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不一樣的工廠探秘:告訴你神車第七代伊蘭特是如何煉成的

2021-07-30 17:48:46 來源: 作者: 【 】 瀏覽:5658次 評論:0

你要知道科學(xué)方法的實質(zhì),不要去聽一個科學(xué)家對你說些什么,而要仔細看他在做什么! 愛因斯坦

全球熱銷180多個國家的第七代伊蘭特是如何煉成的?北京現(xiàn)代雄厚的技術(shù)底蘊是什么?技術(shù)大咖們背后又做出了哪些努力?

日前,由專業(yè)汽車媒體人組成的第七代伊蘭特大咖“伊+1”研習(xí)社走進北京現(xiàn)代楊鎮(zhèn)工廠,在現(xiàn)代技術(shù)大咖帶領(lǐng)下參觀了沖壓、車身、總裝三大車間,在“智慧大腦”主題workshop開展了深入的交流探討。讓我們跟隨研習(xí)社的步伐,一探第七代伊蘭特的智造奧秘吧!

近距離感受現(xiàn)代i-GMP平臺

坐標,北京順義-楊鎮(zhèn)工廠。

作為北京智造大本營,同時也是北京現(xiàn)代的旗艦工廠之一,楊鎮(zhèn)工廠擁有比肩北美 IQS(新車質(zhì)量滿意度)的最高品質(zhì)標準。這里的生產(chǎn)智造工藝流程早已實現(xiàn)了5個100%,智能化水平位居前端水平。

在車身工廠中不難發(fā)現(xiàn),其車身是百分百由機器完成焊接,“車身工廠的人員要比機器人的數(shù)量還要少一半!惫ぷ魅藛T介紹。

第七代伊蘭特

走近第七代伊蘭特生產(chǎn)線,最讓人直觀感受到的是現(xiàn)代的平臺化戰(zhàn)略,真正實現(xiàn)了多個車型的平臺共享、品質(zhì)保證;仡櫖F(xiàn)代汽車的平臺發(fā)展歷程,2008年,現(xiàn)代汽車推出了第一代技術(shù)平臺,開始了平臺化的設(shè)計和生產(chǎn)理念。2015年推出了著眼安全性能,并且也能提升車輛運動性能的第二代平臺。2019年推出的第三代平臺,不僅實現(xiàn)了共享技術(shù)、降本增效,更具有“設(shè)計更創(chuàng)新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更運動、空間更舒適”五大核心優(yōu)勢,大大提升了新一代產(chǎn)品在造型設(shè)計、安全性、操控性和輕量化等方面的表現(xiàn)。第七代伊蘭特正是依托這一平臺打造,同出此平臺的還有第十代索納塔、途勝L等明星車型。

搭載第三代技術(shù)平臺i-GMP的第七代伊蘭特將性能和節(jié)能平衡到極致,融合輕量化車身的優(yōu)勢,采用更多超高強度鋼材和熱成型鋼構(gòu)成的高強度車身結(jié)構(gòu),使車身平均強度提高了10%以上的同時,車身重量相比上一代車型減輕了84kg(相同功能配置情況下)。

第七代伊蘭特

23項智能配置  小細節(jié)背后的用心關(guān)懷

從1769年的蒸汽汽車,到20世紀初的T型車,再到今天的互聯(lián)網(wǎng)與智能網(wǎng)聯(lián),汽車產(chǎn)品伴隨科技發(fā)展不斷進化,但本質(zhì)上不變的是,讓用戶開起來更便捷、更安全。

第七代伊蘭特

事實上,汽車的安全有主動和被動之分,主動安全是為了避免事故發(fā)生,被動安全是為了事故發(fā)生時盡量降低損失。二者間的汽車安全配置自然是各有側(cè)重,主動安全配置更多應(yīng)用于高端車型。

不過,隨著智能科技的升級和成本的降低,以及人們消費品質(zhì)的提升,汽車的主動安全配置逐漸下放,比如在普通大眾聚焦的A級車市場,也有車型開始搭載豐富的主動安全配置,第七代伊蘭特更是配備了同級最多的23項ADAS配置,使智能輔助駕駛達到L2+級別。其中,F(xiàn)CA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、SEW安全下車提醒、RCCA后方交叉防碰撞輔助、DRM后方影像顯示系統(tǒng)、BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)、SVM360°全景影像等十項更是同級獨有。 

人無我有,人有我優(yōu)。除了比同級競品的智能配置更豐富以外,第七代伊蘭特在一些功能的靈敏度及可靠性上也做的更為出色。在活動當(dāng)天,北京現(xiàn)代技術(shù)專家講了一個小故事。在上市之前的一次測試中,正巧碰上大雨天氣,技術(shù)團隊想正好測試一下 LFA車道居中保持功能,結(jié)果整個過程中車上的人員都很安全,系統(tǒng)也沒有誤報。而當(dāng)時跟第七代伊蘭特同時行駛的競品車型中,就已經(jīng)有誤報發(fā)生,最后甚至不得不把它關(guān)掉。由此也可以看出第七代伊蘭特智能化配置在同級中的領(lǐng)先性。

當(dāng)天的交流中,北京現(xiàn)代技術(shù)中心試制試驗部部長張新宇表示,“我們所打造的智能駕駛,不是去堆砌一些看似智能的功能,更多的是通過對場景的思考,然后能更智能化地去體現(xiàn)我們的智能網(wǎng)聯(lián)功能,對用戶輸出人性化關(guān)懷!

第七代伊蘭特

比如隧道模式,是在第七代伊蘭特進入隧道的時候自動切換內(nèi)循環(huán),升起窗戶,隔絕隧道里邊其他車輛排放的尾氣,從而使駕駛過程中的車內(nèi)空氣更優(yōu)良, 保護乘員身心健康。 細節(jié)之下,體現(xiàn)對用戶細致入微的關(guān)懷。

據(jù)悉,下半年第七代伊蘭特還將搭載 OTA 技術(shù),具備更敏捷的產(chǎn)品優(yōu)化和改善能力,讓產(chǎn)品更加懂消費者。

第七代伊蘭特

結(jié)語:

身處“汽車新四化”時代,智能網(wǎng)聯(lián)越來越成為車企競爭的重要領(lǐng)域。北京現(xiàn)代在 2019 年發(fā)布了 HSMART + 戰(zhàn)略,正是希望通過“智 + 環(huán)保、智 + 互聯(lián)、智 + 自由”三大領(lǐng)域,為消費者帶來更環(huán)保、更智能、更高效的智慧生活。透過北京現(xiàn)代楊鎮(zhèn)工廠所呈現(xiàn)的平臺實力、自動化生產(chǎn)技術(shù)以及領(lǐng)先的智能制造實力和成熟完善的管理體系,第七代伊蘭特高品質(zhì)、高智能的產(chǎn)品力也便不足為奇。

Tags:伊蘭特責(zé)任編輯:行天下

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