導(dǎo)讀:
2019年8月25日,奇瑞新能源在長城腳下發(fā)布年度戰(zhàn)略車型——瑞虎e與艾瑞澤e,近年來,隨著奇瑞新能源產(chǎn)品矩陣不斷擴(kuò)充,自身實力被消費者認(rèn)可。瑞虎e與艾瑞澤e,在未發(fā)布便已成為業(yè)界最為矚目的焦點。在8月25日的發(fā)布會上,瑞虎e 10.99萬---14.39萬的售價和艾瑞澤e 12.68萬—14.38萬的售價,更是點燃了消費者的激情。
這一切源于奇瑞新能源對市場的前瞻性,隨著新能源汽車市場的發(fā)展,消費者對于新能源車輛的續(xù)航、舒適性不斷提出新的要求,曾經(jīng)的新能源車輛由于續(xù)航短僅可作為城市內(nèi)代步,無法滿足用戶短途出行的需求,因此對于廣大新能源車企提出更高的挑戰(zhàn)。兩車的NEDC綜合續(xù)航均超過400km,60km/h等速最大續(xù)航則雙雙達(dá)到500km,在同級車型中均處領(lǐng)先地位,純電SUV瑞虎e更是以堪比燃油越野車的出色駕控,吸引了不少消費者的眼球。
奇瑞新能源依托瑞虎e和艾瑞澤e高續(xù)航、舒適駕控,為消費者的出行生活提供更多可能性,真正打造五天工作日、兩天假日全時段“5+2”全新出行模式,進(jìn)一步拓展城市生活出行半徑。瑞虎e繼承瑞虎車型的舒適駕控,有著與傳統(tǒng)SUV相媲美的越野能力,可以滿足工作日五天的工作出行之余,也可在周末規(guī)劃短途旅行,而艾瑞澤e的高續(xù)航,在滿足日常的環(huán)保通勤之余,其高顏值、高舒適駕乘體驗也可以滿足更多社交生活出行。今天,讓我們共同見證雙車的魅力所在。
瑞虎e試駕實測:
外觀源自家族經(jīng)典
外觀方面,瑞虎e繼承了家族式的經(jīng)典造型,但在細(xì)節(jié)之處卻有著電動化的專屬設(shè)計,極具潮流感和辨識度。定位緊湊型純電SUV的瑞虎e,擁有著2630mm的同級超長軸距和4358mm的同級超長車身,在車身尺寸上具有優(yōu)勢,而前臉采用獨特的虎踞式格柵鏤空設(shè)計,加大了燈組以及導(dǎo)流罩的面積,也大大增強(qiáng)了車身寬度的視覺效果。
配置足夠吸睛 同級獨享的全景天幕
坐進(jìn)瑞虎e車內(nèi),給人的感覺還是非常的沉穩(wěn)大氣,7寸多功能液晶儀表盤和9寸高清電容觸摸屏,搭配面板上鑲嵌的金屬鍍鉻條裝飾,整體的科技感和品質(zhì)感與整車的氣質(zhì)非常協(xié)調(diào),由于采用了電子手剎設(shè)計,前排的座椅空間也更加充裕。而瑞虎e頂配版本還增加了同級獨有0.8m2星空氛圍全景天幕設(shè)計,在“5+2”之余更加透徹與自然相連。
越級享受 輕松應(yīng)對旅途
此次試駕活動從長城腳下的公社出發(fā)途經(jīng)野鴨湖濕地公園、世界葡萄博覽園、古崖居風(fēng)景名勝區(qū),全長150KM,這一線路大多環(huán)境優(yōu)美,山路回環(huán)曲折,主辦方秉承“5+2”出行理念,精心設(shè)計的這條線路,同時對車輛的長續(xù)航,以及車輛的懸掛舒適性有著很高的要求。瑞虎 e配備了高于同級的53.6kWh高性能三元鋰電池,NEDC綜合續(xù)航里程為401公里,60km/h等速最大續(xù)航為500km,續(xù)航表現(xiàn)均優(yōu)于同級。同時,瑞虎e搭載同級獨享的后多連桿獨立懸架,在山路及顛簸路上的處理也游刃有余,讓出行更舒適。
智能科技讓旅途不再沉悶
