2023年的春天，對(duì)于奇瑞新能源來(lái)說(shuō)，是不斷內(nèi)卷、持續(xù)狂飆的節(jié)奏。不僅宣布了旗下車(chē)型至高官降9000元，成為首家官降；更是在《硬核技術(shù)研究所》開(kāi)展的國(guó)內(nèi)首次奇瑞小螞蟻“鋁行艙”極限抗壓挑戰(zhàn)中，憑借輕量化全鋁車(chē)身+獨(dú)有隼骨型多腔截面結(jié)構(gòu)的硬核安全實(shí)力，扛住極限壓力，成功挑戰(zhàn)“不可能的任務(wù)”，真正打造全球精品純電小車(chē)安全標(biāo)桿，為用戶(hù)出行保駕護(hù)航。

奇瑞新能源始終堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，一直非常注重為用戶(hù)提供高品質(zhì)產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)，基于20余年深厚的新能源研發(fā)技術(shù)積累，打造全球精品純電小車(chē)安全標(biāo)桿，帶來(lái)更卓越的車(chē)身安全防護(hù)表現(xiàn)。此次極限抗壓挑戰(zhàn)中，奇瑞小螞蟻與無(wú)界Pro成功完成阿基米德測(cè)試，托舉坦克、對(duì)比拆車(chē)三大項(xiàng)目的挑戰(zhàn)，驚險(xiǎn)刺激的操作讓我們共同見(jiàn)證了其輕量化全鋁車(chē)身及隼骨型多腔截面結(jié)構(gòu)打造的超高剛度和硬核安全感，更充分展現(xiàn)了奇瑞新能源鋁基輕量化技術(shù)實(shí)力的強(qiáng)大自信，成為廣大用戶(hù)安全出行的堅(jiān)實(shí)護(hù)盾。

國(guó)內(nèi)首次極限抗壓挑戰(zhàn)成功 打造全球精品純電小車(chē)安全標(biāo)桿

作為首場(chǎng)極限挑戰(zhàn)項(xiàng)目，奇瑞小螞蟻致敬力學(xué)之父“給我一個(gè)支點(diǎn)，我可以翹起整個(gè)地球”的經(jīng)典名言，成功復(fù)刻阿基米德杠桿原理極限挑戰(zhàn)。順利翹起2噸重特斯拉Model S、5噸重軍用重卡，更是硬剛物理極限完成“一蟻扛兩虎”的等力杠桿挑戰(zhàn)，在7倍自重極限壓力下，其全鋁車(chē)身依然保持完好無(wú)損，堅(jiān)固如初，硬核體現(xiàn)了奇瑞小螞蟻全鋁型材框架車(chē)身+獨(dú)有隼骨型多腔截面結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)剛度和抗壓實(shí)力。

在托舉坦克實(shí)驗(yàn)中，2臺(tái)奇瑞小螞蟻+2臺(tái)奇瑞無(wú)界Pro組成“鋁行艙”CP，面對(duì)力量懸殊的龐然大物，奇瑞新能源全鋁雙子星再次刷新“以小博大”的定義，成功托舉起30噸重的T59坦克，每臺(tái)車(chē)?yán)碚撝禐?.5噸，這也與奇瑞小螞蟻2017年挑戰(zhàn)2個(gè)3.8噸重集裝箱共計(jì)7.6噸車(chē)頂靜壓測(cè)試的結(jié)果不謀而合。在巨大重壓下，奇瑞小螞蟻和無(wú)界Pro四臺(tái)小車(chē)車(chē)門(mén)完好無(wú)損，可以順利開(kāi)閉使用，讓人再次感受到奇瑞新能源航空級(jí)全鋁車(chē)身架構(gòu)和獨(dú)有隼骨型多腔截面結(jié)構(gòu)帶來(lái)的極致安全感。

而在對(duì)比拆車(chē)環(huán)節(jié)，經(jīng)過(guò)《硬核技術(shù)研究所》3個(gè)小時(shí)細(xì)致地拆解，可以清晰看到奇瑞小螞蟻在參與極限抗壓挑戰(zhàn)后，依托其高分子復(fù)合材料外覆蓋件材料優(yōu)勢(shì)，復(fù)合材料重量占比高達(dá)17%，不僅能使整車(chē)減重10%-20%，具備溫變穩(wěn)定性、耐沖擊性、成型性以及可靠性等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)。相較于對(duì)手傳統(tǒng)的鋼材質(zhì)材料，抗拉強(qiáng)度高，堅(jiān)固耐用，能在輕度撞擊后自動(dòng)復(fù)原，節(jié)省后期維修成本。同時(shí)，奇瑞小螞蟻多腔封閉截面全鋁型材結(jié)構(gòu)環(huán)-籠狀立體空間創(chuàng)新車(chē)身架構(gòu)，對(duì)比傳統(tǒng)汽車(chē)制造工藝既減輕了重量，又提升了車(chē)身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。這也是深度奇瑞小螞蟻“鋁行艙”能夠成功完成阿基米德測(cè)試及托舉坦克等極限抗壓挑戰(zhàn)的秘密。

