智能汽車(chē)新賽道的爭(zhēng)奪戰(zhàn)已打響。本質(zhì)上，這是一場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)之戰(zhàn)、用戶之戰(zhàn)，更是一場(chǎng)殘酷無(wú)比的淘汰賽。不少新勢(shì)力還未孵化，已經(jīng)悄然落幕。更多的傳統(tǒng)車(chē)企在陣痛中轉(zhuǎn)型向前。當(dāng)然，也不失北汽藍(lán)谷這樣的純電動(dòng)行業(yè)先行者，在智能化浪潮中擁抱變化，在變革之路上不斷蛻變，全力奔跑。

在汽車(chē)之家2021中國(guó)汽車(chē)新消費(fèi)論壇上，北汽集團(tuán)總經(jīng)理助理兼北汽藍(lán)谷董事長(zhǎng)劉宇發(fā)表題為“以藍(lán)谷方案跨入智能汽車(chē)新時(shí)代”的主題演講，道出了這家“最不像國(guó)企的國(guó)企”的高端轉(zhuǎn)型與智能化引領(lǐng)之道。

在他看來(lái)，智能汽車(chē)進(jìn)入發(fā)展元年的當(dāng)下，北汽藍(lán)谷倡導(dǎo)的藍(lán)谷模式既不是新勢(shì)力模型，又有別于傳統(tǒng)車(chē)企自建軟件能力的發(fā)展模型，而是以融合發(fā)展的理念，與科技企業(yè)及合作方各展所長(zhǎng)，形成戰(zhàn)略協(xié)同，這種在智能化領(lǐng)域的探索也更具現(xiàn)實(shí)意義。

與華為、百度聯(lián)合開(kāi)發(fā) 極狐擁抱智能化

伴隨著消費(fèi)升級(jí)、新能源崛起以及智能化趨勢(shì)，除了產(chǎn)業(yè)鏈伙伴合作關(guān)系的深入，車(chē)企與科技企業(yè)、ICT企業(yè)的協(xié)同融合成為大勢(shì)所趨。

在這樣的思路下，北汽藍(lán)谷與麥格納、華為、百度、寧德時(shí)代等企業(yè)展開(kāi)了深入合作。與華為共建“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”開(kāi)展智能互聯(lián)與智能駕駛領(lǐng)域的深度合作；基于BE21平臺(tái)開(kāi)源，極狐更攜手百度，共同開(kāi)發(fā)高級(jí)別L4+級(jí)無(wú)人駕駛Robotaxi的推廣與運(yùn)營(yíng)，探索智能電動(dòng)出行的更多可能。

基于與華為和百度在智能化領(lǐng)域的合作，極狐今年兩款產(chǎn)品均在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域接連實(shí)現(xiàn)突破。

極狐與華為自2017年開(kāi)始合作，致力于聯(lián)合開(kāi)發(fā)高端智能化電動(dòng)汽車(chē)。阿爾法S 華為HI版在上海車(chē)展發(fā)布，這款發(fā)布即量產(chǎn)的車(chē)型，作為中國(guó)高等級(jí)自動(dòng)駕駛元年的標(biāo)志性產(chǎn)品，比競(jìng)品至少領(lǐng)先一年時(shí)間。是首款搭載華為ADS全棧智能汽車(chē)解決方案系統(tǒng)的量產(chǎn)車(chē)型，也是首款搭載華為鴻蒙座艙的量產(chǎn)車(chē)型，可以滿足城市全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛，實(shí)現(xiàn)“代客泊車(chē)+遠(yuǎn)程召喚”等功能，是具備城區(qū)自動(dòng)駕駛能力的全球量產(chǎn)第一車(chē)。

極狐與百度聯(lián)合發(fā)布新一代量產(chǎn)共享無(wú)人車(chē)Apollo Moon，新車(chē)基于百度最新一代的共享無(wú)人車(chē)技術(shù)（第五代Robotaxi），基于高端智能純電SUV極狐阿爾法T打造而成。該車(chē)具備真正主駕無(wú)人自動(dòng)駕駛能力，它的到來(lái)也預(yù)示著極狐在布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得了里程碑式的突破。

