近日,第十八屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)順利召開,作為今年的第一次大型汽車展會(huì)活動(dòng),本屆車展以“新時(shí)代·新汽車”為主題,各大車企均拿出了看家本事,展示出了最新的車型和技術(shù)。其中,在4月23日正式發(fā)布的問界新M5,以售價(jià)24.98萬-27.98萬元沖擊市場(chǎng),成為車展現(xiàn)場(chǎng)的焦點(diǎn)之一。
潮流外觀吸睛無數(shù),問界新M5顏值再進(jìn)化
此次的北京車展,不僅是車圈的第一大事件,更是對(duì)于未來汽車發(fā)展的一個(gè)縮影,尤其是新能源汽車行業(yè),正在以飛快的速度向前發(fā)展,無論是外觀設(shè)計(jì)、智能化配置,還是駕駛體驗(yàn)等諸多方面,每家車企都鉚足了勁,可謂火力全開。
不過想要搶得先機(jī),亮麗外觀必不可少,這一點(diǎn)問界新M5必會(huì)吸引無數(shù)消費(fèi)者前來觀賞,此次問界新M5擁有更加潮流的外觀設(shè)計(jì),可以說是“SUV中的潮流產(chǎn)物”。
首先,問界新M5是基于極致簡(jiǎn)約、純凈的設(shè)計(jì)理念而誕生的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格SUV,巧妙地將自然美學(xué)與空氣動(dòng)力學(xué)相融合,視覺上極具簡(jiǎn)約高級(jí)感,且車身姿態(tài)穩(wěn)重。不難發(fā)現(xiàn),問界新M5不僅線條流暢有力,還散發(fā)著沉穩(wěn)而不失動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
問界新M5的前臉設(shè)計(jì)為封閉式造型,緊跟時(shí)代潮流,更透露出一種純凈且精致的科技感。車身側(cè)面則借鑒了運(yùn)動(dòng)跑車的側(cè)圍導(dǎo)流進(jìn)氣口設(shè)計(jì),不僅外觀引人注目,還能有效增強(qiáng)空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。值得一提的是,運(yùn)動(dòng)擾流尾翼設(shè)計(jì)成為了問界新M5外觀上的亮點(diǎn)之一。尾翼的獨(dú)特造型與貫穿式尾燈完美融合,加上流線型的腰線,共同營(yíng)造出動(dòng)感流暢的車身輪廓。
值得一提的是,問界新M5還專門推出了運(yùn)動(dòng)十足、個(gè)性張揚(yáng)的RS版,外觀更加出眾。仔細(xì)來看,問界新M5的RS版標(biāo)配黑曜套件,包含黑曜車標(biāo)、黑曜車窗飾條、黑曜運(yùn)動(dòng)輪轂搭配紅色卡鉗,每一處細(xì)節(jié)盡顯運(yùn)動(dòng)鋒芒。其中,RS版標(biāo)配的20英寸RS黑曜運(yùn)動(dòng)輪轂造型極具張力,在視覺效果上帶來連貫而流暢的美學(xué)體驗(yàn)。
與此同時(shí),問界新M5還新增大都會(huì)紅、大溪地灰兩款外觀配色,在外觀顏色增加的同時(shí),給予了用戶更強(qiáng)的視覺沖擊感。
更舒適的駕乘體驗(yàn),問界新M5讓出行更享受
這一次問界新M5全系升級(jí),采用了與問界M9同款材質(zhì)的舒云座椅,座墊支撐性、柔軟度皆有大幅提升,讓用戶每一次落座都如同沉浸在柔軟的云朵之中,帶來了前后排的極致舒享體驗(yàn)。
同時(shí),問界新M5也擁有用戶關(guān)心的超大舒享空間,其前排腿部空間達(dá)到946mm,后排腿部空間達(dá)到870mm,前后排都足夠?qū)挸,再也不?huì)讓雙腿有“無處安放之感”。加上通風(fēng)、加熱、按摩等配置的前排座椅,讓舒適度再次等到了提升。
不僅如此,問界新M5還配備超大尺寸全景天幕,讓前方、上方視野更廣闊。防曬方面,問界新M5也做到了細(xì)節(jié)性關(guān)注,自身配備的天幕采用了先進(jìn)雙層鍍銀工藝,紫外隔絕率大于99.9%,隔熱防曬效果卓越,確保車內(nèi)清涼舒適。
此外,問界新M5堪稱一座移動(dòng)式“恒溫房”。借助其先進(jìn)的智能混風(fēng)設(shè)計(jì),僅20分鐘,前排空間的溫度便能從-17.7℃迅速提升至44.2℃,“迅速加熱,快速制冷”,為全車乘客創(chuàng)造宜人的環(huán)境。同時(shí),依靠鴻蒙智能座艙的百變魔力特質(zhì),問界新M5可以實(shí)現(xiàn)功能多樣的游戲室、家庭影院等。
