如今的自主品牌汽車不僅設計和科技應用發(fā)生了蛻變,動力方面同樣底氣十足,自主研發(fā)的發(fā)動機完全可以與國外主流發(fā)動機“掰手腕”,性能表現(xiàn)可圈可點。
有黑馬之稱的捷途汽車,背靠奇瑞集團,聚焦“旅行+”細分市場,旗下主力車型捷途X70 PLUS便搭載了來自奇瑞“鯤鵬動力”1.6T直噴渦輪增壓發(fā)動機,無論是升功率,升扭矩還是熱效率,均領先同級,甚至完全不輸市面上一些2.0T發(fā)動機。
要知道,10-13萬元的SUV市場熱度很高,也是自主品牌SUV的主戰(zhàn)場,縱觀車市,這個價位的SUV車型目前普遍采用的都是1.5T的動力,這也讓捷途X70 PLUS的1.6T發(fā)動機格外搶眼。
超越0.1升的優(yōu)勢
此前,捷途X70 PLUS所搭載的這款奇瑞“鯤鵬動力”1.6T發(fā)動機就被評為“中國心”十佳發(fā)動機。
“中國心”十佳發(fā)動機是國內最具影響力的汽車類評選活動,與"沃德十佳發(fā)動機"、"國際年度發(fā)動機"并稱為世界三大發(fā)動機評選活動。能從眾多合資和自主品牌發(fā)動機中脫穎而出,也側面證實了這款發(fā)動機的硬實力。
上面的數(shù)據(jù)已經(jīng)顯示,與同級別車型的1.5T發(fā)動機相比,捷途X70 PLUS的這款1.6T發(fā)動機的動力輸出有著絕對領先的優(yōu)勢。我們不妨再橫向比對幾款知名車企的1.6T,來看看它的具體表現(xiàn)。
可以發(fā)現(xiàn),標致這款與寶馬合作研發(fā)的“王子系列”1.6T發(fā)動機,在標致508上也僅僅輸出了170馬力和250牛米的動力。而現(xiàn)代的1.6T發(fā)動機,曾入選了2020年度沃德十佳發(fā)動機,盡管其提供兩種功率調校,但高功版本的最大功率也沒有突出多少,265牛米的峰值扭矩卻比捷途X70 PLUS的290牛米小了不少。因此,與主流的1.6T發(fā)動機相比,捷途X70 PLUS的這款1.6T發(fā)動機也有相對優(yōu)勢。
跑得快,還省油?
領先的性能,是奇瑞一系列自主研發(fā)的先進科技的功勞,這包括 iHEC (智效)燃燒系統(tǒng)、快速升溫的熱管理系統(tǒng)、快速響應的增壓技術、降摩擦技術、輕量化技術等等。
這些技術不僅帶來強大的動力輸出,而且將發(fā)動機的熱效率做到了37.1%的國際領先水平。大家有所不知,熱效率越高一定程度上表示燃料轉化為動力輸出的能力越強,通俗地講就是"少吃飯,多干活"。因此,熱效率是發(fā)動機經(jīng)濟性的評定指標,提高熱效率也因此被視為節(jié)約能源的重要手段,對于普通消費者來說高熱效率則意味著更省油。
這其中不可不提熱管理系統(tǒng),捷途X70 PLUS的這套1.6T發(fā)動機采用缸蓋集成排氣歧管的一體化設計,可以充分減少熱量損失,提高發(fā)動機的升溫速度,同時也有利于控制冷卻溫度,讓發(fā)動機保持在最佳溫度(90℃左右)。發(fā)動機在最佳溫度下工作才最省油、最穩(wěn)定、最能發(fā)揮其效能。
此外,這款1.6T發(fā)動機還采用降摩擦技術,降低內部機械損耗。而且采用鋁合金材料,鋁材不僅讓發(fā)動機輕量化,而且散熱效果好。
與發(fā)動機“較勁”的奇瑞
其實,1997年剛開始造車的時候,奇瑞并沒有自己的發(fā)動機技術。當時的奇瑞花了近3000萬,高價從美國福特買了一套二手發(fā)動機生產線。這盡管讓奇瑞開啟了造車事業(yè),但也讓奇瑞人意識到?jīng)]有自己的核心技術,永遠要受制于人。
2001年起,在眾多自主車企還只能依靠三菱發(fā)動機的時候,奇瑞拿出了10億元(這大概是當時從風云賺來的全部利潤),與奧地利AVL合作研發(fā)了18款發(fā)動機,逐步形成了發(fā)動機的自主研發(fā)能力。
2005年3月,奇瑞投資超過30億元的第二發(fā)動機工廠投產,主要生產奇瑞自主研發(fā)的ACTECO系列發(fā)動機。從此,奇瑞的發(fā)動機自主正向研發(fā)與生產之路步入正軌,旗下的發(fā)動機產品甚至銷往美國和德國等汽車工業(yè)發(fā)達的國家,全球銷量累計超過880萬臺。
在今年4月份的上海車展上,奇瑞發(fā)布了“奇瑞4.0時代全域動力架構”,并將架構下的燃油及混合動力解決方案定名為“鯤鵬動力CHERY POWER”。
捷途X70 PLUS用的這款1.6T發(fā)動機作為鯤鵬動力的代表機型,是奇瑞ACTECO系列發(fā)動機第三代產品。在最新的這代發(fā)動機上,奇瑞將側置直噴技術應用其中,大幅提升霧化效果,提升發(fā)動機的效率,燃燒更為充分。此外,還包括我們在上文提到的缸蓋集成排氣歧管,不僅能加快暖機的速度,同時有利于控制冷卻溫度,讓發(fā)動機處于最佳工況。
不得不說,在技術研發(fā)的不吝投入與執(zhí)著,奇瑞是有目共睹的。也正是跟自己較勁的“性格“讓奇瑞的技術儲備不斷追趕合資品牌,進一步提升了自主品牌的核心技術水平。
然而,除了發(fā)動機動力強勁、高效節(jié)能之外,此前捷途汽車甚至推出了全系“整車終身免費質!钡恼,這不僅是一種對自身核心技術穩(wěn)定可靠的技術自信,也讓用戶開著省心,用著放心。
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