縱觀車市不難發(fā)現(xiàn),無論轎車還是SUV,熱銷的車型大部分都處于10萬左右價位,這說明10萬元左右預(yù)算,是大部分消費者購車的理想預(yù)算。因此10萬元價位,廠家投放的產(chǎn)品也很豐富,而這其實也無形中增加了購車難度,畢竟產(chǎn)品琳瑯滿目,選擇適合自己的愛車并不容易。

如果你想花10萬左右購買一款SUV車型,比較看重品質(zhì)、口碑、內(nèi)在技術(shù)實力,小編首推哈弗H6,原因主要有3個,且聽小編一一道來。

第一是銷量高。9月份,哈弗H6再度稱雄SUV銷量榜,不但包攬1-9月全部銷量冠軍,更累計76個月SUV銷量第一,哈弗SUV則連續(xù)9年SUV銷量第一,無愧于“冠軍哈弗”這一殊榮。而銷量高,往往意味著技術(shù)實力雄厚、消費者的認可度高、口碑好、品質(zhì)可靠、保值率高等,這對消費者而言都是實打?qū)嵉暮锰�。當然市場上也曾�?jīng)出現(xiàn)不少紅極一時的車型,但基本上都是曇花一現(xiàn),只有哈弗H6依舊屹立不倒、穩(wěn)如泰山。

不久前,哈弗H6再度加冕CACSI 用戶滿意度“10-15萬A級SUV”王者桂冠,已經(jīng)累計五年高居用戶綜合滿意度榜首的位置,創(chuàng)造銷量口碑雙豐收的行業(yè)新紀錄。如果說獲獎一年存在運氣成分,那連續(xù)5年獲獎,比拼的就是硬實力,因此購買哈弗H6,大可放一百個心。

第二則是技術(shù)先進。筆者以哈弗H6家族中的新哈弗H6 Coupe智聯(lián)版(以下簡稱新H6 Coupe)進行講解。對燃油車來說,技術(shù)主要就看動力總成,動力總成也可以說是一款車立足于世的基礎(chǔ)。

新H6 Coupe所搭載的1.5GDIT發(fā)動機+7速濕式DCT變速器的動力總成,可謂中國自主品牌的技術(shù)皇冠,在部分技術(shù)指標上,更是不輸海外一線品牌。如CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù),是發(fā)動機技術(shù)的難點,一旦攻克,能夠大幅改善動力和油耗。哈弗通過多年“攻堅”,終于在自主品牌中率先突圍,使這項技術(shù)不再是海外品牌的獨享。如今,CVVL已經(jīng)進化到了第二代,遙遙領(lǐng)先于自主品牌。甚至本田i-VTEC和奧迪AVS,只是做到兩級氣門升程調(diào)節(jié),都要略遜于哈弗的CVVL技術(shù)。

與發(fā)動機密不可分的就是變速器,變速器也可謂是制約自主品牌前進的一座大山,大部分自主品牌要依賴外購。哈弗為了避免受制于人,憑借雄厚的技術(shù)儲備,不服輸?shù)木��?再一次率先突圍,在自主品牌中首次將7速濕式DCT變速器大規(guī)模量產(chǎn),匹配包括新H6 Coupe在內(nèi)的大量哈弗SUV。憑借多項“世界級”指標,7DCT獲得了“世界十佳變速器”的殊榮,能夠和ZF 8AT等行業(yè)頂尖產(chǎn)品站在同一起跑線,堪稱自主品牌的里程碑。

更值得一提的是,7DCT為濕式結(jié)構(gòu),縱然成本高,但可靠性更有保障,相比于大眾品牌在低端車型使用可靠性堪憂的干式DSG,哈弗無疑更具誠意,也深知消費者的痛點,目的就是給用戶一個放心。

有了這樣優(yōu)秀的硬件作為基石,哈弗的工程師們也得以施展才華,通過反復(fù)試驗、論證、調(diào)校,新H6 Coupe百公里綜合油耗6.8L,換擋穩(wěn)準狠,平順有力,駕乘體驗足以比肩豪華SUV。

第三是優(yōu)惠大。這也是哈弗品牌的優(yōu)良傳統(tǒng),長期堅持讓利于消費者,感恩回饋。目前,購買新H6 Coupe可享現(xiàn)金優(yōu)惠5000元、專項限時置換政策6000元、金融貼息6500元,至高綜合優(yōu)惠可達17500元。筆者最近聽說某豪華品牌居然給旗下車型進行漲價,已經(jīng)準備購車的消費者需要補全差價,令消費者大為不滿。如此鮮明的對比,你是不是已經(jīng)對哈弗圈粉了呢?

所以綜上來看,新H6 Coupe的確相當硬核。長期稱雄銷量榜,斬獲各項大獎,消費者口碑、市場認可度雙豐收;內(nèi)在技術(shù)實力先進、扎實,與合資大廠正面交鋒底氣十足;不僅價格親民,鉅惠同樣誠意十足,將高性價比優(yōu)勢展現(xiàn)的淋漓盡致。如果你已經(jīng)種草,別猶豫了,抓緊時間進店購車吧。