2013年,當?shù)聡�人在漢諾威博覽會上,正式發(fā)布工業(yè)4.0概念之時,人類迎來了繼蒸汽技術(shù)革命、電力技術(shù)革命、計算機及信息技術(shù)革命之后的又一次工業(yè)革命。

在這次以制造業(yè)升級為主的工業(yè)革命中,多項前瞻技術(shù)的深度聚合,將大幅提高資源生產(chǎn)率,使得制造業(yè)的綜合整合給全球產(chǎn)業(yè)帶來巨大影響。而制造業(yè)鏈條最頂端的汽車產(chǎn)業(yè)智能升級,無疑正成為世界各國目光與資源聚焦的關(guān)鍵領(lǐng)域。

作為中國汽車品牌的領(lǐng)軍者,長城汽車在智能制造方面頗有建樹,先后投產(chǎn)了多座智慧工廠,并規(guī)劃了以智能制造為主要特征的“9+5”全球化生產(chǎn)體系,不僅為中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,提供了值得借鑒的范本,也為長城汽車逐鹿全球夯實了基礎(chǔ),確保每一輛車都能高質(zhì)量地交付給全球用戶。

以“9+5”全球化生產(chǎn)體系中的重慶智慧工廠為例,圍繞“綠色環(huán)保、精益高效”的發(fā)展理念,長城汽車在這里構(gòu)建起了研、產(chǎn)、供、銷、人、財、物全面協(xié)同的智慧信息架構(gòu),打造出智慧園區(qū),從根本上實現(xiàn)了智能化生產(chǎn)制造和智能化運營管理。

其中在智能化生產(chǎn)制造方面,該工廠擁有98臺日本發(fā)那科機器人、46臺涂膠/噴涂機器人、兩條大型全自動高速沖壓連續(xù)生產(chǎn)線以及SPS+AGV自動輸送系統(tǒng),自動化程度達到領(lǐng)先水平。同時配合APS系統(tǒng)、MES等系統(tǒng)的應(yīng)用,實現(xiàn)了生產(chǎn)計劃協(xié)同、創(chuàng)造過程管控、質(zhì)量管理和設(shè)備集成等。

在智能化運營管理方面,工廠通過WMS、LES等系統(tǒng),實現(xiàn)了廠內(nèi)外物流管理、物流質(zhì)量管理等一系列智能物流管理。并通過EAS平臺、虛擬云系統(tǒng)等實現(xiàn)電子采購、人力資源、辦公自動化、資產(chǎn)管理等智能數(shù)字化運營管理。

正是得益于長城汽車重慶智慧工廠精益高效的智慧產(chǎn)能,備受市場認可的網(wǎng)紅皮卡長城炮,才能在訂單迅速“破萬”后不久,即迎來第10000臺長城炮的下線,繼創(chuàng)下皮卡領(lǐng)域的“銷量奇跡”后,再譜“效率奇跡”!

值得一提的是,憑借重慶工廠的智慧產(chǎn)能,長城炮的產(chǎn)品品質(zhì)也得到了進一步的保障。遍布其整個生產(chǎn)流程的22道質(zhì)量門,18個大項,共計498個小項的檢測項目,大多由智能化系統(tǒng)嚴格執(zhí)行,為長城汽車重慶智慧工廠踐行“絕不接收不良,絕不制造不良,絕不流出不良”的企業(yè)理念提供了保證。

此外,長城汽車“9+5”的全球化生產(chǎn)體系,之于其全球化戰(zhàn)略的重要性不止于智能制造帶來的生產(chǎn)效率與產(chǎn)品品質(zhì)。

還是以重慶智慧工廠為例,重慶不僅具備生態(tài)宜居、地塊儲備充足、全國職教名城等優(yōu)勢,還擁有得天獨厚的地緣優(yōu)勢和四通八達的物流網(wǎng)絡(luò),該工廠生產(chǎn)的高質(zhì)量產(chǎn)品,將能夠輻射整個成渝經(jīng)濟區(qū),并向東依托長江“黃金水道”,向南借泛亞鐵路,向西走渝新歐鐵路,快速銷往全球市場。

未來,隨著平湖、泰州、張家港等整車生產(chǎn)項目的投產(chǎn)竣工,長城汽車將憑借保定、徐水、天津、俄羅斯圖拉與重慶等地的智慧工廠,以及分布在“一帶一路”沿線的厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯等5大KD工廠一同,連結(jié)起覆蓋范圍更加廣闊的全球化生產(chǎn)布局,在贏得低成本物流優(yōu)勢、高素質(zhì)技術(shù)人才等方面發(fā)揮重要作用。

由此可見,通過大量采用全球先進的生產(chǎn)工藝與設(shè)備,實現(xiàn)經(jīng)濟環(huán)保、安全高效的智能生產(chǎn),極大提高生產(chǎn)效率,進一步確保產(chǎn)品品質(zhì)高質(zhì)量達成的同時,長城汽車分布在全球各地的智慧工廠,也在以便捷的物流網(wǎng)絡(luò)、各異的地緣優(yōu)勢為長城汽車的全球化之路再助力。而這,也為中國車企走出國門探索出了一種值得為鑒的新方式。