在這個(gè)紛繁復(fù)雜的汽車市場中，豐田猶如一座堅(jiān)定的燈塔，始終堅(jiān)守長期主義的航道。豐田深知，汽車行業(yè)的發(fā)展并非一蹴而就，而是一場需要耐力和智慧的馬拉松。六十載風(fēng)雨兼程，豐田在中國市場的每一步都走得穩(wěn)健而扎實(shí)，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著長期主義的深刻內(nèi)涵。

豐田改變了什么？

1957年，廣州設(shè)立了一年春秋兩次的“廣交會(huì)”，成為中國和世界交流的窗口與通道。1964年，皇冠轎車駛?cè)氲?6屆廣交會(huì)，一位神秘客戶在當(dāng)年的秋季廣交會(huì)上一次性訂購了10輛皇冠轎車。從此，豐田汽車與中國汽車工業(yè)的命運(yùn)緊緊地聯(lián)系在一起。

彼時(shí)，中國汽車工業(yè)宛如一棵剛剛破土而出的幼苗，在艱難環(huán)境中努力尋求成長的養(yǎng)分。國內(nèi)的汽車生產(chǎn)技術(shù)極為有限，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，市場需求也幾乎為零。豐田初入中國，積極交流，為中國車企提供技術(shù)支援，尋求合作機(jī)會(huì)。

在石油危機(jī)中逆勢增長的豐田，讓世界認(rèn)識了精益生產(chǎn)方式。

1978年6月，一汽考察團(tuán)訪日，共20人的考察團(tuán)歷時(shí)一個(gè)半月，對豐田生產(chǎn)線進(jìn)行了全面考察。豐田隨后組成豐田第一汽車調(diào)查團(tuán)訪問一汽，并提出諸多建議，并根據(jù)一汽的卡車產(chǎn)品特點(diǎn)，指派下屬公司日野與一汽交流并提供技術(shù)支持。再后來，位于廣州南沙的廣汽豐田工廠成為豐田官方認(rèn)證的“海外模范工廠”，連續(xù)三年保持“零缺陷”的佳績，生產(chǎn)線一次合格率高達(dá)98.9%，比行業(yè)平均水平高出10%，品控能力領(lǐng)先全行業(yè)。

此外，豐田還在南京汽車廠和西安交大等地舉辦豐田精益生產(chǎn)方式講座。中國汽車行業(yè)掀起了學(xué)習(xí)豐田的熱潮。一汽、上汽、海爾、格力、TCL、華為幾乎所有知名的中國制造企業(yè)，都受益于豐田的精益生產(chǎn)。

可以說，豐田精益生產(chǎn)方式，如同一場及時(shí)雨，滋潤了中國汽車工業(yè)渴望高效發(fā)展的心田。通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、減少浪費(fèi)、提高資源利用率，豐田幫助中國車企實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)生產(chǎn)模式向現(xiàn)代化、集約化生產(chǎn)的轉(zhuǎn)型。

豐田在中國的發(fā)展，不僅推動(dòng)了汽車工業(yè)的進(jìn)步，還在多個(gè)方面對中國社會(huì)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的積極影響。

豐田：造物即育人

豐田自創(chuàng)業(yè)以來，一直重視“造物即育人”的理念，即首先要培養(yǎng)擔(dān)當(dāng)造物重任的人。

改革開放后，中外合資浪潮興起，中國汽車市場逐漸被打開。豐田先后與北京、上海、天津、四川等地車企探索合作模式，啟動(dòng)乘用車、商務(wù)車、核心零部件等多個(gè)領(lǐng)域的合資生產(chǎn)，完善本土產(chǎn)業(yè)鏈布局，為未來的全面合資打下了堅(jiān)實(shí)的生產(chǎn)基礎(chǔ)。

隨著豐田在華合作的展開，豐田精益生產(chǎn)模式在中國作為先進(jìn)的生產(chǎn)模式被廣泛學(xué)習(xí)和推廣，為中國制造業(yè)培養(yǎng)了大量的現(xiàn)代化技術(shù)、管理人才，對中國車企早期的現(xiàn)代化建設(shè)產(chǎn)生了積極深遠(yuǎn)的影響。