深厚品牌技術(shù)積淀 打造硬核鋁基輕量化技術(shù)實(shí)力

奇瑞小螞蟻“鋁行艙”極限抗壓挑戰(zhàn)成功的背后，既彰顯了奇瑞新能源致力于打造全球精品純電小車(chē)安全標(biāo)桿的初心，也是奇瑞新能源鋁基輕量化技術(shù)實(shí)力的硬核展現(xiàn)。

隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)輕量化作為保障其可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)技術(shù)路徑，對(duì)續(xù)航提升、降低排放、改善性能等汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展有著重要意義，是奇瑞新能源一直堅(jiān)持發(fā)展的重要技術(shù)方向。其擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的輕量化全鋁車(chē)身技術(shù)，僅車(chē)身申報(bào)專(zhuān)利就達(dá)124件，更創(chuàng)下了“第一個(gè)量產(chǎn)全鋁車(chē)身”等十余項(xiàng)國(guó)內(nèi)第一。構(gòu)建了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋁基輕量化車(chē)身研發(fā)、工藝、裝備體系；突破了鋁基車(chē)身架構(gòu)設(shè)計(jì)、成型、連接等研發(fā)制造技術(shù)瓶頸，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)“擠/彎/焊-型/粘/噴-裝”短流程技術(shù)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)，總體處于國(guó)際先進(jìn)水平。

此外，奇瑞新能源“鋁基輕量化新能源乘用車(chē)短流程研發(fā)制造關(guān)鍵技術(shù)及裝備”項(xiàng)目獲得中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。并作為典型案例寫(xiě)入《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖年度評(píng)估報(bào)告2019》。2020年，奇瑞新能源汽車(chē)全鋁車(chē)身制造技術(shù)也成為汽車(chē)行業(yè)唯一成功入選國(guó)家2020年《綠色技術(shù)推廣目錄》的新能源整車(chē)技術(shù)。

奇瑞新能源還打造了綠色智慧模塊化技術(shù)@LIFE平臺(tái)，并基于@LIFE平臺(tái)誕生了奇瑞小螞蟻、奇瑞無(wú)界Pro兩款全鋁純電小車(chē)。采用世界首創(chuàng)全鋁型材框架車(chē)身，獨(dú)有的隼骨型多腔截面結(jié)構(gòu)，重量減少30%，剛度提升20%，材料利用率達(dá)到96%，鋁基車(chē)身可回收率100%，真正做到低能耗，可回收，更環(huán)保。

在車(chē)身剛度提升方面，奇瑞小螞蟻多腔封閉截面全鋁型材結(jié)構(gòu)環(huán)-籠狀立體空間創(chuàng)新車(chē)身架構(gòu)，攻克了“以鋁代鋼” 難題，封閉截面鋁型材分段漸進(jìn)潰縮式前縱梁結(jié)構(gòu)和底部承載式門(mén)檻梁結(jié)構(gòu)，提升正碰、側(cè)碰保護(hù)；車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)26967Nm/°，較傳統(tǒng)車(chē)提升20%以上；縱梁實(shí)現(xiàn)了多級(jí)潰縮吸能，承載式門(mén)檻，大大降低側(cè)碰侵入量。在這種獨(dú)有的集骨型多腔截面結(jié)構(gòu)下，面對(duì)突發(fā)碰撞及巨大壓力時(shí)，奇瑞小螞蟻和無(wú)界Pro也能最大限度保障車(chē)身不變形壓縮，為用戶(hù)人身安全再“加碼”。

正是得益于奇瑞新能源強(qiáng)大的鋁基輕量化技術(shù)實(shí)力，打造出擁有同級(jí)唯一航空級(jí)全鋁車(chē)身的奇瑞小螞蟻和無(wú)界Pro，才能在此次極限抗壓挑戰(zhàn)中，扛住7倍自重成為眾望所謂的最強(qiáng)支點(diǎn)，穩(wěn)穩(wěn)撐住來(lái)自T59坦克30噸的“施壓”，經(jīng)得住精細(xì)入微的全車(chē)拆解，全方位展現(xiàn)奇瑞小螞蟻及無(wú)界Pro“鋁行艙”帶來(lái)的極致安全感。未來(lái)，奇瑞新能源將會(huì)一如既往地以用戶(hù)為中心，持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，打造全球精品純電小車(chē)安全標(biāo)桿，帶來(lái)更安全更品質(zhì)的出行生活解決方案。