第十一代思域終于在國(guó)內(nèi)上市了。
從上海車(chē)展前夕被挖出工信部申報(bào)圖,到北美版官圖公布,再到東風(fēng)Honda拍攝TVC時(shí)的路透,網(wǎng)友關(guān)于第十一代思域的討論幾乎持續(xù)了半年,但熱情從來(lái)沒(méi)有褪去。在汽車(chē)圈,思域就代表著流量和熱度。上市一天,第十一代思域微博就有了超1億的閱讀量,網(wǎng)紅體質(zhì)盡顯。
第十一代思域與時(shí)俱進(jìn)地做了多平臺(tái)同步直播的線上發(fā)布會(huì),不光一口氣把外觀、內(nèi)飾動(dòng)力、科技方面展示了個(gè)遍,還找了《好聲音》擔(dān)任青春導(dǎo)師的吉克雋逸作為表演嘉賓。當(dāng)然,消費(fèi)者最關(guān)心的還是價(jià)格。新車(chē)共6款車(chē)型,官方售價(jià)12.99萬(wàn)-16.39萬(wàn)。
有一說(shuō)一,這個(gè)價(jià)格算是非!耙馔狻绷。當(dāng)時(shí)美版的售價(jià)2.17-2.83萬(wàn)美元(約合13.9萬(wàn)-18.2萬(wàn)人民幣)一出來(lái),就有人說(shuō)第十一代思域國(guó)內(nèi)上市時(shí)會(huì)漲價(jià)。不過(guò)就算不和美版比,僅和十代思域11.99萬(wàn)-16.99萬(wàn)的價(jià)格比起來(lái),第十一代思域的定價(jià)也算是很合理了,畢竟全系都配的是1.5T四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),整體上動(dòng)力性能都有提升,安全氣囊也從全系6個(gè)增加到了10個(gè),還有駕駛員注意力檢測(cè)系統(tǒng)、倒車(chē)影像,支持無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、前排USB充電口也變成了2個(gè)。可以說(shuō),這些林林總總加在一起的價(jià)值早已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出價(jià)格增幅。
把“敢”寫(xiě)在明面上
第十一代思域渾身上下都散發(fā)著“我”和十代不一樣的氣息,可以說(shuō)是“改頭換面”式的革新,不得不說(shuō),東風(fēng)Honda真的很“敢”。
新車(chē)延續(xù)了變大的趨勢(shì),長(zhǎng)寬高分別為4674mm*1802mm*1415mm,軸距2735mm,加長(zhǎng)的軸距和車(chē)身不僅為車(chē)內(nèi)乘員帶來(lái)更加舒適立體的乘坐空間,也更趨近于B級(jí)車(chē)。再看內(nèi)飾,更是讓人眼前一亮。摒棄不必要的剖切線和斷面,再加上非常有記憶點(diǎn)的蜂窩式金屬網(wǎng)格空調(diào)出風(fēng)口,以及9英寸懸浮式大屏,高級(jí)感撲面而來(lái)。而且座椅、中控臺(tái)和車(chē)門(mén)內(nèi)飾板等處用大量的紅色縫線進(jìn)行裝飾,這樣的細(xì)節(jié)上既保留了運(yùn)動(dòng)感,又顯得很有質(zhì)感。在內(nèi)飾上,第十一代思域甚至可以和B級(jí)車(chē)媲美。
在外觀的設(shè)計(jì)上真的不得不佩服本田設(shè)計(jì)師的功力。之前光看圖片就痛心疾首地說(shuō)第十一代思域不運(yùn)動(dòng)的網(wǎng)友現(xiàn)在都直呼真香?瓷鲜邪l(fā)布會(huì)視頻,馳騁在公路上的新車(chē)怎么看都透著極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。狹長(zhǎng)的LED大燈與上下分離式前格柵相連,看起來(lái)氣勢(shì)十足;側(cè)面從前翼子板一氣呵成貫穿至尾燈,拉低整車(chē)視覺(jué)重心。如果說(shuō)十代思域是張揚(yáng)的鬼火少年,那么第十一代思域就是人狠話不多的大哥。
把“心機(jī)”放在了內(nèi)里
在動(dòng)力方面,有“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”的思域還是很有保障的,尤其是新車(chē)高功率1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩從220N·m 升到了240N·m,無(wú)論城區(qū)還是高速能實(shí)現(xiàn)了更爽快的駕馭體驗(yàn)。關(guān)鍵是第十一代思域的底盤(pán)進(jìn)行了重新調(diào)校,后輪距加寬,整車(chē)NVH也得到優(yōu)化,駕乘品質(zhì)上比十代會(huì)更為出色。
