隨著我國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)的快速發(fā)展，建材產(chǎn)品市場(chǎng)龐大的需求為建材物流運(yùn)輸提供廣闊發(fā)展空間。根據(jù)建材運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)特點(diǎn)及用戶需求，江鈴全新凱運(yùn)推出建材版配置車(chē)型，在動(dòng)力、承載、安全、舒適等方面進(jìn)行提升，輕松搞定建材運(yùn)輸，助力用戶創(chuàng)富。

針對(duì)建材大體積、高質(zhì)量的貨物特點(diǎn)，在運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)輕卡的動(dòng)力性能及承載能力提出了更高的要求。全新凱運(yùn)建材版的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，騰豹JX4D25發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6MT變速箱，最大功率112kW，最大扭矩400NM，馬力強(qiáng)勁高達(dá)152匹，輸出高能澎湃動(dòng)力。如此優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)，在運(yùn)輸過(guò)程中，即使遇到上坡道，輕踩油門(mén)提速更快。車(chē)輛配備的4代蓋瑞特增壓器及1800BAR燃油噴射系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)更省油。

承載方面，全新凱運(yùn)建材版采用了行業(yè)最強(qiáng)的650超高強(qiáng)鋼直通車(chē)架，車(chē)架強(qiáng)度提升83%的同時(shí)，還減重了17%。斷面高度214mm，寬體車(chē)架寬度更是達(dá)到了900mm，為行業(yè)同級(jí)別最寬。后橋承載可達(dá)5.9噸，橋殼截面高度115mm，承載更強(qiáng)、過(guò)彎更穩(wěn)。

在建材運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜場(chǎng)景中，用戶時(shí)常需要載貨通過(guò)各種復(fù)雜路況。全新凱運(yùn)建材版的軸距為3600mm，長(zhǎng)軸距重心更穩(wěn)，提升安全的同時(shí)有效避免貨損。同時(shí)，其操控精準(zhǔn)性也有了顯著的提升。配有采用耐磨損寬鼓包嚙合傳動(dòng)技術(shù)的轉(zhuǎn)向器，操穩(wěn)及精準(zhǔn)提升20%，四車(chē)道一把掉頭，最小轉(zhuǎn)彎半徑為6m，在建筑工地、住宅小區(qū)等環(huán)境中行動(dòng)更靈活。得益于900mm寬超高強(qiáng)車(chē)架，行業(yè)最大的前后輪距，過(guò)彎傾角比競(jìng)品小2度。制動(dòng)距離全行業(yè)領(lǐng)先，車(chē)速60km/h時(shí)可以達(dá)到23米制動(dòng)距離，比競(jìng)品短1-2米，輕松搞定彎路、陡坡等路況，駕駛更安心。

此外，車(chē)輛安全性的提升還體現(xiàn)在智能化的安全配置中：胎壓監(jiān)測(cè)功能在行車(chē)過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)胎壓異常進(jìn)行報(bào)警，確保行車(chē)安全；疲勞監(jiān)測(cè)功能精準(zhǔn)智能識(shí)別駕駛員行為狀態(tài)，第一時(shí)間進(jìn)行預(yù)警提示，保障夜間行車(chē)、長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)的安全。

運(yùn)送建材的卡友往往在城郊之間奔波，通常吃住都在輕卡上，因?yàn)樾菹�時(shí)間有限，駕駛舒適程度成為在車(chē)身性能之外的又一大考核指標(biāo)。全新凱運(yùn)建材版對(duì)駕駛室舒適性進(jìn)行提升，考慮到用戶在駕乘時(shí)方方面面的需求，從空間、座椅、降噪等方面，打造媲美乘用車(chē)的駕艙。

儀表臺(tái)采用扁平化設(shè)計(jì)理念，全面提升駕乘人員的膝部及頭部空間，駕乘人員腿部空間優(yōu)化提升25mm，副駕中間乘員腿部空間提升85mm，副駕外側(cè)乘員腿部空間提升30mm。采用全包裹氣囊座椅，舒適度比肩商務(wù)座艙，適應(yīng)人體工學(xué)，為卡友們長(zhǎng)期奔波的身體減負(fù)。單排氣剎車(chē)型將手剎靠后布置，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)感到疲憊時(shí)，可以直接平躺休息。

另外全新凱運(yùn)建材版駕駛室的靜謐座艙設(shè)計(jì)為卡友提供更加愉悅的駕駛感受。車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及涂裝打膠優(yōu)化氣密性值22L/S，優(yōu)于競(jìng)品3%，隔音更好。高速行駛狀態(tài)中，一體式導(dǎo)流罩配合全新造型，使整車(chē)風(fēng)阻最低0.45，有效降低風(fēng)噪。車(chē)輛懸置系統(tǒng)解耦率提升20%，懸置系統(tǒng)隔震更加優(yōu)秀，怠速抖動(dòng)、點(diǎn)熄火及加速減速振動(dòng)下降50%，比行業(yè)水平好30%，怠速狀態(tài)下幾乎感覺(jué)不到駕駛室抖動(dòng)，接近乘用車(chē)水平。并且通過(guò)剎車(chē)蹄片配方優(yōu)化兼顧制動(dòng)效能的前提下，使整車(chē)制動(dòng)噪音控制在50分貝以內(nèi)，通過(guò)測(cè)試優(yōu)化，解決了冷熱態(tài)高頻制動(dòng)噪音這一行業(yè)難題，提升了駕駛過(guò)程中的NVH表現(xiàn)。

江鈴全新凱運(yùn)從設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)等角度，踐行“以客戶為中心“的理念，滿足用戶使用需求以及提升駕駛體驗(yàn)之余，針對(duì)不同場(chǎng)景特征的定制化配置更加彰顯了江鈴對(duì)用戶細(xì)致周到的關(guān)懷。