隨著新能源汽車技術(shù)的愈發(fā)成熟，A000級(jí)純電汽車也由多年前的粗制濫造，逐漸向更符合家用定位、更智能化的精品小車轉(zhuǎn)變，也因此贏得了越來越多年輕人群的喜愛。而這其中，奇瑞新能源全新上市的明星車型2019款小螞蟻和長(zhǎng)城汽車推出的歐拉R1，由于近期超高的關(guān)注熱度，更是常常被車友拿來比較，那么如果預(yù)算相同的話，哪一款純電小車更值得入手呢?

外觀對(duì)比：

各有千秋，小螞蟻全景天幕難拒絕

外觀方面，兩車都采用了更討好于年輕人審美的時(shí)尚設(shè)計(jì)，不過相比于長(zhǎng)城歐拉R1的清新呆萌，歷經(jīng)第三次進(jìn)化升級(jí)的2019款小螞蟻，更具有成熟的家族式傳承，經(jīng)典的大“X”型前臉、時(shí)尚的折痕腰線、動(dòng)感的雙色車身和懸浮式的車頂設(shè)計(jì)，都兼具大氣與潮流個(gè)性，而車燈更是采用了時(shí)下流行的熏黑設(shè)計(jì)，更顯時(shí)尚質(zhì)感。

2019款小螞蟻

歐拉R1

特別值得一提的是，2019款小螞蟻頂配版本更增加了同級(jí)獨(dú)有的全景天幕設(shè)計(jì)，655mm×768mm的超大采光面積，無疑將為駕乘人員帶來更好視野和駕駛感受，也大大拉高了一款純電小車的品質(zhì)感和檔次感。車型外觀的選擇，很大程度上可能取決于消費(fèi)者的個(gè)人喜好，兩者可謂各有千秋，但平心而論，小螞蟻同級(jí)獨(dú)有的全景天幕，可能會(huì)令很多車友難以拒絕。

內(nèi)飾對(duì)比：

小螞蟻品質(zhì)感占優(yōu)，中央扶手是亮點(diǎn)

內(nèi)飾方面，歐拉R1主打可愛風(fēng)格，配色以淺色搭配為主，較為清新明亮，但也存在著易臟不便打理的可能，令人稍感失望的是，在中控臺(tái)和車門內(nèi)板的包覆材質(zhì)上，歐拉R1采用的幾乎全都是硬塑料，且沒有任何軟質(zhì)材料，對(duì)追求細(xì)節(jié)質(zhì)感的用戶來說也許很難滿意。

如果說歐拉R1主打的是呆萌可愛，那么2019款小螞蟻在內(nèi)飾上則更多的融合了年輕人崇尚的時(shí)尚與炫酷。2019款小螞蟻沿襲了該系列車型動(dòng)感的雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，橙黑、藍(lán)黑的色系搭配潮范十足，整體看上去十分亮眼炫酷。新車中控臺(tái)新增的軟觸材質(zhì)包覆，做工更加細(xì)膩，更提升了內(nèi)飾的檔次感，三幅式方向盤、全新升級(jí)的全液晶顯示屏、以及更加舒適的運(yùn)動(dòng)座椅同樣可圈可點(diǎn)，從品質(zhì)的既視感上，相比歐拉R1稍占上風(fēng)。

其他方面，歐拉R1中控臺(tái)配置的為一臺(tái)9寸的多媒體液晶顯示屏，相比2019款小螞蟻同級(jí)最大的10寸液晶大屏稍有遜色。歐拉R1長(zhǎng)寬高3495/1660/1560mm，軸距2475mm，在空間尺寸上相較2019款小螞蟻略有優(yōu)勢(shì)。座椅布置上，兩車都采用了2+2的布局，后排放倒后形成的儲(chǔ)物空間也非常可觀，大大滿足了用戶多樣化的家庭出行需求。

而在內(nèi)飾的比較中，不得不說的是2019款小螞蟻同級(jí)獨(dú)有的前排中央扶手設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)看似不那么起眼，但在實(shí)際駕駛中卻非常實(shí)用，不僅握感舒適，還可以在駕駛中為駕駛?cè)藛T提供肘部支撐，大大有利于緩解駕駛者的駕駛疲勞。同時(shí)，中央扶手下的扶手箱設(shè)計(jì)還增加了儲(chǔ)物功能，可存放飲料、水杯等物品，在同級(jí)車型中無疑是一個(gè)非常不錯(cuò)的賣點(diǎn)。

續(xù)航對(duì)比：

歐拉R1兩種版本，小螞蟻全系410km最大續(xù)航

續(xù)航方面，歐拉R1上市的6款車型共分為兩種續(xù)航里程。入門版歐拉R1靈動(dòng)版綜合續(xù)航里程為310km，最長(zhǎng)續(xù)航為380km，中配和高配版綜合續(xù)航為351km，最大續(xù)航為430km，而各版本電池容量也不盡相同，低配版為30.7kWh，高配版為33kWh，充電方面，歐拉R1快充模式下從5%充至80%需要40分鐘，慢充模式充滿電量則需要10小時(shí)。

而2019款小螞蟻上市的三款車型，全系標(biāo)配的為35kWh高性能三元鋰電池，NEDC綜合工況續(xù)航為301km，60km/h最大續(xù)航達(dá)410km，所以對(duì)2019款小螞蟻車主而言，無論最終選擇的是低配還是中高配版本，都能享有一樣的續(xù)航表現(xiàn)，所以在消費(fèi)心理上可能更具優(yōu)勢(shì)。而在充電方面，2019款小螞蟻快充30分鐘可從30%充電至80%，而慢充5~7小時(shí)即可充滿。