由于互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展,現(xiàn)在的年輕人養(yǎng)成了害怕麻煩的習(xí)慣,能動(dòng)動(dòng)嘴解決的,絕不靠手,這也是智能家居越來(lái)越受歡迎的原因之一。在智能化上,第十一代思域作為首款搭載Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的車(chē)型,可以說(shuō)達(dá)到了主流水準(zhǔn)。第十一代思域支持AI智能助理、車(chē)家互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制、OTA升級(jí)等多個(gè)功能,不僅可以通過(guò)語(yǔ)音指令控制空調(diào)、查導(dǎo)航、操控智能家居,還能點(diǎn)外賣(mài)?梢哉f(shuō)第十一代思域在這點(diǎn)上完全補(bǔ)足了十代車(chē)型的短板。
智能安全方面,第十一代思域搭載Honda SENSING安全超感系統(tǒng),帶低速跟隨的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS™碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、RDM車(chē)道偏移抑制系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)這些應(yīng)有盡有,還用更高級(jí)的BSI盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)取代了原來(lái)的LWC盲區(qū)監(jiān)測(cè),在變道或者轉(zhuǎn)向時(shí),能進(jìn)一步減少事故發(fā)生,提高行駛安全。
除了頂配16.39萬(wàn)的燃擎版車(chē)型比十代下調(diào)了價(jià)格,中間各版本車(chē)型小幅上漲了3000-4000,但考慮到Honda CONNECT 3.0和Honda SENSING這些看不見(jiàn),但非常實(shí)用的功能。畢竟第十一代思域無(wú)論從外觀、內(nèi)飾、性能操控,還是科技配置上,都進(jìn)行了升級(jí),而且提升還是很明顯的,稱(chēng)得上物超所值。
把“難題”丟給了對(duì)手
通過(guò)縱向?qū)Ρ冗^(guò)不難發(fā)現(xiàn),價(jià)格基本保持和5年前同樣水平的第十一代思域在各種意義上都是十代車(chē)型的PLUS版。從2016年上市,五年間十代思域在A+級(jí)運(yùn)動(dòng)家轎市場(chǎng)上一直是標(biāo)桿性產(chǎn)品。如今第十一代思域美學(xué)設(shè)計(jì)全面煥新、動(dòng)力性能全面優(yōu)化,智能科技全面升級(jí),可以說(shuō)在標(biāo)桿之上樹(shù)立了新的標(biāo)桿。
在A+級(jí)家轎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,思域和對(duì)手就是好比田忌賽馬。比它更性能的沒(méi)它舒服,比它更豪華的沒(méi)它好開(kāi),左手家用,右手性能,相互反哺,是思域長(zhǎng)盛不衰的秘訣。風(fēng)行五十載,歷經(jīng)十代革新。從通過(guò)馬斯基法案,到馳名賽場(chǎng),再到如今成為運(yùn)動(dòng)家轎市場(chǎng)標(biāo)桿,思域始終在不斷挑戰(zhàn),持續(xù)進(jìn)化,更是全球年輕人展現(xiàn)個(gè)性、釋放真我的符號(hào)。全面進(jìn)階的東風(fēng)Honda第十一代思域勢(shì)必會(huì)以往更加吸引國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)者的目光。不止是?怂、高爾夫,卡羅拉和速騰,甚至一些20萬(wàn)內(nèi)的B級(jí)車(chē)型現(xiàn)在可能也要開(kāi)始頭疼如何才能應(yīng)對(duì)思域的“來(lái)勢(shì)洶洶”。
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