在如今這個(gè)追求個(gè)性的時(shí)代，科技飛速迭代，大家的審美也一日一新，如何挖到寶，匹配上屬于自己的新潮，是每一個(gè)年輕人的內(nèi)心獨(dú)白。買車更是如此，除了硬實(shí)力，動力、性能要過得去之外，外觀也要吸引人。畢竟顏值不過關(guān)，該讓人如何愿意去了解它的“內(nèi)心”？ 

如此，許多汽車廠商開始在外觀上大做文章，嘗試打造出極具品牌辨識度或者十分有個(gè)性的車型外觀，使之用第一印象抓住消費(fèi)者的眼球。話不多說，今天我們選出三款在這些方面都很“能打”的轎車：第七代伊蘭特、軒逸和卡羅拉，看哪款車顏值更靚，空間更優(yōu)。

顏值對比 伊蘭特留下深刻印象

先來看軒逸，第十四代軒逸的外觀終于突顯出了運(yùn)動氣息，也更受年輕人喜愛，同時(shí)穩(wěn)重大氣的感覺多了一些。前臉采用了較為罕見的棱形線條，配合倒梯形中網(wǎng)切角。整體線條十分流暢，顯得陽光大氣，有些穩(wěn)重大男孩的氣場

再看卡羅拉，前臉視覺沖擊力比較強(qiáng)，有種氣勢凌人的感覺。前臉的中網(wǎng)和兩側(cè)大燈相連，拉伸了視覺效果，而內(nèi)嵌的黑色橫向飾條頗顯運(yùn)動氣息。而車身的整體視覺表現(xiàn)更“圓潤”，設(shè)計(jì)顯得中規(guī)中矩，居家日用也是比較穩(wěn)妥的選擇。

相比之下，第七代伊蘭特的設(shè)計(jì)獨(dú)辟蹊徑，看過一眼就不會忘記。整車大量運(yùn)用源自“寶石”靈感的銳利幾何面、線，帶給消費(fèi)者非常大的視覺沖擊力。此外，第七代伊蘭特周身散發(fā)著濃厚的“轎跑”風(fēng)格，搭載同級最低底盤，配合最大的寬高比，呈現(xiàn)出“低趴寬體”的造型，坐實(shí)A級市場中的“小轎跑”稱號。而后備箱處上翹的小尾翼、以及后風(fēng)擋玻璃處由兩側(cè)延伸出的凌厲折線，都讓整車的立體感更加突出。

這樣看來，在設(shè)計(jì)上，軒逸和卡羅拉依然保守，第七代伊蘭特的則新穎獨(dú)特，個(gè)性明顯，第一眼就給人留下深刻印象，在看臉的時(shí)代很適用。

空間對比 伊蘭特車長占優(yōu)勢

買車一來要顏值過關(guān)，其次要空間夠用，而空間一直是家用轎車最基礎(chǔ)的競爭力之一，三款車表現(xiàn)如何？首先先來看一個(gè)表格，用數(shù)據(jù)說話。

從車長和軸距看，伊蘭特占據(jù)比較大的優(yōu)勢，其次是軒逸，最后是卡羅拉。第七代伊蘭特加長的軸距顯然能讓車內(nèi)空間更加寬裕，無論前排和后排乘坐都更為舒適。

此外，第七代伊蘭特基于現(xiàn)代汽車i-GMP平臺打造，具有下沉式座椅設(shè)計(jì)，底盤是同級最低，這樣一來，頭部空間進(jìn)一步拓寬，配合以駕駛者為中心的沉浸式座艙設(shè)計(jì)，車主在駕駛時(shí)體驗(yàn)感更佳。而由于車輛重心降低，駕駛操控性得到極大提升，行車更為穩(wěn)定，三款車對比，優(yōu)勢明顯。

這樣看，三款車型的空間表現(xiàn)都算A級家轎中的優(yōu)秀級別了，不過第七代伊蘭特將底盤放低、由此來拓寬車內(nèi)空間的做法著實(shí)是大膽又聰明——這不但保全了使用上的便利性，更變相的為駕駛者提升了駕駛樂趣，可謂是一舉多得。

內(nèi)飾對比 伊蘭特更有“未來感”

作為家轎車，車輛與車主時(shí)時(shí)相伴，內(nèi)飾的舒適感和實(shí)用性非常重要。第七代伊蘭特搭載同級獨(dú)有的雙10.25英寸連體大屏，而且屏幕成像清晰，畫面色彩飽滿，科技感滿滿。中控屏畫面還做出了向駕駛位傾斜10°的設(shè)計(jì)，便于駕駛員在行駛中觀看，進(jìn)一步增強(qiáng)行車安全性。

更為便捷的是，中控屏幕采用高清電容屏，支持多點(diǎn)觸控；三指觸控時(shí)，跳轉(zhuǎn)到整體菜單；四指觸控時(shí)，跳轉(zhuǎn)到主頁面；五指觸控時(shí)息屏，無論在什么場景下使用都很方便。相比之下，軒逸和卡羅拉的內(nèi)飾就顯得較為傳統(tǒng)，而第七代伊蘭特帶來的視覺沖擊，以及科技便利性更強(qiáng)大。

卡羅拉內(nèi)飾

軒逸內(nèi)飾

伊蘭特內(nèi)飾

有趣的靈魂萬里挑一，好看的皮囊并非千篇一律。雖然我們更注重實(shí)力，但哪個(gè)人內(nèi)心不是時(shí)時(shí)上演“顏值控”？并非我們膚淺，而是顏值更是內(nèi)在自我修養(yǎng)的外漏。通過以上對比綜合來看，第七代伊蘭特的各項(xiàng)表現(xiàn)都足夠搶眼。