也都擁有，種種“無痕服務(wù)”，把年輕人寵上天。

智能&安全 哪些功能出鏡率更高

比完了“心意”，比一比“腦力”。如今的汽車智能，可以用“一日千里”來形容，對(duì)比2021年11月上市的瑪奇朵DHT-PHEV和2020年9月上市的途岳，會(huì)發(fā)現(xiàn)兩者在智能上的差距，可以用“隔代”來形容。

看一看配置表，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，從并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持等主動(dòng)安全功能，到自動(dòng)泊車入位、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、HUD等輔助操作功能，瑪奇朵DHT-PHEV都擁有壓倒性的優(yōu)勢(shì)。最令新手司機(jī)心動(dòng)的是，瑪奇朵DHT-PHEV擁有360°全景影像、前后12泊車?yán)走_(dá)、CTA倒車側(cè)向警告、CTB倒車側(cè)向制動(dòng)等配置，一旦發(fā)現(xiàn)后方危險(xiǎn)，會(huì)即刻發(fā)出警報(bào)甚至制動(dòng)；此外，瑪奇朵DHT-PHEV還搭載了循跡倒車功能，在窄路、胡同的場(chǎng)景中，能夠按照行進(jìn)路徑退回50米，還可以開啟透明底盤功能，讓駕駛者實(shí)時(shí)了解車體下方物體，噩夢(mèng)般的“進(jìn)退兩難”，就這樣被瑪奇朵DHT-PHEV解決了。

反觀途岳，駕駛輔助功能在瑪奇朵DHT-PHEV面前可以稱為“簡(jiǎn)陋”，沒有前駐車?yán)走_(dá)、沒有倒車影像，更不用說360°全景影像。要知道，購(gòu)買途岳的年輕人中很多都是初次購(gòu)車，使用智能駕駛輔助功能的頻率較高，途岳缺失的功能，降低了產(chǎn)品的實(shí)用性。

對(duì)于大部分年輕人來說，近20萬元是一筆很可觀的支出，如果“想在預(yù)算范圍內(nèi)做出最佳選擇”，就一定要仔細(xì)對(duì)比權(quán)衡。從上面的分析不難看出，相近的花費(fèi)，買頂配的瑪奇朵DHT-PHEV更劃算，趁著元旦、春節(jié)即將到來，不妨讓手中的這筆預(yù)算派上用場(chǎng)！