大會(huì)現(xiàn)場

1月7日上午，作為2023智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)大會(huì)的重點(diǎn)活動(dòng)之一的“汽車芯片核心技術(shù)與供應(yīng)鏈建設(shè)”專題會(huì)議在廣州市成功舉辦。

縱目科技副總裁 朱光偉

本次會(huì)議匯聚地方政府、芯片企業(yè)、整車企業(yè)、零部件廠商、高等院校、科研機(jī)構(gòu)等政產(chǎn)學(xué)研界代表，共享汽車芯片發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)成果，共商產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計(jì)，呼吁共建汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)集群，共同保障國家汽車工業(yè)供應(yīng)鏈安全。會(huì)議由縱目科技副總裁朱光偉主持。

廣州市工業(yè)和信息化局二級(jí)巡視員 葉嵩

廣州市工業(yè)和信息化局二級(jí)巡視員葉嵩在致辭中表示，一直以來，廣州市委市政府高度重視汽車和集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2022年1-11月，廣州市汽車整車產(chǎn)量已達(dá)到292.53萬輛，同比增長12.5%，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值6023億元，同比增長11.4%。預(yù)計(jì)到2025年，廣州汽車整車產(chǎn)能將達(dá)500萬輛。接下來，廣州市將以近地化發(fā)展、最低成本化為原則，支持整車企業(yè)構(gòu)建更加開放的零部件供應(yīng)體系，促進(jìn)汽車零部件就近布局，“一企一策”支持項(xiàng)目落地與企業(yè)發(fā)展。

圖靈人工智能（南京）研究院數(shù)智化總架構(gòu)師、TOGAF認(rèn)證企業(yè)架構(gòu)師 顏強(qiáng)

圖靈人工智能（南京）研究院數(shù)智化總架構(gòu)師、TOGAF認(rèn)證企業(yè)架構(gòu)師顏強(qiáng)認(rèn)為，數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程中存在人才盲點(diǎn)，容易忽略掌握數(shù)字化基本知識(shí)、具備數(shù)據(jù)意識(shí)和系統(tǒng)思維融合型跨專業(yè)人才。具備了數(shù)據(jù)意識(shí)與系統(tǒng)思維的業(yè)務(wù)專家（管理、工程技術(shù)）能夠促進(jìn)數(shù)字化系統(tǒng)與業(yè)務(wù)的深度融合。

概倫電子副總裁 劉文超

概倫電子副總裁劉文超在題為《聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)與制造，打造汽車電子EDA解決方案》的演講中介紹說，EDA不僅僅是軟件，是芯片設(shè)計(jì)和制造的紐帶橋梁，同時(shí)也是芯片設(shè)計(jì)方法學(xué)的載體。概倫電子希望通過創(chuàng)新的DTCO平臺(tái)，聯(lián)合代工廠提供車規(guī)芯片EDA參考設(shè)計(jì)流程，推動(dòng)芯片設(shè)計(jì)公司COT能力建立，加快車規(guī)工藝開發(fā)迭代和車規(guī)芯片產(chǎn)品上市，提升汽車電子可靠性和良率，共享產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值和競爭力的提升。

后摩智能聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁 信曉旭

后摩智能聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁信曉旭指出，中國汽車在電氣化和智能化時(shí)代的崛起，必然帶動(dòng)優(yōu)秀本土供應(yīng)鏈公司做大做強(qiáng)。他提到，當(dāng)前，智能駕駛芯片發(fā)展的核心矛盾有三點(diǎn)：一是傳統(tǒng)方案成本昂貴，且依賴少數(shù)國際大廠的IP；二是功耗過高，增加散熱系統(tǒng)成本和失效點(diǎn)算法；三是高度耦合的封閉方案無法支持未來的算法演進(jìn)和OTA升級(jí)。

芯旺微電子副總裁 丁丁

芯旺微電子副總裁丁丁強(qiáng)調(diào)，打造自主可控的芯片供應(yīng)鏈體系是未來中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的必由之路，長期主義+專業(yè)主義+差異化的創(chuàng)新是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)步向前的三駕馬車，缺一不可。芯旺微電子立志成長為汽車半導(dǎo)體基石供應(yīng)商，為汽車工業(yè)發(fā)展和進(jìn)步做好保障。

芯華章科技汽車事業(yè)部副總經(jīng)理 黃武

芯華章科技汽車事業(yè)部副總經(jīng)理黃武在演講中介紹了提前規(guī)劃驗(yàn)證工作、性能和收斂速度、自動(dòng)化工具鏈和調(diào)試手段、高效覆蓋率收集和分析等4個(gè)功能安全驗(yàn)證考慮的重要因素。他認(rèn)為，芯片功能安全驗(yàn)證是復(fù)雜繁瑣的流程，工具和流程的自動(dòng)化將大大提升工作效率。

芯海科技汽車電子MCU產(chǎn)品線市場總監(jiān) 楊樂

芯海科技汽車電子MCU產(chǎn)品線市場總監(jiān)楊樂表示，芯海科技已經(jīng)推出多款車規(guī)級(jí)MCU，處于車企前裝導(dǎo)入階段。未來，芯�？萍紝⒊掷m(xù)加碼汽車電子研發(fā)，除車規(guī)信號(hào)鏈MCU與車規(guī)PD產(chǎn)品，車載電池管理芯片、符合高功能安全級(jí)MCU有望在未來幾年加快投入市場。

黑芝麻智能高級(jí)產(chǎn)品市場總監(jiān) 徐曉煜

黑芝麻智能高級(jí)產(chǎn)品市場總監(jiān)徐曉煜在題為《高性能SoC芯片賦能自動(dòng)駕駛系統(tǒng)》的演講中提到，智能電動(dòng)汽車進(jìn)入快車道，汽車行業(yè)迎來巨大機(jī)遇。車規(guī)芯片的量產(chǎn)是一個(gè)長期的過程，芯片架構(gòu)的創(chuàng)新推動(dòng)智能汽車電子電氣架構(gòu)不斷升級(jí)變化，黑芝麻智能完善的車規(guī)認(rèn)證為自動(dòng)駕駛功能安全保駕護(hù)航。

汽車芯片是汽車供應(yīng)鏈最底層一環(huán)，是“三化”趨勢下汽車產(chǎn)業(yè)的未來。本場會(huì)議致力于為汽車芯片領(lǐng)域的專家、企業(yè)家代表建立一個(gè)優(yōu)質(zhì)的交流平臺(tái)，通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新，保障汽車產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定，增強(qiáng)國產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)核心競爭力，建立我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。