冠軍之路從不是一條遍地鮮花的康莊大道，而是布滿荊棘的小徑，想要在這條崎嶇艱難的路上一路朝前，不斷超越，不僅需要勇氣的支撐，更需要硬核的實(shí)力。從2024中國(guó)環(huán)塔（國(guó)際）拉力賽冠軍，到J.D.Power 2024年中國(guó)汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)中型SUV市場(chǎng)、中型經(jīng)濟(jì)型SUV冠軍，瑞虎8冠軍家族持續(xù)進(jìn)取不止，以技術(shù)沉淀書寫冠軍實(shí)力，用最真實(shí)的體驗(yàn)展現(xiàn)冠軍品質(zhì)。11月25日-26日，全新瑞虎8PLUS強(qiáng)勢(shì)入“滬”挑戰(zhàn)再起，用最熱血沸騰的挑戰(zhàn)席卷上海，以冠軍之姿上演了一場(chǎng)超虎的City Driver。

全面進(jìn)階驚艷魔都，為年輕而來的冠軍產(chǎn)品

當(dāng)下中國(guó)汽車市場(chǎng)，卷是永恒的話題。面對(duì)年輕用戶“既要、又要”的多元需求，瑞虎8冠軍家族始終保持敏感，不斷提升細(xì)分市場(chǎng)感知能力與輻射能力，豐富和完善產(chǎn)品力。在動(dòng)力、操控、安全的基本盤外，通過空間、科技、品質(zhì)、顏值的多維拓展，持續(xù)進(jìn)階冠軍實(shí)力，將全新瑞虎8PLUS打造成為一款有顏、有型、有實(shí)力的全能冠軍。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，全新瑞虎8PLUS的“豹”力美學(xué)，深深吸引了在場(chǎng)的試駕媒體。靈感源于獵豹奔跑形態(tài)的靈動(dòng)腰線，時(shí)尚又飽含力量感的獵影車身，搭配靈犀LED大燈、齒刃點(diǎn)陣格柵與1 9 吋逐風(fēng)輪轂，盡顯時(shí)尚審美，打造出迎合年輕審美的冠軍顏值。

既要注重外在，同樣也要兼具舒適的出行體驗(yàn)。在此，全新瑞虎8PLUS可謂面面俱到，不僅巧妙運(yùn)用絲絨麂皮質(zhì)感的磨砂皮革的設(shè)計(jì)提升質(zhì)感，更以78.9%的軟包覆蓋率讓整車內(nèi)飾材質(zhì)達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先，以“豪車級(jí)舒適”滿足用戶及家人的用車需求。寬適且極具支撐性、包裹性的座椅設(shè)計(jì)，在試駕過程中，讓神經(jīng)緊繃的駕駛挑戰(zhàn)變成了一場(chǎng)滿載舒適的駕乘體驗(yàn)，而副駕女王座椅的配備，則更讓全新瑞虎8PLUS的舒適度步入Next Level，10點(diǎn)座椅按摩，3種力度可調(diào)，5種按摩模式，快速緩解駕駛疲憊，讓每一位挑戰(zhàn)者都能在短暫休憩之后，全心應(yīng)對(duì)接下來的挑戰(zhàn)。

同時(shí)，全新瑞虎8PLUS 5+2的靈動(dòng)布局，更將駕駛與家庭同時(shí)兼顧。超高的“得房率”，讓后排乘客也能將舒適貫徹到底，應(yīng)對(duì)大家庭出行的各類場(chǎng)景也能游刃有余——二排座椅46分割，魚竿、帳篷隨心放置；三排放倒，車內(nèi)容積可拓展至1930L，秒變移動(dòng)大床房，近郊旅游，戶外露營(yíng)，一次全都滿足。

舒適出行，智在駕享。在智能出行時(shí)代，全新瑞虎8PLUS同樣以冠軍之姿領(lǐng)銜“全場(chǎng)”——全系標(biāo)配行業(yè)領(lǐng)先8155芯片，聯(lián)動(dòng)SONY 12揚(yáng)環(huán)繞音響、同級(jí)最大15.6吋超大2.5K高清屏打造智能座艙，讓各位挑戰(zhàn)者在應(yīng)對(duì)各個(gè)復(fù)雜挑戰(zhàn)之余，也能享受到同級(jí)領(lǐng)先的科技體驗(yàn)與視聽盛宴。

輕松拿捏金卡納賽道，冠軍操控一騎絕塵

顏值、舒適、科技的“加分”，賦予了全新瑞虎8PLUS冠軍之上的進(jìn)階實(shí)力。回歸擁車本質(zhì)，全新瑞虎8LPUS的產(chǎn)品實(shí)力同樣一騎絕塵。在上海博速手拉手試駕場(chǎng)地現(xiàn)場(chǎng)，其卓越的性能得到了充分的展示。

在由蛇形繞樁、直線加速、回頭彎、S彎、麋鹿測(cè)試、直角彎、剎車并線6大挑戰(zhàn)組成的金卡納賽道中，全新瑞虎8PLUS再次彰顯出其硬核的冠軍實(shí)力。搭載了由奇瑞汽車自主研發(fā)制造的鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT的全新瑞虎8PLUS，優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)性能與變速箱反饋所帶來的澎湃動(dòng)力，快速的油門反應(yīng)與隨叫隨到的動(dòng)力提速，讓挑戰(zhàn)者在金卡納賽道的直線加速部分體驗(yàn)到極速飆車的推背感。

