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蓄力2018,發(fā)力2019 北京現(xiàn)代踏上后千萬時代

2019-02-01 12:23:40 來源:一品汽車 作者: 【 】 瀏覽:7456次 評論:0

2018年的汽車市場,苦大于甜。在2018年整體市場批發(fā)2194.7萬(乘聯(lián)會數(shù)據(jù)),同比下滑3.3%,的環(huán)境下,大多數(shù)車企也以負增長的表現(xiàn)結(jié)束2018年。

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就在汽車市場的“至暗時刻”,北京現(xiàn)代卻迎來了高光期:北京現(xiàn)代2018年銷量為790177臺(批發(fā)量),同比增長0.7%,排名第9位,同比上升1位;2018年市場份額3.7%,逆勢同比增長0.1%,排名第9位,同比提升2位,成功跨入“千萬客戶”車企行列。同時,銷售、售后滿意度均進入行業(yè)前三。

在一大片的倒退中,能逆風(fēng)飛翔者也體現(xiàn)出汽車行業(yè)發(fā)展的真諦:低速增長/負增長時代,只有強者才能占據(jù)主導(dǎo)。

2018年,北京現(xiàn)代的回暖期

對于曾經(jīng)的“百萬俱樂部?汀北本┈F(xiàn)代來說,年銷79萬同比增長0.7%這張成績單看似平平無奇,但里面對的艱辛和付出的汗水只有自己才能體會。

之前,受薩德事件、自主品牌崛起的影響,北京現(xiàn)代的銷量急轉(zhuǎn)直下,因此,近兩年北京現(xiàn)代的主要任務(wù)就是“回暖”。

事實上,北京現(xiàn)代做到了,具體到車型銷量方面,北京現(xiàn)代的主力車型紛紛展現(xiàn)出不俗的實力助力北京現(xiàn)代回暖。其中,領(lǐng)動累計銷售187379臺,同比增長56.8%,同級別車型銷量排名前10,同比上升10位;新一代ix35則累計銷售114952臺,第四季度銷量一路攀升至第9位、全年排名第12位;去年10月18日上市的“新晉小生”菲斯塔更是呈現(xiàn)出初生牛犢不怕虎的態(tài)勢,2018年取得了銷售超32000臺的成績,銷量爬坡期便月均破萬。

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無論是整體銷量,抑或在各個細分市場,北京現(xiàn)代的成功有目共睹。面對瞬息萬變的汽車市場和消費者對智能化、新能源化、性能化、個性化的需求,北京現(xiàn)代先行一步啟動了對產(chǎn)品的迭代升級來求得先機。

智能化方面,新一代ix35是業(yè)內(nèi)首次搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和Bluelink系統(tǒng)的汽車,同時還搭載了CarPlay&CarLife智能手機互聯(lián)系統(tǒng),可實現(xiàn)在線地圖、車輛安防、手機投屏等同級最豐富的智能化人車互動體驗。百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還可通過語音識別實現(xiàn)車輛內(nèi)部設(shè)備的開閉與智能調(diào)節(jié),可在支付、檢索、查詢等方面實現(xiàn)更多的擴展應(yīng)用。

而在新能源化上,隨著去年索納塔 PHEV的上市,北京現(xiàn)代成為了合資品牌中唯一一個做到PHEV、HEV、EV全面布局的品牌。

近期上市的菲斯塔也貼合了年輕且樂于挑戰(zhàn)的核心受眾人群的需求,外觀設(shè)計、智能科技、動力性能等各個層面,也在最大成都上滿足了當(dāng)下年輕消費者的喜好。

2018年北京現(xiàn)代乃至合資品牌都面對著及其嚴(yán)峻的形式,一方面車市遇冷,另一方面還面對著自主品牌向上、豪華品牌向下的雙面擠壓。

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眾所周知,近幾年來自主品牌集體向上,如吉利、長城等推出的領(lǐng)克、WEY等品牌,開始搶占原本屬于合資品牌的市場份額。同時,大部分自主品牌近年來在產(chǎn)品里層面都有了不小的改觀,同時依舊保持了較高的性價比優(yōu)勢,這也給合資品牌帶來了不小的壓力。

與此同時,對于豪華品牌的持續(xù)下探,合資品牌也是“春江水寒鴨先知”,大多數(shù)豪華品牌開始推出更多的入門級車型,將價格下探到20萬元以下,結(jié)合終端讓利,也將戰(zhàn)火燒到原本屬于合資品牌的陣地上。

面對雙面擠壓,北京現(xiàn)代建立起了獨具一格的“三橫三縱”產(chǎn)品布局來應(yīng)對,以“基礎(chǔ)車系、性能車系、新能源車系”不僅打造出了差異化的縱向梯隊,而“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”更橫向提升了產(chǎn)品的技術(shù)水平。

通過“三橫三縱”的產(chǎn)品布局和先行一步的產(chǎn)品升級,北京現(xiàn)代在2018年順利“回暖”,年銷79萬同比增長0.7%的數(shù)據(jù)無疑是最好的體現(xiàn)。

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“北京現(xiàn)代從成立之初的默默無聞、到成為中國汽車市場的一匹黑馬、如今成長為一線主流品牌。北京現(xiàn)代人用無數(shù)的汗水、眼淚、喜悅、感動、澆筑了今年的成就!北本┈F(xiàn)代汽車有限公司總經(jīng)理尹夢鉉講道。

2019年,北京現(xiàn)代的發(fā)力期

歷經(jīng)16年的風(fēng)雨,北京現(xiàn)代在2018年的12月23日迎來了屬于自己的“千萬時代”。2019年,北京現(xiàn)代在開始向著第二個千萬時代發(fā)力。