研發(fā)投入持續(xù)加碼 極狐向上走

2021年5月，北汽藍(lán)谷完成新一輪定增，募集資金總額55億元，據(jù)其公告顯示，有超過(guò)38億元投入極狐品牌高端車(chē)型開(kāi)發(fā)及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目、5G智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)提升項(xiàng)目以及換電業(yè)務(wù)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，其中極狐品牌高端車(chē)型開(kāi)發(fā)及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目的總投資超過(guò)42億元，足見(jiàn)極狐的高端發(fā)展已成北汽藍(lán)谷投資的重中之重。

據(jù)了解，2020年北汽藍(lán)谷研發(fā)投入15.82億元，研發(fā)投入的營(yíng)收占比高達(dá)30%，也為其關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與突破打下基礎(chǔ)。2021年7月，北汽藍(lán)谷試驗(yàn)中心二期已投入使用，具備N(xiāo)VH、EMC及環(huán)境艙等整車(chē)試驗(yàn)?zāi)芰Γ�主要包含電磁兼容，振�?dòng)噪聲和整車(chē)高低溫環(huán)境試驗(yàn)等大型設(shè)備。其電池包試驗(yàn)區(qū)擁有56個(gè)通道的電池包測(cè)試設(shè)備以及全套的電池安全試驗(yàn)設(shè)備，可以全面覆蓋電池包的國(guó)標(biāo)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、開(kāi)發(fā)標(biāo)定試驗(yàn)內(nèi)容，是目前全球規(guī)模最大，能力最完備，設(shè)備最先進(jìn)的電池PACK試驗(yàn)室，將為極狐產(chǎn)品的技術(shù)測(cè)試與驗(yàn)證提供系統(tǒng)的強(qiáng)力支撐。

2020年北汽藍(lán)谷堅(jiān)定踐行品牌向上策略，極狐汽車(chē)產(chǎn)品正式加入純電動(dòng)高端市場(chǎng)的爭(zhēng)奪賽。

北汽藍(lán)谷發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，自2021二季度伊始，極狐開(kāi)啟彈射模式，沖入市場(chǎng)增長(zhǎng)的快車(chē)道。市場(chǎng)表現(xiàn)的迅猛提升成為有力印證，5月極狐銷(xiāo)量環(huán)比激增至3.5倍！6月實(shí)現(xiàn)交付量環(huán)比再度增長(zhǎng)18%！極狐呈現(xiàn)連續(xù)4個(gè)月持續(xù)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，二季度銷(xiāo)量環(huán)比激增至2.72倍！月度、季度、半年度的銷(xiāo)量均創(chuàng)下歷史新高。市場(chǎng)表現(xiàn)的節(jié)節(jié)攀升也是極狐向上競(jìng)爭(zhēng)初見(jiàn)成效的印證。

除了專注技術(shù)突破帶來(lái)非凡的用戶體驗(yàn)，極狐堅(jiān)持聆聽(tīng)用戶心聲，將用戶需求融入產(chǎn)品與服務(wù)升級(jí)，在阿爾法T上市后的短期內(nèi)就已經(jīng)完成4次OTA升級(jí)推送，其內(nèi)容涵蓋針對(duì)Carplay、整車(chē)智能節(jié)能、中控飛屏、駕駛模式、遠(yuǎn)程電池預(yù)熱、智能巡航、多媒體界面顯示等34項(xiàng)多場(chǎng)景功能新增與優(yōu)化。

舉體系之力，聚焦極狐品牌發(fā)展，北汽藍(lán)谷在極狐上的投入不可謂不大，在智能汽車(chē)新時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)中，極狐的成長(zhǎng)勢(shì)能的確也不容低估，種種跡象表明，北汽藍(lán)谷的高端轉(zhuǎn)型之路，已初見(jiàn)成效，在智能化新賽道的博弈中也走在了行業(yè)前列。