來源:中國經(jīng)營報

2019年,汽車市場未能止住銷量下滑態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示,2019年,中國乘用車產(chǎn)銷分別完成2136.0萬輛和2144.4萬輛,同比分別下降9.2%和9.6%。車市低迷,面對不斷升級的競爭壓力,北京現(xiàn)代2019年緊跟大盤沒掉隊,最終實現(xiàn)新車銷量71.6萬輛。

面對特殊時期,北京現(xiàn)代積極投身抗擊疫情的行動當(dāng)中,攜手現(xiàn)代汽車捐贈了價值500萬元的醫(yī)療物資,包括現(xiàn)場醫(yī)療人員緊缺的防護(hù)服、口罩和護(hù)目鏡,以及群眾急需的個人防護(hù)物資,并捐贈1000萬元現(xiàn)金,用于病房運營、人力支援及醫(yī)療設(shè)施等物資采購。

2020年北京現(xiàn)代將帶著使命前行,在2019年積能蓄勢的基礎(chǔ)上,繼續(xù)升級完善產(chǎn)品矩陣,推出包括第十代索納塔、菲斯塔純電動、首款MPV、Elantra以及Mistra等車型,并沖刺年銷量75萬輛的目標(biāo)。

其中,北京現(xiàn)代首款純電動轎車菲斯塔純電動將于不久后上市,據(jù)悉,其NEDC標(biāo)準(zhǔn)綜合工況續(xù)航里程可達(dá)490公里,工況能耗僅為12.7千瓦時/百公里。計算下來,每百公里花費僅需6元,每公里行車成本僅為6分錢。

多款車型逆勢增長

盡管身處車市低迷,但北京現(xiàn)代多款車型表現(xiàn)優(yōu)異,實現(xiàn)逆勢增長。具體來看,經(jīng)典車型全新悅動年銷同比增長79.9%,全新瑞納年銷同比增長39.5%,菲斯塔Q4季度更是同比增長56.8%。此外,新領(lǐng)動平均月銷1.27萬輛,新一代ix35平均月銷1.12萬輛。

在多款車型逆勢增長的同時,北京現(xiàn)代還通過不斷強化內(nèi)功,完善品質(zhì)管理,實現(xiàn)了產(chǎn)品品質(zhì)和用戶服務(wù)的雙提升,在中國車輛可靠性研究(VDS)、中國新車質(zhì)量研究(IQS)以及中國汽車銷售滿意度(SSI)、中國汽車售后滿意度(CSI)等行業(yè)權(quán)威機構(gòu)排名中,北京現(xiàn)代摘得兩個第一、兩個第二,交出了一份頗具含金量的成績單。

同時,2019年,北京現(xiàn)代通過對市場和企業(yè)自身發(fā)展提前預(yù)判,主動展開調(diào)整和創(chuàng)新轉(zhuǎn)型,圍繞新產(chǎn)品、新技術(shù)、新品牌多維發(fā)力,通過產(chǎn)品換代和技術(shù)升級,使技術(shù)品牌形象得到大幅提升。

這一年,北京現(xiàn)代先后推出6款新車,其中三款重磅車型當(dāng)屬定位家庭用戶的智能便捷大六座SUV第四代勝達(dá)、同樣以智能化為特色的年輕化SUV新一代ix25,以及擁有出色產(chǎn)品競爭力、NEDC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程達(dá)到500公里的新能源產(chǎn)品昂希諾純電動。

值得一提的是,多項領(lǐng)先的科技技術(shù)在這些新車上進(jìn)行了首次搭載,比如第四代勝達(dá)應(yīng)用的指紋識別、智能安全等黑科技,新一代ix25首度搭載的智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)等,

鮮明的技術(shù)亮點和優(yōu)勢,為北京現(xiàn)代產(chǎn)品打造出了高智能、高性能、高安全的鮮明標(biāo)簽,也不斷帶動著北京現(xiàn)代品牌標(biāo)簽從“高性價比”向“技術(shù)現(xiàn)代”轉(zhuǎn)化。

沖刺75萬輛銷量目標(biāo)

在2019年積能蓄勢的基礎(chǔ)上,2020年,北京現(xiàn)代會繼續(xù)堅守品牌技術(shù)路線,圍繞新產(chǎn)品、新技術(shù)、新體驗夯實技術(shù)競爭力。

“2020年北京現(xiàn)代將沖擊年銷量75萬輛的目標(biāo),提升中高級車+SUV銷量占比至47%,推動品牌的全面騰飛�！北本┈F(xiàn)代銷售本部副本部長樊京濤表示。

在2019年基礎(chǔ)上,北京現(xiàn)代將繼續(xù)升級完善產(chǎn)品矩陣,推出包括第十代索納塔、菲斯塔純電動、首款MPV、Elantra以及Mistra等車型。其中,基于現(xiàn)代汽車新一代平臺i-GMP平臺打造的第十代索納塔是最為重要的一款,在設(shè)計、安全、效能和駕駛體驗等方面都有大幅升級。

i-GMP平臺是現(xiàn)代汽車第三代全球模塊化平臺技術(shù),具有設(shè)計更創(chuàng)新、更具安全性、更高效節(jié)能、操控更精準(zhǔn)、多動力總成適配五大優(yōu)勢。繼率先搭載在第十代索納塔上后,未來也將逐步應(yīng)用在北京現(xiàn)代更多新車上。

除了全球模塊化平臺i-GMP,北京現(xiàn)代連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)CVVD也帶來突破性創(chuàng)新。Smartstream新一代動力總成應(yīng)用了連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)CVVD、綜合熱管理系統(tǒng)ITMS等六大領(lǐng)先技術(shù),能進(jìn)一步改善燃油效率,減少尾氣排放,并大幅提升發(fā)動機的耐久性和加速性能。

在新平臺和新發(fā)動機技術(shù)外,2020年北京現(xiàn)代還將持續(xù)深耕新能源領(lǐng)域。到今年末,北京現(xiàn)代將有9款新能源產(chǎn)品問世。其中,北京現(xiàn)代首款純電動轎車菲斯塔純電動不久將上市。

據(jù)悉,其NEDC標(biāo)準(zhǔn)綜合工況續(xù)航里程可達(dá)490公里,電池能量密度達(dá)到141.4Wh/kg,工況能耗僅為12.7千瓦時/百公里,計算下來,每百公里花費僅需6元,每公里行車成本僅為6分錢。相信上市后,菲斯塔純電動會憑著高顏值、長續(xù)航、低耗能在市場中站穩(wěn)腳跟。