構(gòu)建“4+4+1”品牌發(fā)展體系:哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大整車品牌和蜂巢易創(chuàng)、精工汽車、諾博汽車系統(tǒng)、曼德電子電器四大零部件公司獨立運營,光束汽車項目啟動。

2019年,長城汽車全球共計銷售新車106萬輛,連續(xù)第四年突破百萬銷量大關(guān);實現(xiàn)整車出口6.54萬輛,同比勁增44.93%。

長城汽車已累計出口160多個國家和地區(qū),出口數(shù)量超60萬輛。

已構(gòu)建起以中國總部為核心,涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”全球化研發(fā)布局。

“11+5”的全球化生產(chǎn)布局業(yè)已成型,為全球經(jīng)濟做出了重要貢獻。

品牌,是企業(yè)的靈魂,是企業(yè)競爭力的綜合體現(xiàn),也是參與全球競爭的重要資源。作為中國汽車品牌的代表,長城汽車順應(yīng)時代的變革與發(fā)展,憑借匠心精神和對全球化的深耕,持續(xù)打造有全球價值的中國品牌。值此第四個中國品牌日,長城汽車向正在崛起的中國力量致敬,并將以己之力,為中國品牌的崛起傾注“長城力量”,與世界共享中國造。

長城汽車旗下多款車型在天津港等待裝船出口

長城汽車魏建軍董事長曾多次強調(diào),“全球化是中國汽車企業(yè)的唯一出路”、“為了品牌、為了企業(yè)的經(jīng)營必須實施全球化戰(zhàn)略”,多年來,長城汽車以開放、多元、深入的全球化發(fā)展模式,為中國品牌的“世界共享”做出示范動作。

圈粉數(shù)十萬 帶貨上百國|“長城造”,與世界相交

衡量一個品牌的價值,繞不開銷量,其所代表的知名度,是品牌價值大廈的基石。2019年,長城汽車全球共計銷售新車106萬輛,連續(xù)第四年突破百萬銷量大關(guān);實現(xiàn)整車出口6.54萬輛,同比勁增44.93%,其中,皮卡車型全年出口累計同比增長34.66%,SUV車型出口同比勁增57.62%,在全球范圍內(nèi)瘋狂圈粉。

全新哈弗H6鉑金版

全球車哈弗F7

長城炮皮卡

所謂的開掛,不過是厚積薄發(fā)。作為第一批走出國門的中國汽車企業(yè),長城汽車的出海之路從1998年就已開啟。20多年來,長城汽車累計出口160多個國家和地區(qū),出口數(shù)量已超60萬輛;在與我國簽署“一帶一路”合作文件的126個國家中,長城汽車曾向其中近100個國家出口汽車產(chǎn)品,是中國品牌中毫無爭議的標桿。

長城汽車亮相印度德里車展

支撐龐大銷量的,是遍布全球的網(wǎng)絡(luò)。長城汽車在俄羅斯、澳大利亞、南非、印度、泰國及美國等國家設(shè)立全資子公司,全球銷售網(wǎng)絡(luò)超過500家,銷售區(qū)域覆蓋俄羅斯、澳大利亞、南非、智利、厄瓜多爾、沙特、阿聯(lián)酋、馬來西亞等國家核心城市核心商圈。廣交朋友的長城汽車,讓不同國家的消費者通過“長城造”認識“中國造”。

自2018年起,長城汽車逐漸實現(xiàn)旗下哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡4大整車品牌的獨立運營以及四大零部件集團的獨立,同時正式啟動與寶馬集團合資的光束汽車項目,形成“4+4+1”的品牌體系,由此塑造出清晰的品牌性格,強勢助力公司銷量提升與高質(zhì)量發(fā)展。

光束汽車項目啟動儀式隆重舉行

打造超強大腦 成就量質(zhì)齊升|“長城造”,與世界同頻

走出去,或許只需要機會;走得遠,則需要靜心,以全球化水準打造產(chǎn)品。這是因為,銷量帶來的只是“知名度”,而品質(zhì)帶來的則是“美譽度”與“忠誠度”。要具備這兩個“度”,作為制造業(yè)的汽車行業(yè),就必須具備超強的自主研發(fā)能力。

