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將運(yùn)動(dòng)進(jìn)行到底,盤點(diǎn)星越S比本田CR-V更吸引我的理由

2021-12-20 11:28:36 來源: 作者: 【 】 瀏覽:5538次 評(píng)論:0

這周我按照慣例去風(fēng)靡北上廣的網(wǎng)紅健身房——超級(jí)猩猩健身。與以往不同的是,這次我看到了吉利“中國星”和超級(jí)猩猩的健身活動(dòng)“敢為!你就是超能玩家”。

正好最近我在思考買一輛什么樣的車,所以這個(gè)活動(dòng)立馬吸引了我的注意。作為一名酷愛運(yùn)動(dòng)的人士,選擇代步車的要求也一樣,外觀和性能一定要夠運(yùn)動(dòng)。在此之前,我準(zhǔn)備入手本田CR-V,但試駕后總感覺缺少了點(diǎn)什么,所以還在觀望。直到這次活動(dòng),吉利“中國星”中的星越S散發(fā)的獨(dú)特運(yùn)動(dòng)氣息,一下就引起我的興趣,做了一番了解后,我覺得我的夢(mèng)中情車就是它,果斷入手,變身時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的星越S車主。

(星越S)

吉利“中國星”是CMA架構(gòu)下的高端車型系列,涵蓋星越L、星瑞、星越S三款車型。也不知道是不是先入為主的原因,星越S和猩猩健身房搭配,讓我覺得它比其它車更具運(yùn)動(dòng)感和年輕感。星越S的外觀整體看上去很大氣。前臉的旋波能量前格柵,極具辨識(shí)度,給人耳目一新的感覺。兩側(cè)進(jìn)氣口點(diǎn)綴電光綠飾條,類似“魔爪”,看上去很有創(chuàng)意和張力。這種電光綠裝飾條同樣貫穿車身側(cè)面,看上去很和諧、頗具時(shí)尚感。新潮、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性,是我們現(xiàn)在年輕人喜歡的點(diǎn),星越S把這方面平衡的很好。CR-V我更喜歡老款,然而花錢買老款有誰會(huì)愿意?新款CR-V外觀中規(guī)中矩,并沒有多少新意,像是我爸那個(gè)年紀(jì)的人才會(huì)開的車。

(本田CR-V)

星越S外觀上最讓我欲罷不能的是車頂線條經(jīng)過B柱后急速向尾部收緊,在視覺上充滿力量感和運(yùn)動(dòng)感,這一點(diǎn)滿足了我的私人審美。20英寸輪轂和雙邊共四出對(duì)排氣管設(shè)計(jì)加強(qiáng)了這輛車整體質(zhì)感,顯得很高級(jí)。我是一個(gè)顏控,平時(shí)有點(diǎn)小資,看到星越S第一眼就很心動(dòng)。

(星越S)

進(jìn)入駕駛艙,星越S的內(nèi)飾設(shè)計(jì)真的顛覆我的想象。內(nèi)部除了充滿運(yùn)動(dòng)感,還很有未來感。首先引起我注意的是星越S中控不對(duì)稱造型,以駕駛員為中心,中控臺(tái)整體向駕駛員傾斜,非常有利于駕駛者在行駛途中進(jìn)行按鍵操作,很酷、很有動(dòng)感。其次在配色上,電光綠靈動(dòng)點(diǎn)綴其中,不僅與外觀相呼應(yīng),還打破了很多車型駕駛艙難以避免的沉悶問題,很亮眼,進(jìn)一步強(qiáng)化了車內(nèi)運(yùn)動(dòng)氛圍。

(星越S)

此外,真皮材質(zhì)覆蓋整個(gè)中控臺(tái),觸感柔軟還高級(jí)感滿滿;配備的高性能運(yùn)動(dòng)座椅,具有更好的包裹感和支撐度,不僅非常舒適,還將星越S性能基因和運(yùn)動(dòng)品質(zhì)的氣氛再次凸顯。

(星越S)