強(qiáng)勁的操控和性能,問界新M5帶你感受極致駕馭
駕乘體驗(yàn)對(duì)于很多消費(fèi)者來說十分重要,畢竟一輛優(yōu)秀的車,操控性能是考量之一,對(duì)于這一點(diǎn)來說,問界新M5有著非常足的底氣。
問界新M5搭載了1.5T四缸增程器,15:1的卓越壓縮比和41%的高效熱效率在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。結(jié)合華為DriveONE高效、智能、安全電驅(qū)平臺(tái),讓問界新M5在提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí),有效降低能耗,為乘客打造靜謐的乘坐環(huán)境,更能實(shí)現(xiàn)百公里加速僅需4秒級(jí)的驚人性能表現(xiàn)。
此外,問界新M5還展現(xiàn)了出色的續(xù)航能力——在CLTC工況下,純電模式下可行駛255km,綜合工況下續(xù)航里程高達(dá)1440km,讓長(zhǎng)途跨省旅行無需中途補(bǔ)能成為可能。相較之下,理想L6的純電續(xù)航和綜合續(xù)航分別為212km和1390km,稍顯遜色。
同時(shí),問界新M5獨(dú)具同級(jí)唯一的全鋁合金底盤,配備了前四球頭雙叉臂及后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)。此外,問界新M5還經(jīng)過了數(shù)輪的操控性與舒適性精細(xì)調(diào)校,確保底盤穩(wěn)固且反應(yīng)靈敏,提供了超越百萬級(jí)別SUV的駕駛感受。因此,問界新M5在應(yīng)對(duì)顛簸路面和減速帶時(shí)的緩沖效果優(yōu)于眾多高端車型,其后座舒適度更是堪比豪華轎車,底盤性能在運(yùn)動(dòng)與舒適之間找到了完美的平衡。
問界新M5裝配的HUAWEI DATS 2.0動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng),在行駛過程中能顯著提高乘坐舒適度,使車輛更適應(yīng)路況,駕駛更為自如,同時(shí)降低能耗。例如在轉(zhuǎn)彎時(shí),該系統(tǒng)能實(shí)時(shí)感知路面狀況,并自動(dòng)調(diào)節(jié)扭矩,以增強(qiáng)側(cè)向穩(wěn)定性,減少甩尾的可能性,從而大幅提升車輛的操控性和安全性。
值得關(guān)注的是,最近剛剛上市不久的理想L6,采用了鋼鋁混合底盤,前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架。相較而言,問界新M5的底盤用料更扎實(shí),穩(wěn)定性更強(qiáng),駕駛體驗(yàn)更佳。可以說,問界新M5的底盤素質(zhì)不僅遠(yuǎn)超同級(jí)車型,甚至可與百萬級(jí)豪車相媲美。總體來看,問界新M5在外觀、續(xù)航能力、底盤配置上都強(qiáng)于理想L6,同時(shí)在主被動(dòng)安全、智能駕駛、智能座艙等方面也有著比理想L6更加出色的表現(xiàn)。
總而言之,問界新M5擁有超乎想象的性價(jià)比和高價(jià)值體驗(yàn)。起售價(jià)24.98萬元,即可擁有價(jià)值近29萬的高品質(zhì)產(chǎn)品,即刻下訂最高可獲得3.7萬的首銷權(quán)益。問界新M5憑借強(qiáng)勁的產(chǎn)品力和超高的性價(jià)比,在4月27日單日大定1250臺(tái),相信未來銷量會(huì)持續(xù)火熱,有望成為下一個(gè)爆款車型。
隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展和普及,問界新M5這樣的智能駕駛車型將會(huì)越來越受歡迎。它不僅滿足了人們對(duì)于汽車的基本需求,更在智能化、便捷化方面為人們帶來了前所未有的駕駛體驗(yàn)。問界新M5的成功,無疑為整個(gè)汽車行業(yè)的未來發(fā)展指明了方向。
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