當(dāng)知名清華博士生、百大UP主遇上車企技術(shù)高管,他們會帶來怎樣的智慧碰撞?近日,小鵬汽車就呈現(xiàn)了一場科技愛好者與汽車界大佬的智慧對談。在小鵬汽車全新P7i上市在即之際,小鵬自動駕駛副總裁吳新宙博士與同門師弟、“清華段子手”畢嘯天(畢導(dǎo))展開了一場精彩對話,上演了一場學(xué)霸與學(xué)霸的頂級交鋒。
智能化的拐點(diǎn)何時(shí)會出現(xiàn)?用戶操控車輛的樂趣會被高水平智能輔助駕駛系統(tǒng)所剝奪嗎?自動駕駛離我們還有多遠(yuǎn)?它真的能夠構(gòu)建未來出行新生態(tài)嗎?關(guān)于未來出行如何智能化發(fā)展,兩人都有自己獨(dú)到的見解。而作為自動駕駛領(lǐng)域?qū)<业膮切轮娌┦坑謺o出怎樣的答案?讓我們跟隨這對清華師兄弟,一起從全新P7i上,窺探未來智能出行新的發(fā)展方向。
身旁坐著老司機(jī),讓駕駛更加輕松
小鵬全新P7i搭載的第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP具備全場景智能輔助駕駛能力。什么是全場景智能輔助駕駛能力呢?簡單來說,就是包含高速道路、城市道路、園區(qū)內(nèi)部道路、停車場等各種日常行駛場景的整個(gè)駕駛過程,均可由智能輔助駕駛完成。而城市場景作為用戶最常經(jīng)歷的用車場景,不僅占用了用戶總用車時(shí)長的90%,更因其復(fù)雜多變的路況,成為新手駕駛員一道必過的坎兒。
對新手來說,駕駛車輛過程中,沒有什么能夠比身旁坐著一位“老司機(jī)”更讓人安心。他能夠隨時(shí)替你接管車輛,幫你把車開得又快又穩(wěn)。這也是大多數(shù)人所期待的智能輔助駕駛應(yīng)該有的模樣。而畢導(dǎo)在體驗(yàn)完小鵬全新P7i的智能輔助駕駛之后就給出了“老司機(jī)”的評價(jià)。不管是無保護(hù)轉(zhuǎn)彎,連續(xù)變道以及臨時(shí)障礙物避讓,全新P7i的表現(xiàn)都毫不突兀,如“老司機(jī)”般絲滑。正如小鵬自動駕駛副總裁吳新宙所說,小鵬智能輔助駕駛的最終目標(biāo),是讓其整體駕駛風(fēng)格好于一個(gè)“老司機(jī)”,不僅穩(wěn)妥,更能夠隨機(jī)應(yīng)變。
小鵬全新P7i所配備的城市NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛可以滿足高頻的日常城市出行需求,完成巡航跟車、超車變道等動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù),并能實(shí)現(xiàn)紅綠燈識別起停、無保護(hù)左轉(zhuǎn)、連續(xù)變道、靜止車輛避讓等典型城市路況交通行為。減輕用戶駕駛負(fù)荷與疲勞,為用戶提供安全、安心、舒適的智能駕駛體驗(yàn)。
自主生成高精地圖,開啟智能輔助駕駛新時(shí)代
小鵬第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP之所以逐漸能夠減少甚至去除對高精地圖的依賴,是因?yàn)樾※i汽車多年來一直堅(jiān)持全棧自主研發(fā)軟件和核心硬件,從而形成數(shù)據(jù)與算法的全閉環(huán),建立起自己的技術(shù)壁壘。小鵬全新P7i采用了全新一代視覺感知架構(gòu)XNet 深度視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),將全新P7i上多個(gè)攝像頭所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行多幀時(shí)序前融合,輸出BEV視角下的動態(tài)目標(biāo)物的4D信息(如車輛、距離、位置及速度、行為預(yù)測等)以及靜態(tài)目標(biāo)物的3D信息(如車道線、馬路邊緣等)。
而XNGP之所以能夠去除對高精地圖的依賴,依靠的是極致工程化能力與強(qiáng)大算力,兩者共同構(gòu)筑的超強(qiáng)感知能力,讓全新P7i能夠隨時(shí)隨地自主生成高精地圖。未來通過OTA升級,XNGP能夠?qū)⒏鞴δ艽蛲,全面覆蓋日常通勤,無縫連接高速、城市、地下停車場等各種場景。2023年,大多數(shù)城市陸續(xù)開始實(shí)現(xiàn)全場景智能輔助駕駛能力,在沒有高精度地圖的區(qū)域逐步完成功能覆蓋;到2024年逐步完成行車與泊車功能的打通,形成完整的點(diǎn)到點(diǎn)的智能導(dǎo)航輔助駕駛,這也是XNGP的終極產(chǎn)品形態(tài)。
智能座艙再升級,全場景語音2.0實(shí)現(xiàn)全車全時(shí)人機(jī)對話
不僅對車外的世界一清二楚,小鵬全新P7i也時(shí)刻關(guān)注車內(nèi)乘客的需求。2020年,小鵬首創(chuàng)全場景語1.0,支持連續(xù)指令輸入、可見即可說,讓人車互動變得更加便捷高效。如今,在小鵬全新P7i上也迎來了行業(yè)首個(gè)全車全時(shí)的語音交互功能——全場景語音2.0。
全場景語音2.0實(shí)現(xiàn)了毫秒級的響應(yīng)速度,更貼近人性化溝通,說到即做到。同時(shí),傳統(tǒng)智能語音助手只能識別駕駛員所發(fā)出的指令,而在視頻彩蛋中,小鵬全新P7i能夠同時(shí)準(zhǔn)確識別并執(zhí)行車內(nèi)四人的不同語音指令,讓畢導(dǎo)驚奇不已。這得益于小鵬將MIMO多音區(qū)技術(shù)應(yīng)用在車載語音系統(tǒng)上,能夠同時(shí)識別4個(gè)座位的語音指令,使得前排、后排左右四個(gè)座位的乘客均能單獨(dú)同時(shí)喚醒“小P”,并且指令也會針對相應(yīng)位置做出反饋。在車機(jī)系統(tǒng)上,小鵬全新P7i搭載了Xmart OS 4.0系統(tǒng),才有高通驍龍SA8155P車規(guī)級7nm座艙芯片,隨著性能大幅度提升,也讓智能座艙功能得到全面升級。
結(jié)語:
智能化一直是小鵬最大的標(biāo)簽,在小鵬P7誕生之時(shí),憑借高速NGP以及“全場景語音”系統(tǒng),開創(chuàng)了智能座艙先河,成功推開了國產(chǎn)新能源智能轎跑的大門,成為汽車智能化的領(lǐng)跑者。如今,全新P7i即將煥新而來,新車搭載的第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP具備全場景智能輔助駕駛能力,將進(jìn)一步優(yōu)化行車與泊車場景下的的輔助駕駛體驗(yàn)。智能交互方面,全場景語音2.0作為行業(yè)首個(gè)全車全時(shí)的語音交互系統(tǒng),讓人機(jī)交互更快更自由,用戶體驗(yàn)進(jìn)一步加強(qiáng)。值得一提的是,小鵬P7i智能功能做到了上市即交付,讓智能配置不再成為“期貨”,真正做到所見即所得。
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