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“面向未來,我們將積極擁抱創(chuàng)新思維、堅持以用戶為中心,持續(xù)滲透本土化2.0戰(zhàn)略。在達成千萬用戶這一偉大里程碑的同時,北京現(xiàn)代人將站在這一全新的起點,以技術(shù)為發(fā)展賦能、以本土化為發(fā)展蓄能,繼續(xù)向著光明的未來前進!北本┢囉邢薰究偛、北京現(xiàn)代汽車有限公司董事長陳宏良如是說道。

對此,北京現(xiàn)代在2019年和2020年發(fā)起了積極的產(chǎn)品攻勢,據(jù)悉,北京現(xiàn)代2019年投放新車計劃多達8款,包括第四代勝達、新ix25、第十代索納塔在內(nèi)的3款D+S換代車型,領(lǐng)動、悅納的2款主力改款轎車,領(lǐng)動PHEV、昂希諾EV、菲斯塔EV的3款新能源車型。

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2020也會投放相當(dāng)數(shù)量的新車,北京現(xiàn)代通過一系列的行動表明,北京現(xiàn)代勢必重回百萬年度銷量。

此外,北京現(xiàn)代還會特別針對大型SUV、中高級轎車等旗艦產(chǎn)品,將應(yīng)用指紋識別、自動駕駛以及智能網(wǎng)聯(lián)等創(chuàng)新技術(shù),打開高端市場的銷售局面,并通過光環(huán)效應(yīng)帶動所有車型銷售。

對于2019年,業(yè)內(nèi)人士持悲觀態(tài)度,預(yù)計還會負增長,并且合資市場的競爭還會更為激烈,從各大車企的規(guī)劃來看,一汽-大眾2019年將投入18款新車型、一汽-豐田規(guī)劃推出5款重磅車型、本田的第二代Honda CONNECT(智導(dǎo)互聯(lián))系統(tǒng)將于今年投入應(yīng)用...

無論是新產(chǎn)品還是新技術(shù)的投入,都體現(xiàn)出了各大合資車企想要全面占領(lǐng)市場份額的野心。而北京現(xiàn)代除了在產(chǎn)品和技術(shù)上的投放之外,還將對新上市的主打車型制定出迎合用戶消費偏好的最佳產(chǎn)品運營計劃,并在確保高質(zhì)量的無差異新車與新技術(shù)品質(zhì)基礎(chǔ)上,全面致力于推進成本革新和價格競爭力的提升。

對此,汽車分析師賈新光表示:“現(xiàn)在的消費者都在講求個性化,車企如若想在競爭激烈的汽車市場取得先機應(yīng)推出針對消費者不同的喜好推出不同定制方案,從而將受眾群體擴散到最大化。”

從目前的情況來看,北京現(xiàn)代重返“百萬俱樂部”并不會很難,據(jù)悉,今年1月份北京現(xiàn)代全系產(chǎn)品發(fā)力,預(yù)計銷量超過10萬臺。

嚴(yán)陣以待向80萬輛的銷量目標(biāo)奮進

未來兩年將近16款新產(chǎn)品投放市場、2019年沖擊80萬輛銷量目標(biāo)、重返“百萬俱樂部”這并不是紙上談兵,這都牽扯到生產(chǎn)、研發(fā)等資源的分配與投入,而北京現(xiàn)代已經(jīng)拿出了實際動作。

據(jù)悉,北京現(xiàn)代的滄州工廠和天津工廠將增加800名員工確保北京現(xiàn)代能夠有條不紊地推出新產(chǎn)品和保證產(chǎn)能。

目前北京現(xiàn)代正在積極的進行人事調(diào)整,此次人員調(diào)整也是在對北京工廠的生產(chǎn)節(jié)拍、生產(chǎn)計劃充分論證之后制定出的優(yōu)化方案,并不會對北京工廠的生產(chǎn)產(chǎn)生影響。北京現(xiàn)代相關(guān)人員表示:“公司在保證北京工廠的生產(chǎn)力量的基礎(chǔ)上,動員鼓勵員工尤其是外地員工支援滄州、重慶工廠,并給予積極的政策補助,確保職工待遇穩(wěn)定及增長。在動員工作過程中,經(jīng)充分調(diào)研員工意見,部分員工主動提出愿意解除勞動合同的意愿!

2018年車市遇冷也直接影響到車企的狀態(tài),通用、福特為節(jié)省開支而裁員、鈴木、菲亞特退出中國市場,龐大集團深陷債務(wù)泥潭...車企的一舉一動已經(jīng)成為了杯弓蛇影,這也不難理解為何北京現(xiàn)代的人事調(diào)動會被媒體誤讀為“工廠拆遷、預(yù)計裁員2000人”了。

謠言止于智者,度過回暖期,勵志重返“百萬俱樂部”的北京現(xiàn)代正要準(zhǔn)備大干一場,怎么還要裁員呢?

2018年的“銷量回暖”,2019年的人員調(diào)整和新產(chǎn)品的推出都是為了今年80萬的銷量目標(biāo)做基礎(chǔ)。此外,北京現(xiàn)代的夢想不止于此,重回“百萬俱樂部”,踏向下一個“千萬時代”才是北京現(xiàn)代的追求,從北京現(xiàn)代現(xiàn)在的發(fā)展勢頭來看,北京現(xiàn)代未來可期!來源:一品汽車


Tags:北京現(xiàn)代責(zé)任編輯:行天下

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