緊湊型SUV市場一直很火爆，從來不缺競爭者，常年雄踞榜單的CR-V在經(jīng)歷了一段時(shí)間的沉浮之后，9月再次上榜，雖然銷量同比有一定下降，但一萬多臺(tái)的絕對(duì)銷量足以讓其他競爭者眼紅。第五代途勝L便是其中之一，憑借著全新的感性運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)語言和全新i-GMP平臺(tái)，第五代途勝L在市場上持續(xù)獲得著足夠的關(guān)注，只不過受限于芯片等問題影響，目前還處于銷量爬坡階段。如果你正考慮購買一輛緊湊型SUV，不妨來看看這兩款車型的表現(xiàn)到底如何。  

車身尺寸第五代途勝L占優(yōu)

外觀設(shè)計(jì)、大小和空間一直都是韓系車的強(qiáng)項(xiàng)，第五代途勝L也不例外，4670mm的車長比CR-V的4621mm車長大了半級(jí)。而得益于全新i-GMP平臺(tái)的使用，第五代途勝L采用短前懸的設(shè)計(jì)，2755mm的軸距比CR-V的2661mm軸距大了接近一拳，有點(diǎn)以大欺小的感覺。此外，第五代途勝L采用了現(xiàn)代最新的感性運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念和參數(shù)化設(shè)計(jì)主題，整體風(fēng)格也更為前衛(wèi)和運(yùn)動(dòng)，吸睛效果極高。不過對(duì)于外觀而言，永遠(yuǎn)是仁者見仁，智者見智，究竟是喜歡第五代途勝L前衛(wèi)時(shí)尚的外觀，還是喜歡CR-V相對(duì)穩(wěn)重但也有一定沖擊力的設(shè)計(jì)，全憑個(gè)人喜好。有一點(diǎn)可以肯定，如果對(duì)空間有硬性要求，那建議選擇第五代途勝L，肯定不會(huì)后悔。

動(dòng)力系統(tǒng)CR-V名氣更大

一直有“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”稱號(hào)的本田在CR-V上也是給足了誠意，搭載旗下最為經(jīng)典的1.5T VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還有混動(dòng)和插電混動(dòng)版本可選，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)的名氣還是選擇多樣性，都能給足消費(fèi)者面子。反觀第五代途勝L，目前僅有1.5T一款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，雖然其搭載了全球首創(chuàng)的CVVD技術(shù)，但是這種顛覆性創(chuàng)新的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)貌似僅在汽車媒體中獲得了足夠的關(guān)注度，對(duì)于普通消費(fèi)者而言，熱度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，想要跟本田的VTEC齊名，顯然還有很長的路要走。好消息是第五代途勝L的這款發(fā)動(dòng)機(jī)性能確實(shí)不錯(cuò)，相信隨著銷量的提升，口碑效應(yīng)也會(huì)逐漸顯現(xiàn)，不知道那時(shí)候的本田會(huì)不會(huì)感受到壓力。并且第五代途勝L的HEV車型也即將發(fā)布，彼時(shí)，CR-V的混動(dòng)版本又將多了一個(gè)強(qiáng)有力的競爭對(duì)手。

CR-V

第五代途勝L

駕駛輔助第五代途勝L更強(qiáng)

第五代途勝L和CR-V的駕駛輔助系統(tǒng)都非常豐富，均能滿足日常駕駛需求，但孰優(yōu)孰劣，在細(xì)節(jié)配置上還是會(huì)看出一些端倪來。第五代途勝L強(qiáng)調(diào)攝像頭、雷達(dá)和導(dǎo)航數(shù)據(jù)的聯(lián)動(dòng)，而CR-V主要還是依靠車輛本身自帶的攝像頭和雷達(dá)來采集數(shù)據(jù)，這一點(diǎn)上第五代途勝L要更高級(jí)一些。舉了例子，兩車均搭載了自適應(yīng)巡航功能，且都能識(shí)別一些簡單的如限速之類的交通標(biāo)識(shí)，但識(shí)別的邏輯有一些不同。CR-V通過攝像頭識(shí)別交通標(biāo)識(shí)，但易受到雨雪等惡劣天氣影響，一旦視線模糊，識(shí)別率將大幅降低。相比之下，第五代途勝L采用與百度后臺(tái)數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)的方式進(jìn)行交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，不受天氣影響，識(shí)別率更高，但需要將導(dǎo)航實(shí)時(shí)開啟，來保持更高的識(shí)別率。顯然，對(duì)于國內(nèi)路況而言，第五代途勝L的做法會(huì)更有效率。

CR-V

第五代途勝L

此外，第五代途勝L搭載的3個(gè)毫米波雷達(dá)也比CR-V更有誠意，毫米波雷達(dá)能夠探測(cè)的距離更遠(yuǎn)，速度和效率也更高，這些都將影響到防碰撞輔助和自適應(yīng)巡航等功能的效果。而車輛后方的兩顆毫米波雷達(dá)則讓第五代途勝L比CR-V多了許多降低后方盲區(qū)安全隱患的功能。如倒車時(shí)的后方交叉防碰撞預(yù)警和輔助、并線輔助以及安全下車提醒等。其中安全下車提醒功能倍受客戶好評(píng)，在車輛�？柯愤吔怄i車門的一瞬間，如果車輛后方的毫米波雷達(dá)監(jiān)測(cè)到側(cè)后方盲區(qū)有車通過時(shí)，車輛會(huì)立刻發(fā)出報(bào)警音提示，避免了車門打開時(shí)可能發(fā)生的安全隱患。

第五代途勝L官方宣傳的駕駛輔助功能達(dá)到了23項(xiàng)，比CR-V要多的多，不過CR-V所搭載的駕駛輔助功能也能夠滿足日常駕駛的需求，是否想要更高級(jí)的駕駛輔助，就看您自己的選擇了。

在緊湊型SUV市場，CR-V具有絕對(duì)的話語權(quán)，第五代途勝L作為今年剛上市的車型，也有許多令人期待的亮點(diǎn)，二者都有自己的看家本領(lǐng)，是CR-V依然保持絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)地位，還是途勝L能憑借自身的顏值、空間和技術(shù)去撼動(dòng)CR-V的市場份額，讓我們拭目以待。