深諳當(dāng)代年輕人對于互聯(lián)網(wǎng)汽車的極致追求,瑞虎e搭載了9英寸的中控觸摸屏,內(nèi)置同級獨有最新HMI3.0智能交互系統(tǒng)。功能上,除了常規(guī)的車輛設(shè)置、導(dǎo)航與手機(jī)互聯(lián)網(wǎng),它還專門配備了應(yīng)用程序菜單,用戶可根據(jù)自身的喜好進(jìn)行下載,擁有豐富的娛樂內(nèi)容;當(dāng)然,時下流行的語音識別系統(tǒng)也不會缺席,用戶可通過語音控制多媒體、空調(diào)等操作,免去手動繁瑣操作的同時也提升了安全性。
首先要指出的是,瑞虎e車內(nèi)越級配置了極富科技感的升降式旋鈕換擋設(shè)計,可隨著車輛的啟動和斷電自動升降,大大增強(qiáng)了駕駛時的儀式感和科技感,且換擋時順暢平滑,沒有絲毫的頓挫和不適,而這一配置,即使是豪華車型上也罕有裝備,可謂是非常抓人心的一大賣點。
卓越性能表現(xiàn) 越級駕馭體驗
動力加速方面,瑞虎e搭載的是具有國際一流品質(zhì)的安川高性能永磁同步電機(jī),代表了國際最高的技術(shù)水準(zhǔn),在調(diào)速范圍、起動轉(zhuǎn)矩、后備功率和電能轉(zhuǎn)化效率等諸多方面都有著強(qiáng)大的全能表現(xiàn),強(qiáng)勁的動力性能表現(xiàn),在同級競品中屬于領(lǐng)先水平。同時,瑞虎e同級最高的161mm最小離地間隙,即使放在燃油車中也是不落下風(fēng),在越野通過性上優(yōu)勢較為明顯。
越野科目場地試駕 性能趕超傳統(tǒng)SUV
作為一臺純電的SUV,不僅要有SUV的派頭,扎實的通過性才是不負(fù)SUV的名頭,作為首款量產(chǎn)于T1X平臺的純電車型,瑞虎e在此次的場地試駕科目里,向我們展示了一臺SUV應(yīng)有的實力!
這個項目對車身的穩(wěn)定性和剛性,同時也對驅(qū)動力非?简,瑞虎e在通過這個項目上,這個科目上能體現(xiàn)出瑞虎e的車身剛性和抗扭性能,瑞虎e采用一體籠式車身+6R縱梁結(jié)構(gòu),并使用德國本特勒超高強(qiáng)度熱成型鋼車身材質(zhì),由此造就了瑞虎e的硬核安全。
階梯路對于車輛的懸掛行程有著非常大的要求,主要考驗車輛通過能力,瑞虎e在試駕過程中毫無拖沓感,因為高達(dá)250N.m的扭矩,在試駕過程中整體懸架調(diào)教則給人一種充滿韌性的感覺,回彈速度干脆利落,絲毫沒有拖沓的感覺。通過性能得到印證。
作為一臺能輕度越野的新能源SUV,舒適性也是車型的的考量點,枕木路主要考驗車輛懸掛過濾顛簸的能力。在周末的旅途中,往往會行駛到一些非鋪裝路面,這個時候,懸掛良好的濾震能力,能讓旅途更加舒適,瑞虎e搭載同級獨有的后多連桿的獨立懸掛,在濾震這一環(huán)節(jié)上經(jīng)得住考驗。
瑞虎 e搭載的為業(yè)界領(lǐng)先的安川高性能永磁同步電機(jī),最大功率達(dá)95kw,最大扭矩為250 N·m,擁有同級最高車速,0~50km/h加速僅3.9秒。瑞虎e提供了eco和SPORT兩種駕駛模式,其中ECO模式輸出平緩,可以提供穩(wěn)定的續(xù)航,而在SPORT模式下,電機(jī)的爆發(fā)可以被瞬間釋放。這也是新能源車型的樂趣之一。
艾瑞澤e試駕實測:
舒適實用是最大特點,智能配置可圈可點