1990年，豐田在中國政府的支持下在沈陽成立了中國汽車工業(yè)豐田金杯技工培訓(xùn)中心，分享先進(jìn)的制造理念和方法，培養(yǎng)大量中高級技能人才，這些人才不僅為豐田在中國的發(fā)展提供了有力支持，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展注入了新的活力。

如今，豐田的工廠遍布中國各地，從生產(chǎn)線上的技術(shù)工人到研發(fā)中心的科研人員，從銷售網(wǎng)絡(luò)的營銷專員到售后服務(wù)的保障團(tuán)隊(duì)，為無數(shù)人提供了穩(wěn)定且多元化的就業(yè)機(jī)會(huì)，也為緩解社會(huì)就業(yè)壓力發(fā)揮了重要作用。

豐田如何成為中國市場的百年車企？

豐田在全球市場的成功實(shí)踐為其在中國的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并提供了豐富的經(jīng)驗(yàn)借鑒。在歐洲市場，面對嚴(yán)格的排放法規(guī)和消費(fèi)者對小型車的獨(dú)特偏好，豐田深入調(diào)研當(dāng)?shù)厥袌鲂枨�，精�?zhǔn)定位產(chǎn)品策略，推出了一系列節(jié)能高效、小巧靈活的小型車并贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。在北美市場，針對消費(fèi)者對大空間、高性能皮卡和 SUV 的強(qiáng)烈需求，豐田精心布局產(chǎn)品線，推出了一系列深受北美消費(fèi)者喜愛的車型。

當(dāng)前，中國經(jīng)濟(jì)正處于深度轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵歷史時(shí)期，汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，也在這場波瀾壯闊的變革浪潮中經(jīng)歷著深刻的轉(zhuǎn)型與重塑。本土汽車企業(yè)在新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域展現(xiàn)出了蓬勃的發(fā)展活力與強(qiáng)大的創(chuàng)新能力，成為推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化邁進(jìn)的重要力量。

2023年8月1日，豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司正式更名為“豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心（中國）有限公司”，豐田將依托新的智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心，統(tǒng)一在華合資公司的本土研發(fā)力量，為豐田的智能化、電動(dòng)化按下快進(jìn)鍵。顯然，豐田正在以中國作為驅(qū)動(dòng)力，全面推進(jìn)智能化、電動(dòng)化技術(shù)的快速發(fā)展，從過去的將全球車型引入中國，轉(zhuǎn)變?yōu)閺闹袊�出發(fā)，反哺全球。

多年來，豐田始終秉承扎根當(dāng)?shù)�，成為�?dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)的理念，積極響應(yīng)中國政府提出的“碳達(dá)峰”與“碳中和”目標(biāo)，在不斷加快推出混合動(dòng)力、插電混動(dòng)和純電等新能源車型的同時(shí)，還與本土科技企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)深度合作，共同探索和推廣氫能等清潔能源汽車技術(shù)，引領(lǐng)了中國汽車工業(yè)向綠色、低碳的方向邁進(jìn)。不僅如此，豐田專注于環(huán)境、能源、碳中和、自動(dòng)駕駛、AI、氫能等領(lǐng)域的研究與應(yīng)用，這對于推動(dòng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。

寫在最后：

豐田在中國的60年，是一部波瀾壯闊的發(fā)展史詩，也是一部與中國汽車工業(yè)同呼吸、共命運(yùn)的合作華章。在過去的漫長歲月里，豐田引入中國市場的經(jīng)典車型，如皇冠、卡羅拉、凱美瑞等，猶如一顆顆璀璨的星辰，照亮了一代又一代中國人的汽車夢想。這些車型不僅承載著人們對出行自由的向往，更成為中國汽車文化發(fā)展歷程中的重要標(biāo)志，見證了中國汽車市場從起步到繁榮的輝煌變遷，也映襯出中國汽車工業(yè)從稚嫩到強(qiáng)大的堅(jiān)韌足跡。

“真誠才是硬道理”，中國汽車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)多次轉(zhuǎn)型，每一次轉(zhuǎn)型過程中，豐田始終堅(jiān)持的原則是：不盲從，只做有利于消費(fèi)者的事。以如此心態(tài)應(yīng)對中國汽車市場的高頻轉(zhuǎn)型，豐田自然表現(xiàn)地更加穩(wěn)健。