人們對于智能化的追求從未懈怠，手機要智能，才能有更好的社交體驗，家電要智能，才能讓家庭環(huán)境更加溫馨。汽車也是如此，智能科技配置豐富的汽車才能給人帶來舒適的出行體驗。

放眼汽車市場，A級車型一直是各大廠家必爭之地，該車型也是消費者購車時主要考慮的重點。時下消費者對于汽車的要求比較“挑剔”，不僅要求它擁有符合潮流的外觀設(shè)計，更要足夠智能化。雖然市場上的A級車型選擇豐富，但第七代伊蘭特、思域、卡羅拉明顯備受消費者喜愛，那么在這三款車型中，我們又該如何選擇呢？

吸睛的潮流外觀設(shè)計 伊蘭特輕松拿捏

網(wǎng)絡(luò)上流行一句話：如果你停好車之后，不回頭看幾眼自己的愛車，那證明你買錯車了。從這句話中，我們不難看出消費者對于車型外觀是有著極高追求的。

第七代伊蘭特在外觀設(shè)計上十分的驚艷，不論是停放在停車場，還是行駛在路上，它總是能讓人忍不住的行起注目禮。第七代伊蘭特采用的感性運動設(shè)計理念，整車外觀看起來既潮流又動感。其前格柵設(shè)計靈感來源于“寶石”，大尺寸的前格柵配合規(guī)則的楔形設(shè)計元素，并且與兩側(cè)的大燈相連接，增加了橫向視覺效果的同時，提升了不少高級質(zhì)感，讓整車更具辨識度。

車身側(cè)面，第七代伊蘭特采用了同級獨有的參數(shù)寶石立體雕刻車身，腰線和側(cè)裙由立體硬朗的線條勾勒而成，微微上揚的線條營造出俯沖的車身姿態(tài)，即使在靜止的情況下，依然能夠展現(xiàn)出俯沖的動感效果。在車尾方面，第七代伊蘭特采用了同級獨有的H型貫穿式尾燈設(shè)計，為車尾增添了許多層次感。貫穿式尾燈內(nèi)配有大量楔形元素，與車頭相呼應(yīng)，提升了辨識度的同時也帶來了不少高級感。同時后備箱上的尾翼也為整車提升了動感。

如果說第七代伊蘭特的外觀設(shè)計是一次引領(lǐng)潮流的進步，那么與之相悖的便是2022款思域在設(shè)計上的倒退。2022款思域剛亮相時便飽受消費者詬病，因為車型外觀設(shè)計倒退確實不多見。2022款思域前臉設(shè)計是消費者最不能接受的一點，細(xì)小的前格柵非常不顯眼，再配合兩側(cè)狹長的大燈，給人一種“瞇瞇眼”的既視感。而下方大尺寸的下格柵和大尺寸的日行燈區(qū)域，則更讓這種小氣的氣質(zhì)溢出屏幕，與主流審美背道而馳。

同時2022款思域的車側(cè)設(shè)計感也稀松平常，腰線過于平直，既不商務(wù)也不運動。相較于車頭，思域的車尾還是有些設(shè)計感的，但疑似來自汽配城的尾翼略顯浮夸。整體來說，2022款思域在外觀設(shè)計上無疑是一次倒退，站在了潮流的對立面。

2021款卡羅拉和2022款思域可謂“難兄難弟”，相比于2022款思域設(shè)計上的倒退，2021款卡羅拉在亮相之初被消費者視為外觀設(shè)計的一場災(zāi)難。2021款卡羅拉的車頭設(shè)計元素復(fù)雜，車標(biāo)兩側(cè)延伸出的線條與兩側(cè)大燈鏈接，大尺寸的格柵占據(jù)了車頭過大的面積，兩側(cè)的日行燈區(qū)域面積同樣很大，而且日行燈設(shè)計的比較突兀，讓整個車頭看起來非常局促。車身側(cè)面相較于老款幾乎沒有太大改變�？�羅拉的車尾設(shè)計元素匱乏，好在后備箱處配備了一條貫穿式鍍鉻設(shè)計，勉強拉回來一些顏值。

無微不至的智能 伊蘭特更加暖心

智能科技與我們的生活聯(lián)系越來越緊密，甚至成為了生活中不可或缺的一部分，在汽車選擇上面，智能科技配置也是很多消費者擇購的重要因素。

第七代伊蘭特配備的第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)不論在智能化方面還是在使用感受上，都能給消費者帶來舒適的體驗。冬季來臨，北方地區(qū)終于迎來雪后的晴天，駕駛著伊蘭特出行，只需說一句：“今天天氣真好”，伊蘭特便會打開車窗，讓車內(nèi)駕乘人員感受外面清新的空氣。當(dāng)你對伊蘭特說出“我心情很好，想聽首音樂”時，伊蘭特便會播放舒緩動聽的音樂來陪伴你前行。除此之外，第七代伊蘭特還具有低油量提醒功能。雪后的晴天，很多人都會想要去郊外游玩，當(dāng)你說出目的地后，如果車內(nèi)油量不支持到達(dá)目的地，伊蘭特還會詢問是否導(dǎo)航到附近的加油站進行加油。

第七代伊蘭特的智能遠(yuǎn)不止于此，在車家交互上伊蘭特依然帶來了讓人驚喜的表現(xiàn)。當(dāng)我們駕駛伊蘭特行駛在回家的路上，可以對伊蘭特說：打開家中空氣凈化器，將燈光調(diào)亮，開啟掃地機器人打掃房間，關(guān)閉窗簾。雖然在路上，但是溫馨的家庭環(huán)境已經(jīng)在伊蘭特的幫助下布置妥當(dāng)。清晨起來去上班時，可以對家中的小度音響說：打開伊蘭特暖風(fēng)。 從車上回到家中，迎接我們的是浪漫氛圍，離開家來到車上，等待我們的是舒適的用車環(huán)境。這種雙向控制提高了生活質(zhì)量，暖心體驗拉滿。

相比之下，剛上市不久的2022款思域被很多車主反映智能化并不夠聰明，平時通過語音接打電話、打開或關(guān)閉車窗、空調(diào)時還算流暢，但是當(dāng)你說“今天天氣真冷”或者“我感覺有些困”時，思域并不能理解你的真正意圖，不會做出你想要的響應(yīng)。此外，思域并不具備低油量提醒功能，如果思域車主有急事需要駕車遠(yuǎn)行，則需要車主自己計算油量是否充足。相比于伊蘭特，思域在智能化方面顯得比較冰冷，感受不到智能的人車互動。

2021款卡羅拉的語音助手不僅不智能，而且功能少的可憐�？�羅拉的語音助手還是老式的實體按鍵，需要按下機械按鍵來喚醒語音助手�？�羅拉多功能方向盤上的按鍵錯綜復(fù)雜，使用時很可能會誤觸其他按鍵，并且其語音助手功能也急需健全，僅僅具備導(dǎo)航、開關(guān)車窗、開關(guān)空調(diào)等基本功能。此外卡羅拉的語音助手甚至連一些帶方言的話語都分辨不清，想要駕駛卡羅拉，有方言的車主需要苦練一番普通話才行。

汽車的智能科技配置方便了我們的出行，便利了我們的生活，給我們帶來了更好的用車體驗。但很明顯，在顏值與智能方面相比于第七代伊蘭特的無微不至，2022款思域和2021款卡羅拉還需深研消費者的真正需求，這樣才能為消費者帶來更加舒適便利的用車體驗。而用車挑剔的新生代該擁有的數(shù)字化座駕，非第七代伊蘭特莫屬。