歐拉R1

在長城汽車看來,唯有堅持科技創(chuàng)新、堅持掌握核心技術(shù),才能在時代變革中立于不敗之地。也正是因為對技術(shù)的癡迷,才有了長城汽車業(yè)界聞名的“過度投入、精準研發(fā)”。

蜂巢易創(chuàng)7DCT榮獲“世界十佳變速器”獎項

今年4月,第三屆世界十佳變速器評選結(jié)果揭曉,長城汽車旗下蜂巢易創(chuàng)自主研發(fā)的7DCT變速器再次榮獲 “世界十佳變速器”獎項,這已是長城汽車連續(xù)三年獲得該項殊榮。從位于傳統(tǒng)能源汽車“金字塔尖”的發(fā)動機、變速器,到新能源汽車核心的動力電池,再到面向未來的無人駕駛,長城汽車都已具備成熟的技術(shù)儲備與研發(fā)實力。

4N20發(fā)動機+9DCT變速器動力總成

眾所周知,研發(fā)需要高素質(zhì)人才、先進設(shè)備以及大量數(shù)據(jù),深度聚焦與跨學(xué)科合作缺一不可,因此,研發(fā)的全球化、國際合作已不可逆轉(zhuǎn)。而全球化研發(fā),正是長城汽車為“中國汽車全球化”給出的解題思路。長城汽車致力于打造全球研發(fā)體系,已先后在中國保定、上海,日本橫濱、美國底特律、洛杉磯,德國法蘭克福、慕尼黑,印度班加羅爾,奧地利下奧地利州科廷布倫鎮(zhèn)和韓國京畿道等地,構(gòu)建起以中國總部為核心,涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”全球化研發(fā)布局。

WEY VV7 GT

全球制造布局 全球受益格局|“長城造”,與世界偕行

實現(xiàn)全球化,離不開本地化,這是從“走得遠”到“扎得深”的關(guān)鍵一步。由于不同國家人民生活習(xí)慣和風(fēng)俗氛圍的差異,中國品牌要想在其他國家生根發(fā)芽,不只要尊重當?shù)氐囊庾R和習(xí)慣,還要為當?shù)厝嗣裰\幸福,實現(xiàn)雙贏乃至多贏的大格局。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠

長城汽車的“全球制造”,就基于這一邏輯。

2019年,長城汽車俄羅斯圖拉工廠建成投產(chǎn),成為中國汽車品牌在海外首個全工藝獨資制造工廠,也是中國汽車品牌在海外市場投資最大的工廠建設(shè)項目。

長城汽車圖拉工廠竣工投產(chǎn)暨哈弗F7海外上市

對長城汽車來說,圖拉工廠是打通亞洲和歐洲市場的特殊據(jù)點和走向西歐乃至全球的出發(fā)點;對其他中國車企來說,圖拉工廠有能力提供代工組裝支持,使得中國汽車品牌不完全依賴于當?shù)仄渌�代工廠,合作風(fēng)險大大降低。而對于俄羅斯來說,圖拉工廠可拉動當?shù)丶s4000人就業(yè),為推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提供“中國智慧”和“中國方案”;對兩國關(guān)系來說,圖拉工廠不僅意味著中俄全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系的進一步深化,也將助推兩國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級,樹立中俄雙邊合作典范。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠生產(chǎn)車間

2020年,長城汽車相繼收購印度塔里岡工廠與泰國羅勇府工廠,加上在厄瓜多爾、馬來西亞等國的5個海外KD 組裝廠,“11+5”的全球化生產(chǎn)布局業(yè)已成型,為全球經(jīng)濟做出了重要貢獻。

泰國羅勇府工廠俯瞰圖

河?xùn)|河西的轉(zhuǎn)換,或許并不需要三十年。1998年的首次揚帆,沒有人會預(yù)料到,從保定走出來的長城汽車,會在22年后紅遍全球。

相比于國外的百年車企,中國品牌還處于成長階段,從“自家的尖子生”成長為“全球的優(yōu)等生”,中國品牌“世界共享”的道路并沒有捷徑可走。龐大的國內(nèi)市場容不得半點閃失,廣闊的國際市場競爭對手云集,必須在包括產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、文化等軟硬件水平上同步提升,才能打造享譽國際、能與世界共享的中國品牌。時光不負有心人,走過全球化戰(zhàn)略元年的長城汽車,將錨定“全球化”,再辟新境!