而在尤為考驗(yàn)車輛的底盤與操控的金卡納賽道彎道部分，即便面對(duì)角度不一的復(fù)雜彎道，甚至是連續(xù)急彎，全新瑞虎8PLUS依舊展現(xiàn)出了優(yōu)秀的產(chǎn)品表現(xiàn)，順利完成挑戰(zhàn)。這得益于其火星架構(gòu)同源底盤系統(tǒng)，優(yōu)秀的底盤調(diào)教能夠?qū)崟r(shí)給到駕駛者反饋，并提供精準(zhǔn)的操控性，讓其能夠在應(yīng)對(duì)各個(gè)彎道時(shí)快速反應(yīng)，擁有十足信心穩(wěn)定過彎。

直面復(fù)雜挑戰(zhàn)，詮釋冠軍實(shí)力

以趣味挑戰(zhàn)鑒冠軍實(shí)力，無論是駝峰挑戰(zhàn)還是涉水科目，亦或是顛簸路段......五大趣味挑戰(zhàn)科目，將駕控體驗(yàn)拉滿的同時(shí)，也無一不在考驗(yàn)著全新瑞虎8PLUS的綜合實(shí)力。但冠軍總是越戰(zhàn)越勇，即便面對(duì)各類復(fù)雜、極限的挑戰(zhàn)，全新瑞虎8PLUS依舊靠全能表現(xiàn)驚艷全場(chǎng)。

在盲駕單邊橋與顛簸路段科目挑戰(zhàn)中，全新瑞虎8PLUS，穩(wěn)扎穩(wěn)打順利通關(guān)。這得益于其前麥弗遜懸架+后多連桿懸架的懸架系統(tǒng)，大師級(jí)底盤調(diào)校，賦予車輛極佳的操控性與穩(wěn)定性，即便在起伏顛簸或側(cè)傾路面也能夠，給予車輛極高的穩(wěn)定性與操控性，配合540°全景影像系統(tǒng)，在智能駕駛輔助的協(xié)助下，使其穩(wěn)步向前，迎難而上，最終順利完成挑戰(zhàn)。此外，源于全新瑞虎8PLUS具備187kW的最高功率和390N·m的峰值扭矩，強(qiáng)勁動(dòng)力搭配低扭優(yōu)勢(shì)，也使得其駝峰挑戰(zhàn)中擁有出色的表現(xiàn)。

作為全能冠軍，在底盤、操控、動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)之余，全新瑞虎8PLUS更堅(jiān)信安全冗余是最大的豪華，而其硬核的安全實(shí)力同樣也在試駕場(chǎng)地現(xiàn)場(chǎng)得到了全面的彰顯。在涉水科目挑戰(zhàn)中，面對(duì)50cm涉水深度，車輛通過沒有出現(xiàn)任何滲漏或故障，充分證明了其卓越出色防水防塵密封性。但這不過是全新瑞虎8PLUS安全冗余的“冰山一角”，除此之外，其還在車身設(shè)計(jì)與智能駕駛輔助系統(tǒng)兩大板塊，為用戶保駕護(hù)航。

采用磐石車身設(shè)計(jì)的全新瑞虎8PLUS，將豪華鋁合金防撞梁的覆蓋率提高至同級(jí)領(lǐng)先的84%，并配備目字防撞結(jié)構(gòu)、170mm超寬前吸能盒、2.8mm超厚防撞鋼梁，再加上同級(jí)最多的10 氣囊（同級(jí)唯一遠(yuǎn)端氣囊）的配置，超高的安全系數(shù)，為挑戰(zhàn)者解鎖進(jìn)階的駕駛體驗(yàn)，酣暢淋漓感受速度與激情。

置身路況復(fù)雜的試煉場(chǎng)乃至城市道路，硬件的支撐同樣離不開軟件的配合。全新瑞虎8PLUS還搭載了諸多同級(jí)不具備的L2.5級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)——集同級(jí)最多的18 項(xiàng)智能駕駛功能，交通擁堵輔助、變道輔助、開門預(yù)警以及疲勞駕駛提醒等功能皆可支持，可以有效降低行車風(fēng)險(xiǎn)，為每次出行保駕護(hù)航，為挑戰(zhàn)者們帶來了更大底氣，攜手全新瑞虎8PLUS“虎”力全開，征服城市試煉場(chǎng)，共鑒冠軍風(fēng)采。

結(jié)語(yǔ)

厚積薄發(fā)，敢于超越，冠軍本色舍我其誰(shuí)。從賽道征戰(zhàn)到城市挑戰(zhàn)，全新瑞虎8PLUS依托動(dòng)力、安全、空間、科技的全能優(yōu)勢(shì)，順利完成城市挑戰(zhàn)，以實(shí)力鑄就口碑，用技術(shù)賦能品質(zhì)，再現(xiàn)奇瑞領(lǐng)先行業(yè)的“質(zhì)”造實(shí)力和“智”造水準(zhǔn)。放眼將來，全新瑞虎8PLUS將持續(xù)以冠軍之姿擁抱市場(chǎng)，不斷進(jìn)取，為用戶帶來持續(xù)進(jìn)階的“冠軍體驗(yàn)”，夯實(shí)技術(shù)底色，彰顯冠軍本色，讓世界感受到中國(guó)汽車工業(yè)的魅力和自信。