駕控舒適性：

2019款小螞蟻懸架優(yōu)勢(shì)明顯

駕駛的舒適性，很大程度取決于整車的懸掛系統(tǒng)。作為純電小車市場(chǎng)的標(biāo)桿車型，2019款小螞蟻采用的是同級(jí)獨(dú)有的前/后麥弗遜式獨(dú)立懸架、并搭配后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在駕控操作上較同級(jí)更加平穩(wěn)，也令其更加適應(yīng)多種復(fù)雜路況，2018年小螞蟻能在CRC錦標(biāo)賽上最終摘奪EV組冠軍，便與之有著很大的關(guān)系。

2018年小螞蟻能在CRC錦標(biāo)賽上拿下EV組冠軍

而歐拉R1前懸架類型采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，但后懸架類型則為扭力梁式非獨(dú)立懸架，因此就整體駕駛舒適性而言可能會(huì)不如前者。

智能配置：

2019款小螞蟻亮點(diǎn)頗多

智能配置方面，就智能互聯(lián)、手機(jī)映射、倒車影像、智能語(yǔ)音等基礎(chǔ)功能來說，兩者都不分伯仲，但就科技配置的硬投入上，2019款小螞蟻似乎顯得更有誠(chéng)意。相較歐拉R1的傳統(tǒng)手剎，2019款小螞蟻采用的為同級(jí)獨(dú)有的電子手剎并搭配自動(dòng)駐車功能，不僅節(jié)省了前排的空間，更在安全的同時(shí)，大大方便了用戶的行車啟停，尤其對(duì)女性用戶來說，非常具有吸引力。

歐拉R1的傳統(tǒng)手剎設(shè)計(jì)有待改進(jìn)

2019款小螞蟻采用電子手剎，使用更為安全便捷

同時(shí)，2019款小螞蟻在中央扶手箱位置，還專門增加了手獨(dú)有的機(jī)無線充電面板設(shè)計(jì)，對(duì)支持無線充電功能的手機(jī)做到隨放隨充，功能設(shè)計(jì)非常的人性化。

更讓人驚喜的是，2019款小螞蟻還是同級(jí)之中，唯一增配了自動(dòng)泊車、遙控泊車黑科技的車型，泊車過程中，前進(jìn)、后退、打方向、糾正位置等等完全自動(dòng)完成，不需要任何人工干預(yù)，尤其是對(duì)停車?yán)щy戶而言，的確是莫大的福音。

整車安全：

不得不提的小螞蟻全鋁車身

據(jù)官方介紹，歐拉R1整車采用的為高強(qiáng)度鋼構(gòu)架，高強(qiáng)鋼應(yīng)用超過60%，而2019款小螞蟻車身骨架采用的是行業(yè)獨(dú)有的航空級(jí)全鋁材質(zhì)，93%的高強(qiáng)度鋁合金應(yīng)用比，甚至超過了世界豪車品牌水準(zhǔn)。作為多為豪車、跑車才應(yīng)用的車身材料，小螞蟻的全鋁車身近年來在行業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)頗高，不僅有利于整車的輕量化、操控性、有效延長(zhǎng)續(xù)航里程，同時(shí)由于全鋁材質(zhì)更強(qiáng)的剛度和更優(yōu)的碰撞安全性能，因此也為駕乘人員帶來了更好的防護(hù)。

小螞蟻系列的全鋁車身技術(shù)，在業(yè)界飽受好評(píng)

安全質(zhì)保方面，歐拉R1提供了整車3年或12萬(wàn)公里質(zhì)保、三電核心部件8年或15萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保服務(wù)。而2019款小螞蟻在此基礎(chǔ)上，更對(duì)最關(guān)鍵的動(dòng)力電池做出了8年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保承諾。

對(duì)比綜述：

歐拉R1和2019款小螞蟻均為目前市場(chǎng)上頗受關(guān)注的熱門車型，在車身尺寸和續(xù)航方面，歐拉R1在賬面數(shù)據(jù)上略優(yōu)于2019款小螞蟻，但整體表現(xiàn)相差不大，不至于影響到用戶的購(gòu)買選擇。而在內(nèi)飾、操控性、智能配置和車身安全技術(shù)等方面，2019款小螞蟻則具有較為明顯的優(yōu)勢(shì)，尤其是其全景天幕、電子手剎、前中央扶手設(shè)計(jì)、手機(jī)無線充電、自動(dòng)泊車以及全鋁車身等同級(jí)獨(dú)有的配置和設(shè)計(jì)，更是為其加分不少。而綜合兩者5.98~7.78萬(wàn)和5.98~7.58萬(wàn)的區(qū)間售價(jià)，最高配僅為7.58萬(wàn)的2019款小螞蟻也更具性價(jià)優(yōu)勢(shì)。

值得一提的是，兩款車型采用的都是行業(yè)少有的正向研發(fā)，而小螞蟻系列自2017年問世以來，這個(gè)“城市潮流新物種”短短兩年便搶下細(xì)分市場(chǎng)冠軍，并成為國(guó)內(nèi)正向研發(fā)純電平臺(tái)，首款產(chǎn)銷突破10萬(wàn)、且在共享出行市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)交付量第一的純電動(dòng)車型。因此，與長(zhǎng)城汽車剛剛開始新能源布局相比，小螞蟻近年強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)和奇瑞新能源20年的領(lǐng)域領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，無疑也將是人們選擇這兩款純電小車時(shí)的重要參考。