CR-V內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直被人吐槽太沉悶不夠精致。中控臺(tái)上的部分是軟材料,下部分是硬塑料,再加上少量的木紋裝飾板,部分地方使用了雙縫線的點(diǎn)綴,看得出設(shè)計(jì)用心,很適合外表嚴(yán)肅內(nèi)心騷氣又不想打破常規(guī)的人,并不能滿足像我這樣的年輕人運(yùn)動(dòng)化、個(gè)性化的用車需求。

(本田CR-V)

在科技配置上,目前星越S對(duì)我而言最有用的莫過于空氣凈化系統(tǒng)、主動(dòng)式座艙清潔系統(tǒng)和智能車載香氛系統(tǒng)。新冠疫情嚴(yán)重程度相比最開始有所下降,但還不能放松警惕。我喜歡戶外運(yùn)動(dòng)所以經(jīng)常要去郊外,星越S這些功能發(fā)揮了很大作用,吸附有害物質(zhì)、消除過敏原以及清新空氣,這保障了我的安全,讓我出行時(shí)感覺很放心。此外,星越S搭載的L2級(jí)的駕駛輔助、天窗感應(yīng)下雨自動(dòng)關(guān)、遠(yuǎn)程控制、全景影像、無鑰匙進(jìn)入等各種配置,智能又便利,這些都是CR-V很全部難給到的。如果說我是因?yàn)镃R-V的名氣才把它納入我的list中,那么它的配置則勸退了我。星越S配置的豐富程度加大了我想買它的決心。

(星越S)

在入手星越S之前,我查了很多相關(guān)資料,并詢問身邊買了這款車的朋友。朋友十分安利這款車并讓我試駕了一番。試駕時(shí),感覺很不錯(cuò),兩驅(qū)2.0T在高速和山路也挺夠用。朋友說,星越S全系搭配的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供238馬力、350牛米的動(dòng)力,還匹配了一款愛信的8AT變速箱,百公里加速可以達(dá)到6.8秒。我特地踩了幾腳油門,加速確實(shí)很快,五種駕駛模式,能適應(yīng)20多種路況,滿足了我多樣化出行需求,很適合我這樣喜歡速度,追求爆發(fā)力的運(yùn)動(dòng)發(fā)燒友。而13.57-17.17萬的售價(jià)區(qū)間,完全就在我的預(yù)算內(nèi),一想到以后健身完開著這款車飛馳在路上就很激動(dòng)。

image.png

CRV的混動(dòng)確實(shí)很不錯(cuò),一直都是有口皆碑的,它采用第三代i-MMD混合動(dòng)力技術(shù),搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)的組合,但售價(jià)最高達(dá)27.65萬,真的把我勸退。而搭載1.5T渦輪增壓地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)CR-V車型,16.98萬起步,在我的預(yù)算范圍里,但它最大功率為193Ps,最大扭矩是243N·m,試駕時(shí)給我的感覺太一般,更適合佛系開車的人。

(本田CR-V)

必須要說的一點(diǎn)是,讓我最最最上頭的非星越S配備的賽車級(jí)排氣聲浪莫屬了。官方資料上寫的是選用了豪華品牌同款世界頂級(jí)供應(yīng)商Tenneco。運(yùn)動(dòng)模式下,聲浪隨油門踏板深度的增加,動(dòng)力性能會(huì)相應(yīng)提升5%,帶來的感受真的太棒了。

(星越S)

準(zhǔn)備入手一款性能SUV時(shí),CR-V無疑是熱門選擇,它表現(xiàn)的四平八穩(wěn)讓它受到很多關(guān)注,但也正因這種四平八穩(wěn)讓喜歡運(yùn)動(dòng)、喜歡差異化的我望而卻步。星越S卻不一樣,造型、配置和動(dòng)力上很帶感,整體上很適合像我這樣年輕愛運(yùn)動(dòng)的人士,而在駕駛時(shí),出色的運(yùn)動(dòng)性能給我?guī)砀囿@喜和無限想象力。這就是我想要的,你呢?

Tags:星越S責(zé)任編輯:行天下

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