燃油車時代,沃爾沃常以安全帶發(fā)明人、安全氣囊使用鼻祖、整車防碰撞測試發(fā)明者的姿態(tài),成為傳統(tǒng)汽車發(fā)展史上不可或缺的存在。斗轉(zhuǎn)星移,汽車來到新能源賽道,以智能為注腳的安全成為新的評判標(biāo)準(zhǔn)。走在科技前沿的華為率先提出“智能安全+物理安全才是真安全”的全新理論,深度賦能耗資5個億打造問界新M7,在重新定義汽車安全的同時,接過了“汽車安全主導(dǎo)者”的行業(yè)地位。
新時代要會“主動避事” 問界新M7買車送“老司機(jī)”
汽車發(fā)展到3202年,不該再僅用“銅墻鐵壁”來衡量好壞。比如,問界新M7,憑借27個傳感器融合感知,華為黑科技 ADS 2.0上車,在業(yè)界率先實(shí)現(xiàn)了前向、側(cè)向和后向主動安全,在新時代成為開創(chuàng)全方向防碰撞安全的鼻祖。
舉例來說,駕駛員最常用到的前向主動安全(AEB)功能,識別前方障礙物到剎停,問界新M7已支持最高90km/h的速度,大幅降低鬼探頭、開門殺情況的發(fā)生。對比業(yè)界普遍5-60km/h的自動剎停能力,問界新M7的后項AEB最低可支持1-12km/h,實(shí)現(xiàn)了1-90km/h全覆蓋,倒車時遇到路人、錐桶、護(hù)欄可主動剎停,不用談保護(hù),不撞才叫安全!
在側(cè)向主動安全方面,問界新M7不僅可以做到主動糾偏避險,在駕駛員分神情況下,及時避讓非機(jī)動車,更將車輛或護(hù)欄等設(shè)為捕獵目標(biāo),一旦識別偏向要引發(fā)碰撞,直接一個自動轉(zhuǎn)向,華麗規(guī)避。而且也不用擔(dān)心光線暗就撂挑子,憑借華為過硬的“激光雷達(dá)+視覺感知” ,問界新M7能快速辨明“是敵是友”,不論是黑夜里的透明攔網(wǎng)、還是隧道中其它車輛遺留的包裹,問界新M7都能做到實(shí)現(xiàn)緊急剎停避險,護(hù)人周全。
新時代安全強(qiáng)者的本領(lǐng),當(dāng)然不只有這些。問界新M7最遠(yuǎn)探測距離達(dá)200m,最大探測角達(dá)120°,即使在旁邊車道對方來車眩目、駕駛員視野受阻的情況下,依然能夠精準(zhǔn)識別“鬼探頭”,緊急剎停避險。也因?yàn)榭焖僖?guī)避和及時剎停,為行駛路中的小動物提供更多溫暖。路遇大車,問界新M7還會自動降速跟隨,為預(yù)判爭取更精準(zhǔn)“證據(jù)”,一旦識別到大車不并線、變道就將提速開啟變道超車,踐行“離大車遠(yuǎn)點(diǎn)”的行車寶典,就算在超越大車的過程中,大車突然靠近,問界新M7也會同步向反方向駛離,不論是開車邏輯、防患意識還是措施應(yīng)對,活脫脫像個老司機(jī)。也難怪上市后會有人喊出“買問界新M7,送老司機(jī)”的口號。
新時代更要“能抗事不怕事” 問界新M7硬氣來自潛水艇級防護(hù)
新時代的物理安全必須夠硬核,才足與智能安全并駕“齊飛”,華為將目標(biāo)望向了潛水艇。
問界新M7部分車身結(jié)構(gòu)采用了業(yè)內(nèi)最強(qiáng)潛艇級超高強(qiáng)度鋼,每平方厘米可承受17噸重,通過CBS復(fù)合車身材料,提升了5倍抗彎能力,主打一個任你狂風(fēng)暴雨我自波瀾不驚。同時強(qiáng)化新能源專屬安全,電池采用五重結(jié)構(gòu)安全設(shè)計、五層電芯安全包覆、三重特種耐熱沖擊防爆等技術(shù),同步采用云端 BMS 電池管理系統(tǒng),可以對電池進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控、實(shí)時分析,實(shí)現(xiàn)全天候保護(hù)。給用戶從里到外的被動保障。
作為人類的代步工具,保護(hù)駕乘員“安全”是汽車發(fā)展的立命根本,我們固然銘記沃爾沃各項安全措施的使用,但更慶幸有華為這樣的科技公司以“智慧”將“安全”提升到新的高度,給每一份出行更多保障,問界新M7在重新定義汽車安全的同時,也讓人們看到未來出行發(fā)展方向。
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