另一款重量級戰(zhàn)略車型A級純電轎車艾瑞澤e,外觀方面則采用了更為時尚的全新寬體“X”前臉設(shè)計,配合新能源家族式的前格柵和俯沖式的車身腰線,整體造型非常的犀利動感。而艾瑞澤e以優(yōu)于同級的1825mm車寬和2670mm超長軸距所創(chuàng)造的車內(nèi)寬適空間,更讓試駕者印象深刻,無論是頭部、腿部、還是后排空間,在同級中表現(xiàn)都相當(dāng)出色。
而艾瑞澤e的內(nèi)飾設(shè)計在同級之中也是獨具一格,三屏環(huán)繞智慧數(shù)字駕駛座艙、非對稱式未來之翼懸浮儀表臺都透露著未來的時尚科技感,大大提升了車內(nèi)的檔次感和駕駛者的駕控感受。同級獨有的前后自由滑動中央扶手箱設(shè)計,也有助于駕駛者在超長行程中更好的支撐肘部,緩解駕駛的疲勞。不僅如此,艾瑞澤e還首次增加了AQS自動空調(diào)功能,在駕駛過程中,自動監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量,能夠靈敏感知車外空氣濁度、濕度并隨即切換空氣內(nèi)外循環(huán),為駕乘人員全程提供舒適的乘車環(huán)境,這在同級之中實在非常難得;
科技配置豐富 實現(xiàn)智能出行
智能配置方面,主打時尚科技的艾瑞澤e也非?扇牲c。艾瑞澤e車內(nèi)同樣搭載科大訊飛最新AI語音控制系統(tǒng),一聲“小艾 你好”喚醒后,可輕松實現(xiàn)智能互聯(lián)、智能導(dǎo)航、智能娛樂、空調(diào)操控等多種功能,而在試駕過程中駕乘人員通過不同方言發(fā)出指令,可以控制天窗、近光燈、車窗等,艾瑞澤e的識別率也依然很高,體現(xiàn)出很好的智能成色。此外,艾瑞澤e還實現(xiàn)了整車的4G /wifi覆蓋、遠(yuǎn)程操控,并裝備了360全景影像、EPB+AUTOHOLD自動駐車、外后視鏡電折疊+電加熱、前排座椅電加熱以及同級獨有的自動泊車等多種實用功能。
舒享駕控體驗 讓生活澎湃
駕控體驗方面,艾瑞澤e采用了和瑞虎e一樣的升降式旋鈕換擋設(shè)計,隨著車輛的啟動旋鈕自動緩緩升起,瞬間提升了駕駛的儀式感。而在動力輸出表現(xiàn)上,艾瑞澤e同樣讓人驚喜,從0-50km/h的加速時間僅3.8秒,線性加速非常的輕盈順暢,沒有任何頓挫的不適感。艾瑞澤e為駕駛者提供了Eco與Sport兩種模式,Eco模式下車輛會略微緩和一些,更加適合于日常城市道路駕駛;而Sport模式下,動力表現(xiàn)則更為迅猛澎湃,在高速路段的行駛中,更能體會到加速、超車的勁快之感。
而進(jìn)入盤山路段,雖為一款A(yù)級純電轎車,但憑借專業(yè)運動化的精準(zhǔn)底盤調(diào)校和穩(wěn)定的動力輸出,艾瑞澤e在通過該路段時也表現(xiàn)出了讓人滿意的操控性能,避震整體的舒適性良好,讓不少體驗者都頗感意外。
試駕點評:
作為奇瑞新能源即將上市的兩大重磅車型,瑞虎e與艾瑞澤e在全程的續(xù)航和舒適駕控方面表現(xiàn)突出,基于T1X平臺打造的瑞虎e,在越野駕控的專業(yè)性和舒適性上的確讓人欣喜,稱得上“最好開的純電SUV”,而艾瑞澤e在通過全路段所展現(xiàn)的空間、操控舒適性,值得稱作“舒享全勤純電座駕”。
新車已于今年8月25日全國上市,作為奇瑞新能源的今年下半年的重頭戲,相信這兩款車會是真正成為消費者切實需求的新能源車型。
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